NOMAD Power: Sinnvoll hier im Verzeichnis?

[Berndte]

In unserer Firma haben wir extra an allen Laderampen und Warteplätzen für die Kühlauflieger CEE32 bereit gestellt.
Auch, weil sich ein paar Nachbarn (zu Recht) aufgeregt haben, dass Tag und Nacht die Kühlauflieger rumdröhnen.

Kein einziger LKW Fahrer steckt sich an! Wir haben teilweise sogar Verlängerungsleitungen bereit liegen, man muss also nicht mal sein eigenes Kabel rauskramen. Bequemlichkeit ist das! Dabei kostet der Strom bei uns nicht mal was.
Den Diesel für die Auflieger zahlt der Fahrer nicht... der Spedition ist das wohl auch nichts wert, oder warum gibt es keine generelle Ansage an die Fahrer, dass man wo es nur geht anstecken soll?
Aber rumjammern, dass die Transportkosten steigen und zu hoch sind!

Gegen Abend geht ab und zu mal einer unser Mitarbeiter rum und steckt ein paar Auflieger an (wohl wegen der Nachbarn).

Naja, vielleicht machen wir mal eine Ladeparty mit 30 Fahrzeugen gleichzeitig, dann kommt auch mal ein wenig Verbrauch auf die Dosen. Die Infrastruktur wurde deshalb ja extra dementsprechend leistungsstark ausgebaut.

@Lokverführer: Wikipedia sagt dazu: "Im Falle des Ein- und Aussteigens von Fahrgästen sowie des Be- und Entladens des Fahrzeugs kann es nach der Rechtsprechung Ausnahmen von der Drei-Minuten-Regel geben."

[Lokverführer]

Ob die Rechtssprechung mit Beladen auch den Austausch von Elektronen meint...

[Hachtl]

Wobei, es soll ja auch inzwischen elektrische WoMos geben.

Elektrische WoMo? Wo? Haben!

Renault Zoe Intens R240 11/2015

[Hachtl]

@Lokverführer: Wikipedia sagt dazu: "Im Falle des Ein- und Aussteigens von Fahrgästen sowie des Be- und Entladens des Fahrzeugs kann es nach der Rechtsprechung Ausnahmen von der Drei-Minuten-Regel geben."

Könnte man ja etwas dehnen ist ja schließlich (be)laden

Renault Zoe Intens R240 11/2015

[Tho]

Ich habs mal an NOMAD getwittert....

https://twitter.com/NomadPowerEU/status ... fsrc=email
Man arbeitet an einer Lösung...

[Pivo]

Danke Tho.

So haben wir dann eine eindeutige Aussage.
(Nur würde ich das offiziell machen und nicht per Twitter.)

Wie auch immer die Antwort aussieht.
Man könnte doch ganz vorsichtig auch noch anfragen, ob man nicht auch die eine oder andere Typ2 Dose dazu macht.
Und man sollte auch darauf hinweisen, dass es auch - wenn auch noch wenige aber zunehmend - elektrische LKWs und Lieferwagen gibt (z.B. Verweis auf den E-Force One). Und auch die Mehrkosten dürften angesichts des Gesamtaufwands eher untergehen. Strom und Stellplätze sind ja schon vorhanden.

[Tho]

Meine Anfrage bezieht sich nur auf den derzeitig nicht funktionieren Registrierungsprozess.
Alles andere bitte selbst anfragen.

[Lokverführer]

Die Registrierung funktioniert jetzt

[Tho]

Mich hat NOMAD heute angerufen. Sie würden immer mal Neuanmeldungen befragen, wie man darauf aufmerksam geworden ist, wie man es nutzen möchte usw. Die Frage war auch gleich direkt ob LKW Kühlung oder eAuto, was ja beides möglich wäre.
Es spricht überhaupt nichts dagegen, gerade bei Tag wären die Säulen meist frei und könnten so auch gut von Autos genutzt werden. Autos hätte man nur beim Projektstart nicht auf dem Schirm gehabt und es wäre halt langsamer als Schnellladesäulen.
Also keine Angst, wenn nötig dann auch benutzen...