Eichrechtskonforme Ladesäulen
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Anscheinend aber nur im Hinblick auf die Preisangabeverordnung - die deutsche Eichrechtskonformität ("... muss eine manipulationssichere Übertragung der Messwerte über die komplette Prozesskette bis zur Endkundenabrechnung gewährleistet und die Messwerte auch danach noch vom Kunden überprüfbar sein. Wenngleich einige Hersteller entsprechende Verfahren für AC-Ladepunkte entwickelt und erfolgreich auf Eichrechtskonformität hin haben überprüfen lassen, erfüllt der aktuelle Bestand an Ladeinfrastruktur nicht diese Anforderungen.") stellt sich quer dazu, so dass außer einem reinen Flatratemodell gar nichts mehr übrig bleiben dürfte.Cerebro hat geschrieben:Na dann ist das Thema ja durch.
Zeittarif rechtlich nicht zulässig
Pauschaltarif rechtlich nicht zulässig
Wobei die Anwedung eines Flatratemodells m.E. auch eine (krpytogrphisch) gesicherten und überprüfbare Nutzerauthentifizierung verlangen sollte. Kurz, es werden gar keine nachhaltigen (=entgeltpflichtigen) öffentlichen Ladungen mehr möglich sein, Elektroautos werden in Deutschland quasi verboten sein.
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
drilling
Erkläre mal bitte wie du das meinst. Soweit ich das verstehe ist auch für das deutsche Eichrecht die Abrechnung nach kWh die korrekte Methode.mweisEl hat geschrieben:die deutsche Eichrechtskonformität stellt sich quer dazu, so dass außer einem reinen Flatratemodell gar nichts mehr übrig bleiben dürfte.
Die Datenübertragungsmethode ist eine separate Baustelle die nichts mit der verwendeten Abrechnungseinheit zu tun hat.
die ganze eichrechtliche Problematik bezüglich der Datenübertragungsmethode kann einfach dadurch gelöst werden indem der Preis und die geladenen kWh auf einem Display sichtbar ist und dann vor Ort mit Kredit/Girokarte (oder in der Stadt am naheliegenden Parkautomaten) gezahlt werden kann, genau wie an der Zapfsäule.
Zuletzt geändert von drilling am Do 27. Sep 2018, 14:39, insgesamt 2-mal geändert.
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
Sehe ich genauso. Maingau 2ct adé. Flatrate (kleinste Abrechnungseinheit = 1 Monat) oder nach einzelnen geeichten kWh.drilling hat geschrieben:Erkläre mal bitte wie du das meinst. Soweit ich das verstehe ist auch für das deutsche Eichrecht die Abrechnung nach kWh die korrekte Methode.mweisEl hat geschrieben:die deutsche Eichrechtskonformität stellt sich quer dazu, so dass außer einem reinen Flatratemodell gar nichts mehr übrig bleiben dürfte.
Die Datenübertragungsmethode ist eine separate Baustelle die nichts mit der verwendeten Abrechnungseinheit zu tun hat.
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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So schnell sehe ich den Zeittarif mit dem Entscheid des BMWi nicht gestorben, ich zitiere
:Dies schließt jedoch mehrstufige Tarife nicht aus, bei denen die Unternehmen neben der Abgabe von Strom nach kWh andere Preisbestandteile wie ein Entgelt je Ladevorgang (z. B. für die Nutzung der Ladeinfrastruktur in Form einer Grund- oder Startgebühr) oder ein Entgelt für das „Besetzthalten“ der Ladesäule in Form einer Parkgebühr erheben.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Ersteres sehe ich auch so. Eine sichere Datenübertragungsmethode scheint jedoch nicht separat, sondern notwendiges Teil der Eichrechtskonformität zu sein (wir erinnern uns an die RWE/innogy-Säulen die eine kryptographische signierte Übetragung seit ca. 2010 beherrschen - viele andere können das leider nicht).drilling hat geschrieben:Erkläre mal bitte wie du das meinst. Soweit ich das verstehe ist auch für das deutsche Eichrecht die Abrechnung nach kWh die korrekte Methode.
Die Datenübertragungsmethode ist eine separate Baustelle die nichts mit der verwendeten Abrechnungseinheit zu tun hat.
Besonders Roaminganbieter, die eben nicht nur die RWE/innogy-Säulen inkludieren, könnten dann keine (garkeine) Tarife mehr anbieten.
