Charge & Fuel Preisänderung

[mama]

Habe das Schreiben auch erhalten und jetzt stellt sich mir die Frage: Wie wird abgerechnet, wenn man das Laden nur kurz unterbricht? Manchmal vergesse ich was im Auto (und sei es nur die Parkscheibe, die man an vielen Ladesäulen benötigt) oder man kauft in der Stadt ein und will einige Taschen ins Auto legen.
Wenn man den eGolf mit der Fernbedienung öffnet wird das Laden unterbrochen und an vielen Säulen muss man das Laden dann mit der Karte wieder neu starten. Zahlt man dann nochmal die volle Pauschale oder hat VWFS hier was vorgesehen?

[PowerTower]

Das Laden wird nur unterbrochen, nicht abgebrochen. Nach 30 Sekunden geht es automatisch weiter.

[mama]

Das Laden wird nur unterbrochen, nicht abgebrochen. Nach 30 Sekunden geht es automatisch weiter.

An der Steckdose in meiner Garage funktioniert das auch so, aber z.B. an den Lasesäulen der Stadtwerke München leider nicht.

[Naheris]

Es gibt Säulen, die kommen mit dem Öffnen des e-Golf aus, und andere nicht. Probleme hatte ich bisher nicht bei Innogy/LEW, aber bei Ladenetz Franken+.

Edit: Korrektur des Ladenetz-Namens.

[einfallzel]

Das mit dem Ladeabbruch hatte ich mal an einer Säule von Stromnetz Hamburg an der Sparkasse in Kiel.
Die ist mitnichten kostenlos: für Ortsfremde 2,06 € Grundgebühr pro Ladevorgang + 32 ct/kWh
Da ich's nicht lassen konnte, waren's am Ende ca. 7,60 € für knapp über 4,5 kWh, oder, wie ich gerne rechne, ca. 4,30€ auf den Liter Benzin, den ich nicht verbrannt habe.

Alles hat ein Ende, nur die Wurst ... Die C&F war schon immer ein Verlustgeschäft und sollte nur den Verkauf von PHEV und BEV ankurbeln, damit der VAG Flottenverbrauch im Rahmen bleibt. Vielleicht war der Plan, die Mehrkosten über den UTA-Rabatt abzufedern.
Jetzt, wo die VAG sowieso kaum liefern kann und EV sicher lieber nach Shanghai als nach Castrop-Rauxel verkauft, ist jede Ausrede gut genug, um das Angebot einzustellen. Heute Pauschalpreisprovokation, morgen ganz weg.

[kub0815]

Ist schon einwenig antiselling oder. Das mit der C&F Karte war schon ein wichtiger ausgleich für die lahmen 1p und 2p Lader fand ich.

[gekfsns]

Damit wird das Ende der PHEVs beschleunigt, langfristig macht das eh keinen Sinn und war reine Übergangstechnik.
Noch ein Grund mehr, keinen VW mehr zu kaufen, die C&F LadeKarte war einer der wenigen Gründe pro VW.
Sollte die Pauschale langfristig auch das laden mit BEVs unattraktiv machen, treibt es die Kundschaft noch zahlreicher zu Tesla mit deren vernünftiger und konkurrenzlosen Ladeinfrastruktur. Macht das Model 3 gleich wieder interessanter gegenüber den neuen BEVs von Januar, Mercedes, BMW, .... Verdient hätte es Tesla.
Ich sorge mich etwas um die teure Ladeinfrastruktur, nicht dass die wegen den Steinzeit-Behorden massenhaft entsorgt werden,. Der Staat sollte die Ladeinfrastruktur fördern und nicht sabotieren.

[kub0815]

Damit wird das Ende der PHEVs beschleunigt, langfristig macht das eh keinen Sinn und war reine Übergangstechnik.
Noch ein Grund mehr, keinen VW mehr zu kaufen, die C&F LadeKarte war einer der wenigen Gründe pro VW.
Sollte die Pauschale langfristig auch das laden mit BEVs unattraktiv machen, treibt es die Kundschaft noch zahlreicher zu Tesla mit deren vernünftiger und konkurrenzlosen Ladeinfrastruktur. Macht das Model 3 gleich wieder interessanter gegenüber den neuen BEVs von Januar, Mercedes, BMW, .... Verdient hätte es Tesla..

Die phev Fahrer juckt das wahrscheinlich nicht da sie meist zuhause laden.

[Schüddi]

Damit wird das Ende der PHEVs beschleunigt, langfristig macht das eh keinen Sinn und war reine Übergangstechnik.
Noch ein Grund mehr, keinen VW mehr zu kaufen, die C&F LadeKarte war einer der wenigen Gründe pro VW.
Sollte die Pauschale langfristig auch das laden mit BEVs unattraktiv machen, treibt es die Kundschaft noch zahlreicher zu Tesla mit deren vernünftiger und konkurrenzlosen Ladeinfrastruktur. Macht das Model 3 gleich wieder interessanter gegenüber den neuen BEVs von Januar, Mercedes, BMW, .... Verdient hätte es Tesla..

Die phev Fahrer juckt das wahrscheinlich nicht da sie meist zuhause laden.

Wie du auf all den letzten Seiten siehst liegst du falsch! Natürlich lade ich AUCH zuhause, VORALLEM aber lade ich unterwegs bei Kundenterminen nach. Und auch für BEVs lohnt sich das zwischenladen nicht mehr wie du ja auf den Kalkulationen der letzten Seiten gesehen hast. Kaum einer fährt mit 0% am Ladeplatz an und lädt auf 100%.

Es wird sich nur etwas ändern, wenn die EV-Community Sturm läuft und den Gesetzgeber auffordert, die geltenden Regeln des Eichamts zu ändern. Also Leute, klingelt mal bei Euren Volksvertretern durch und schildert die Situation!