Ladekarte der Maingau Energie

[happydrive]

Wie lange hat es denn bei euch gebraucht bis ihr die Karte bekommen habt? Ich warte schon seit ein paar Wochen...

Hast Du deine Kontoverbindung hinterlegt? Habe auch gewartet, die app-Freischaltung war sofort möglich, die Karte kam aber nicht, war in der irrigen Annahme es ginge gegen Rechnung, telefonisch wurde mir aber gesagt nur Bankeinzug also Lastschrift.

[one-ge]

Das Ladekarten-Chaos wird mit einer Ladenetz-Option auf ESL auch nicht kleiner. Zeigt aber auch, dass die auf Expansion bedachte Maingau sich den kurzfristig-profitorientierten Netzwerken nicht entziehen kann...

[E-Auto-Tester]

@e-Auto-Tester
Ich vermute, dass Allego keine Daten überträgt und Maingau nicht weiß, was sie abrechnen sollen.

Ich habe immerhin 5 Ladungen von Ende Juli/Anfang August die in Rechnung gestellt werden könnten. Alles ab Mitte August fehlt ja (auch bei anderen).

[sirdud]

Zeigt aber auch, dass die auf Expansion bedachte Maingau sich den kurzfristig-profitorientierten Netzwerken nicht entziehen kann...

Wie ist das gemeint? Ich interpretiere das was Maingau plant so, dass sie sich vorgenommen haben möglichst alle Ladeanbieter unter einen Hut bzw. eine Karte zu bringen. Also einfach zur nächsten Ladesäule fahren und ohne nachdenken zu müssen mit der ESL Karte oder App freischalten.

[Taxi-Stromer]

Liebe Elektromobilisten,

gerne melden wir uns mit elektrisierenden Grüßen zurück. Wir arbeiten akribisch an der Weiterentwicklung, allerdings vorwiegend an der Technik. Folgendes Update würden wir euch gerne geben:

Ladenetz.de:.....

e-clearing.net:....

Fastned:.....

Und bitte in Österreich nicht auf SMATRICS vergessen!

[Odanez]

Wie lange hat es denn bei euch gebraucht bis ihr die Karte bekommen habt? Ich warte schon seit ein paar Wochen...

Hast Du deine Kontoverbindung hinterlegt? Habe auch gewartet, die app-Freischaltung war sofort möglich, die Karte kam aber nicht, war in der irrigen Annahme es ginge gegen Rechnung, telefonisch wurde mir aber gesagt nur Bankeinzug also Lastschrift.

Jap, habe ich hinterlegt, habe denen eine Mail gestern geschrieben, warte jetzt noch auf Antwort, wenn nach ein paar Tagen nichts kommt, ruf ich da mal an

[NatroN]

Liebe Elektromobilisten,

gerne melden wir uns mit elektrisierenden Grüßen zurück. Wir arbeiten akribisch an der Weiterentwicklung, allerdings vorwiegend an der Technik. Folgendes Update würden wir euch gerne geben:

Ladenetz.de:.....

e-clearing.net:....

Fastned:.....

Und bitte in Österreich nicht auf SMATRICS vergessen!

Maingau hat soweit ich weiß keinen Vertrag mit Smatrics, aber mit Ladenetz. Und Ladenetz mit Smatrics. Das ist der Grund, warum hier von Ladenetz aber nicht von Smatrics gesprochen wird, auch wenn Smatrics in Zukunft auch gehen sollte.

Aber wenn ich hier zwischen den Zeilen des Maingau Posts lese, NICHT für 5cent / Minute? Hier wird vom Testbetrieb mit Flatrate gesprochen. Was ist nach dem Testbetrieb? 5cent oder neues Modell?

[tstr]

Bin ja mal gespannt, wie es nach dem 31.3.19 weiter geht. Zeitabrechnung gibt es ja dann nicht mehr. Flachratte (Flatrate)?

[AbRiNgOi]

Zeitabrechnung gibt es ja dann nicht mehr

Wo steht das?
Nach der neuen Verordnung ist in erster Linie die Ladesäule der Endverbraucher und muss kWh bezahlen. Was weiterverrechnet wird ist eine angebotene Ware, die allerdings wieder dem Eichrecht entsprechen muss. Wenn man nach kWh abrechnet und dies so verkauft muss das Eichrechtsmäßig sein. Wen man anch Zeit abrechnet auch das.
Dazu:

E.ON macht mit der Integration des Moduls den Weg frei für eine kilowattstunden- und minutengenaue Abrechnung von Ladevorgängen. Sobald es in größerer Stückzahl verfügbar ist, soll es in „alle kompatiblen Ladestationen“ installiert werden. Das Ladenetzwerk des Energiekonzerns umfasst zurzeit bundesweit mehr als 4.000 Ladepunkte.

Quelle:https://www.electrive.net/2018/08/06/e- ... mpleo-ein/

Das Problem das es heute noch gibt:
.) DC Messgeräte sind heute noch nicht in erforderlicher Stückzahl und/oder Eichrechtkonform verfügbar. AC zu messen und dies zu verkaufen ist unzulässig.
.) Anzeige: Es muss angezeigt werden was verkauft wird, alos alles ohne Display wird schwierig
.) Ladeabbruch: Wenn der Zeittarif weiter verrechnet wird, wäre das gegen das Eichgesetz obwohl das Fahrzeug weiterhin den Parkplatz belegt... Aber das gleiche gilt für Fahrzeuge die gar nicht eingesteckt sind. Das könnte aber dann von der Straßenverkehrsordnung geregelt werden. Wobei es schwierig ist festzulegen was vorsätzlich angesteckt aber nicht gestartet ist, und was eine Panne ist.

oder auch hier:

Bei der Bewertung, ob ein solches Messgerät
in den Anwendungsbereich des Mess- und Eichrechts fällt, spielt es grundsätzlich keine
Rolle, ob die mit ihm bestimmte Messgröße die elektrische Arbeit, die elektrische Leistung,
die Stromstärke, die Spannung, die Zeit oder eine sonstige physikalische Größe mit einem
Geldwert im Elektrizitätsliefergeschäft ist.

Quelle: http://www.ed-nord.de/edn/webimages/pdf ... kblatt.pdf


Zurück zu Maingau:

Es wird schwierig bis unmöglich, wenn die Messung durch den Erstanbieter in kWh Eichrechtlich vermessen ist, dieses als Zeittarif als Maingau weiter zu verrechnen.

[^tom^]

Ich weiderhol mich, da keiner mehr als 3 Beiträge zurück liest....

Maingau verkauft mir keine kWh. Was soll da also geeicht werden?
Geeichte Uhren gibt es kaum und ist hierfür auch nicht Pflicht. Oder kennt jemand geeichte Parkuhren?