Eichrechtskonforme Ladesäulen
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Keine Sorge, solange man behördliche Regulierungswut hinten an stellt, wird sich das nach modernen marktwirtschaftlichen Gesetzen ganz von alleine regeln.Poolcrack hat geschrieben:Außerdem könnten die Ladesäulenhersteller bei einem reinen Zeittarif bei geringer Auslastung die Ladeleistung künstlich drosseln um mehr Geld zu verdienen. Sie müssen einfach einen Anreiz haben mehr Ladevorgänge pro Tag zu leisten und deswegen auch einzelne ausgefallene Leistungsmodule schneller auszutauschen.
Wenn bei einer Tankstellenflatrate Anbieter "Aral" gehäuft schlecht gewartete Zapfsäulen betreibt, in denen immer wieder mal nur 5l/Min herauskommen und bei Anbieter "BP" (ja ich weiß. Ist der gleiche Konzern, nur beispielhaft) findet man stets nur top instand gehaltene Technik mit flächendeckend 50l/Min vor, so wird es nicht lange dauern und der negativen Nutzererfahrung folgend tanken immer weniger Kunden bei Anbieter A.
Kurz darauf wird der Umsatz von Anbieter B Anbieter A überflügeln, was widerum Anbieter A entweder vom Markt verschwinden lässt oder ihn motiviert seine Literleistung auf 70L/min zu steigern. Nur um damit offensiv die Marktführerschaft zurückzuerlangen u.s.w.
All das kann nur passieren, wenn man der natürlichen Entwicklung keinen Sand ins Getriebe kippt (sprich: die Eichbehörden mit ihrer bescheuerten kWh Abrechnung oder überwachten Zeitabrechnung etc. gewähren lässt)
Mit diesen ganzen Regularien wird sich eine natürliche Entwicklung der Ladeinfrastruktur (und damit die Verbreitung der E-Mobilität) um Jahre verzögern. Wollen wir das?
Schönen Dank auch
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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@spark-ed
Ist aber leider kein schöner Vergleich. Das Problem bei den Ladesäulen ist, dass im öffentlichen Raum, vielfach ein Monopol gibt. Also die Stadtwerke betreiben die Ladesäulen.
Bei T&R (halböffentlich) wird es an einigen Standorten interessant. Weil Ionity und eON gleich nebenan sind (Buddikate).
Ist aber leider kein schöner Vergleich. Das Problem bei den Ladesäulen ist, dass im öffentlichen Raum, vielfach ein Monopol gibt. Also die Stadtwerke betreiben die Ladesäulen.
Bei T&R (halböffentlich) wird es an einigen Standorten interessant. Weil Ionity und eON gleich nebenan sind (Buddikate).
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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@Oberfranke
Was bedeutet das genau? Heißt das, dass der Ladesäulenbetreiber keine Netzentgelte zahlen muss? Das halte ich aber für ein Gerücht.Laut Energiewirtschaftsgesetz ist die Ladesäule Letztverbraucher. Das heißt die Netzentgelte sind kein Thema.
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Letztverbraucher heißt, dass identisch abgerechnet wird wie für einen normalen Stromanschluss zu Hause.
Sprich das komplette Programm inkl. Netzengelt, EEG usw...
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Na ja, wenn du Strom gegen Entgelt an Dritte abgibst ist das Eichrecht freilich relevant. Auch wenn das aus Sicht des Energiewirtschaftsgesetzes keine Stromlieferung ist.TMi3 hat geschrieben:Wie kann die Säule ein Letztverbraucher sein und trotzdem eine Stromlieferung im Sinne der Eichbehörde stattfinden?
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Weil du etwas nach "Einheiten" verkaufst (kwh), die eichrechtlich relevant sind.TMi3 hat geschrieben:Wie kann die Säule ein Letztverbraucher sein und trotzdem eine Stromlieferung im Sinne der Eichbehörde stattfinden?
Deshalb bisher oft der Weg selbiges durch den Verkauf von Ladezeit oder Ladepauschale zu vermeiden.
Wenn die Ladesäule kein Letztverbraucher wäre, dann müsste der Ladesäulenbetreiber noch EEG Umlage, Netzentgelte, Stromsteuer usw. ausweisen, vom Ladekunden vereinnahmen und weiterleiten, da wirds auch nicht besser.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Bei Zeitabrechnung fragt sich: "Darf das ganze Protokoll- und Abstimmungsvorgeplänkel (das am DC-Lader schon mal bis zu einer Minute dauert) auch berechnet werden?" Ich hoffe mal nicht, denn da lassen sich nämlich durch ein paar zusätzliche Wartezyklen in Zukunft auch so der ein oder andere Euro zusätzlich verdienen.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Nein, die Uhr muss geeicht sein, der Übertragungsweg mit der Kundenidentifikation auch. Deshalb haben einige auf 'Session Fee' umgestellt, da ist das Eichrecht nicht relevant.TMi3 hat geschrieben:D.h. eine geeichte Uhr sollte reichen wenn nach Minuten berechnet wird?
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
Antworten: 2von Jodeler » Fr 7. Apr 2023, 18:10 » in Mokka-e - Infotainment - 2
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Letzter Beitrag von Jodeler
Sa 8. Apr 2023, 16:20
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
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Tipps für Ladesäulen
Antworten: 11von therobbot » Sa 8. Apr 2023, 17:37 » in Ladesäulen / Status - 11
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Letzter Beitrag von Ju146
Sa 3. Jun 2023, 13:00
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Tipps für Ladesäulen
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
von SimonZ » Mi 12. Apr 2023, 19:11 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von SimonZ
Mi 12. Apr 2023, 19:11
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
Letzter Beitrag von fluegelfischer « Fr 21. Apr 2023, 09:22Antworten: 6
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon e(UP)lectrified » So 16. Apr 2023, 12:33 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von fluegelfischer
Fr 21. Apr 2023, 09:22
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
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Eigensinniges Ladesäulen Design
Antworten: 14von MAVE » Do 20. Apr 2023, 20:55 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 14
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Letzter Beitrag von UliK-51
So 30. Apr 2023, 12:06
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Eigensinniges Ladesäulen Design