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Ich habe das Wesentliche in Deinem Zitat mal fett gesetzt ... ich interpretiere das so, dass die Grundlage der Abrechnung die Energiemenge sein muss, alles andere jedoch nur ein weiterer Preisbestandteil sein darf.AbRiNgOi hat geschrieben:So schnell sehe ich den Zeittarif mit dem Entscheid des BMWi nicht gestorben, ich zitiere:Dies schließt jedoch mehrstufige Tarife nicht aus, bei denen die Unternehmen neben der Abgabe von Strom nach kWh andere Preisbestandteile wie ein Entgelt je Ladevorgang (z. B. für die Nutzung der Ladeinfrastruktur in Form einer Grund- oder Startgebühr) oder ein Entgelt für das „Besetzthalten“ der Ladesäule in Form einer Parkgebühr erheben.
Zuletzt geändert von iOnier am Do 27. Sep 2018, 14:57, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
drilling
Ja klar aber das gilt unabhängig von der Einheit, auch bei Abrechnung nach Zeit müßte die Übetragung manipulationssicher sein.mweisEl hat geschrieben:Eine sichere Datenübertragungsmethode scheint jedoch nicht separat, sondern notwendiges Teil der Eichrechtskonformität zu sein (wir erinnern uns an die RWE/innogy-Säulen die eine kryptographische signierte Übetragung seit ca. 2010 beherrschen - viele andere können das leider nicht).
Leider haben die meisten Säulenhersteller bisher gemeint das sie im rechtsfreien Raum agieren können und haben somit das Eichtrecht und die Preisangabenverordnung ignoriert, obwohl es für jeden offensichtlich war das die bisherigen Lösungen nicht konform sein können.
Jetzt werden wir Nutzer den Mist, den die Säulenhersteller angestellt haben, ausbaden müssen, während die Säulenhersteller noch zusätzlich daran verdienen werden ihre Säulen an die Gesetze anzupassen.
Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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da steht "neben der Abgabe von Strom nach kWh "AbRiNgOi hat geschrieben:So schnell sehe ich den Zeittarif mit dem Entscheid des BMWi nicht gestorben, ich zitiere:Dies schließt jedoch mehrstufige Tarife nicht aus, bei denen die Unternehmen neben der Abgabe von Strom nach kWh andere Preisbestandteile wie ein Entgelt je Ladevorgang (z. B. für die Nutzung der Ladeinfrastruktur in Form einer Grund- oder Startgebühr) oder ein Entgelt für das „Besetzthalten“ der Ladesäule in Form einer Parkgebühr erheben.
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Oder es wird direkt an der Säule bezahlt und man bekommt einen Beleg ausgedruckt - dann kann ja die Datenübertragung entfallen. Gibt es zwar (bislang) fast nicht, wäre aber eine Lösung für von der Gemeinde im bewirtschafteten Parkraum betriebene Säulen - eigener Zeittarif dafür am Parkscheinautomaten, Abrechnung nach Parkzeit, der Parkschein ist die Quittung.drilling hat geschrieben:Ja klar aber das gilt unabhängig von der Einheit, auch bei Abrechnung nach Zeit müßte die Übetragung manipulationssicher sein.
Gruß
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Re: Eichrechtskonforme Ladesäulen
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Das Wort "neben" ist nicht entscheidend (würde verschiedene Modelle nebeneinander erlauben), aber das Wort "Preisbestandteil" limitiert leider.Cerebro hat geschrieben:da steht "neben der Abgabe von Strom nach kWh "
Gruß
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
Antworten: 2von Jodeler » Fr 7. Apr 2023, 18:10 » in Mokka-e - Infotainment - 2
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Letzter Beitrag von Jodeler
Sa 8. Apr 2023, 16:20
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
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Tipps für Ladesäulen
Antworten: 11von therobbot » Sa 8. Apr 2023, 17:37 » in Ladesäulen / Status - 11
- 2285
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Letzter Beitrag von Ju146
Sa 3. Jun 2023, 13:00
-
Tipps für Ladesäulen
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
von SimonZ » Mi 12. Apr 2023, 19:11 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 0
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-
Letzter Beitrag von SimonZ
Mi 12. Apr 2023, 19:11
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
Letzter Beitrag von fluegelfischer « Fr 21. Apr 2023, 09:22Antworten: 6
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon e(UP)lectrified » So 16. Apr 2023, 12:33 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 6
- 1891
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Letzter Beitrag von fluegelfischer
Fr 21. Apr 2023, 09:22
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
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Eigensinniges Ladesäulen Design
Antworten: 14von MAVE » Do 20. Apr 2023, 20:55 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 14
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Letzter Beitrag von UliK-51
So 30. Apr 2023, 12:06
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Eigensinniges Ladesäulen Design