Erste Langstrecken-Routenplan 700km in DEU

[76275er]

Hi
ich habe einen 94ah BMW i3 und überleg gerade - anstelle von Zug / Flugzeug - die nächste Geschäftsreise mit dem e-Auto machen.
Strecke wäre KA <> HH

Schaut mal bitte so nach ob es passt http://www.goingelectric.de/stromtankst ... er/2341762
Habe die Maingau-/EnBW-/TNM Ladekarte dazu noch visa als Option

Danke euch
Grüße

[Karl8901]

Je nach dem wie schnell Du fährst schaffst Du keine 149km mit 80%.
Ich schaffe bei 110-130 schwankend wg. Verkehr lt. Tacho bei 100% ca. 154 km.

[76275er]

mh hab auf der Strecke München > Karlsruhe 2x getankt und in PF beim zweiten mal tanken rund 20% Restakku.
Fahrprofil dürfte auch im Bereich 110-120km/h liegen, ohne Autobahn schaff ich die 170/180km mit Restakku 20-30%

D.h. Du meinst, ich sollte noch einen Ladepunkt mit einplanen?

ICE braucht halt 5h - mit Schlechtwetter hat er beim letzten mal 7h gebraucht
Flieger müsste ich zuerst nach FFM oder Stuttgart...

daher dachte ich den BMW mal auf der 'Langstrecke' zu testen

[Karl8901]

Lade einfach bis 90% und bei 110 ist er ja deutlich sparsamer. Mir geht die Geschwindigkeit nur auf Langstrecke sehr auf den Keks. Ich bin bisher 2x 600km und 2x 300km gefahren. Letzte Woche erst wieder ne Nachmittagsrundtour mit 400km. Alles Autobahn. Da will man nicht immer nur schleichen, also plane ich an Schnelladern bis 90% (solange läd er ja einigermaßen fix) und maximal alle 150km nen Stopp.

[ammersee-wolf]

Immer daran denken: wer langsamer fährt ist eher am Ziel. Gerade wenn du lange Autobahn fährst.

Frank

[TomTomZoe]

ich habe einen 94ah BMW i3

Wäre es im Routenplaner nicht besser den 33kWh i3 anstatt dem 22kWh i3 auszuwählen?
Ah, ich sehe Du hast die Reichweite des Fahrzeugs von 125 auf 200km geändert. Auch ein Weg

[electic going]

Hm, echt? Du überlegst wirklich schlafen, essen, lesen gegen stupides gerade aus glotzen und Hände stundenlang vor die Brust halten zu tauschen?

[jo911]

Wäre es im Routenplaner nicht besser den 33kWh i3 anstatt dem 22kWh i3 auszuwählen?
Ah, ich sehe Du hast die Reichweite des Fahrzeugs von 125 auf 200km geändert. Auch ein Weg

Leider der Falsche! Du bekommst falsche Ladezeiten raus. Du kannst sie natürlich dann mit 1,5 multiplizieren

[Karl8901]

Leider der Falsche! Du bekommst falsche Ladezeiten raus. Du kannst sie natürlich dann mit 1,5 multiplizieren

Ich hatte mich schon über die kurzen Zeiten gewundert. Aber primär auf die km Abstände geachtet.

[76275er]

Hm, echt? Du überlegst wirklich schlafen, essen, lesen gegen stupides gerade aus glotzen und Hände stundenlang vor die Brust halten zu tauschen?

ja mach ich - bisher ist die Erfahrung mit einem Elektro-Fahrzeug als Zweitwagen bei 99% Stadtverkehr. Es gab nur 2 Fahrten die mal > 50km waren und daraus kann ich gerade nicht ableiten, ob ich nach Leasing-Ende auf Benziner oder Elektro gehe

Wert hab ich angepasst auf 33kw mit ccs-lader

http://www.goingelectric.de/stromtankst ... er/2342367

Wie gesagt - ich kann es gerade null einschätzen. Wenn ich mit dem Auto die Strecke fahr' könnt ich am Zielort auch noch nen Schnäppchen von ebay kleinanzeigen mit heim nehmen was im Zug bei 35kg Einzelgewicht und einer Größe von 80cm höhe, 50cm breite und 40cm tiefe ein wenig fehl am Platze wäre.