innogy e-Roaming welchen Tarif/Vertrag nutzt ihr

[Misterdublex]

Wir haben zwar auch einen eGolf, aber nutzen bei innogy C&F aus verschiedenen Gründen nicht.
Die innogy DC-Lader würde ich an deiner Stelle immer als (Not-) Option ansehen. Im dümmsten Fall stehst du sonst ohne Strom dar, obwohl du welchen brauchst.

Für Äußerst-Wenig-Nutzer empfiehlt sich ein Vertrag bei der ZEV.

[Matze77]

Ja, ich sehe das genau so. Ich habs grad nochmal durchgerechnet:

Rewag mit Charge&Pay: 6,70€/h. Bei ca. 30 Minuten Laden kommen mindestens 15kWh ins Auto und es hat dann 3,35€ gekostet
Innogy mit ZEV: 30 Minuten x 0,30€/Minute + 1€ (Freischaltung) = 10€
Innogy mit BEW: 15kWh x 0,30€/kWh = 4,50€

Rund ein Euro sparen für ca. 3 km weiter fahren... das ist ok. Zumal die Rewag Säule steht am Real-Parkplatz, da ist deutlich mehr geboten für die Ladeweile
Der BEW Vertrag ist auch sehr günstig, den werde ich ebenfalls im Auge behalten, für die Überführung von DD zu uns sind die Innogy-Säulen nicht wirklich von Bedeutung. Hier treffe ich nur auf Eon und Allegro.

Fazit für mich: wenn ich nur einmal im Quartal für ca. 30 Minuten an einer Innogy-Säule DC lade, dann rechnet sich beim e-Golf schon die BEW Karte da die Ersparnis höher ist als die Grundgebühr von 4,99€

[ZehAhEss]

Wir haben zwar auch einen eGolf, aber nutzen bei innogy C&F aus verschiedenen Gründen nicht.

Was sind denn die „verschiedenen Gründe“?

[Misterdublex]

@ZehAhEss:
Wir sind Vielnutzer von innogy. Sprich wir können zu Hause nicht laden und sind quasi auf öffentliche von innogy angewiesen.
Bei 2.600 kWh/a ist C&F da zu teuer, insbesondere auf Grund des Zeittarifs (Ladung über Nacht), daher nutzen wir eine Flatrate.

[wp-qwertz]

...
Innogy mit ZEV: 30 Minuten x 0,30€/Minute + 1€ (Freischaltung) = 10€
...

wo hast du denn her, dass ZEV per minute abrechnet? die rechnen auch wie BEW per kWh ab
https://www.zev-energie.de/oeffentlich-laden.php

[corwin42]

Aber nur bei AC. DC haben sie einen Zeittarif.

Gesendet von meinem Nexus 5 mit Tapatalk

[wp-qwertz]

Aber nur bei AC. DC haben sie einen Zeittarif.

das stimmt.

[UliK-51]

Innogy mit BEW: 15kWh x 0,30€/kWh = 4,50€

Fazit für mich: wenn ich nur einmal im Quartal für ca. 30 Minuten an einer Innogy-Säule DC lade, dann rechnet sich beim e-Golf schon die BEW Karte da die Ersparnis höher ist als die Grundgebühr von 4,99€

Frage:
Innogy rechnet an seinen DC Ladern- wohl aus eichtechnischen Gründen- nur nach Zeittarif ab.
Und wenn ich jetzt dort per BEW Karte lade, zahle ich nach Kw? Wie geht das?

Grüße aus den 'Innogy- Land' (was anderes ist hier selten)
Uli

[Misterdublex]

Auf der innogy wirbt/warb auf deren Website damit, dass sie die Einzigen sind, die eichrechtskonforme DC-Ladesäulen betreiben.

[dedetto]

Hallo.
Fragt doch einfach vorher bei Charge&Fuel an wie lange man die Abholung des neuen e-Golf verschieben muss...

ME bringen die Zeitmodele den Energieriesen einfach mehr Geld. Statt für gelieferte 15kWh angemessene 4,50€ oder 5,00€ zu berechnen können sie so locker das doppelte bis dreifache abgreifen.
Es soll ja Stomer geben die bei winterlichen Temperaturen sehr oft die Ladeleistung an einer 50ziger Säule auf 25 oder noch weiter runterregeln. Dann steht man an der Säule nicht eine halbe Stunde, sondern zahlt eine Stunde für die gleiche Menge Strom. Beim kWh basierender Tarif wäre das nur ein Zeitverlust, beim Zeitmodel geht das mit 1€ pro kWh ins Geld.
Und es kommt noch schlimmer wenn man den Akku ganz voll machen muss um das Ziel zu erreichen; 3€ pro kWh für die letzten 2 kWh, das ist Mal eine Marge. So macht stromern keinen Spaß mehr.

Die Energielieferanten machen sich mE langsam lächerlich und ich werde zukünftig umdenken müssen...