Anbieter Österreich:SMATRICS
Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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i3 gibt frei, golf nicht.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Dann muss i nix testen. Danke.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Doch hatte das genau.Tesla Bargain hat geschrieben:Soweit ich mich erinnern kann, gibt ein Tesla mit dem CHAdeMO Adapter den CHAdeMO Stecker auch nicht frei, egal was am Triple-Charger passiert.
CHAdeMO Adapter bleibt hängten
CHAdeMO selbst geht auf
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Seltsam, ich glaube, ich muss das mal selbst testen, müsste dazu mal einen Triple-Charger im Messmodus vorfinden.Twizyflu hat geschrieben:Doch hatte das genau. CHAdeMO Adapter bleibt hängten CHAdeMO selbst geht aufTesla Bargain hat geschrieben:Soweit ich mich erinnern kann, gibt ein Tesla mit dem CHAdeMO Adapter den CHAdeMO Stecker auch nicht frei, egal was am Triple-Charger passiert.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Bei chademo entriegelt der Stecker
Darum geht das.
Ja bitte
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Also, um das für den eGolf zu präzisieren:
eGolf 190 hat den CCS Stecker verriegelt, egal ob Notaus, fertig geladen oder sonst etwas. So wie auch der e-Up! (vermutlich, um sich vor Rüpeln zu schützen, die nach eigenem Gutdünken umstecken wollen). Leider heißt das natürlich auch, dass man sich als Besitzer nicht rüpelhaft verhalten darf, und einfach die Säule blockieren. Das schaffen natürlich auch nicht alle. Ich bin an einer CCS entweder immer beim/im Auto (der e-Up! lädt ja maximal 25 Minuten in der Praxis um auf 97% zu kommen) oder ich habe eine Ladescheibe mit Telefonnummer hinter der Windschutzscheibe)
eGolf 300 gibt den Stecker nach Ladeende frei. Das ist ja die beste Lösung. Ich bleibe trotzdem bei meiner Strategie, weil es in einigen Fällen ja auch ein Parkproblem ist...
eGolf 190 hat den CCS Stecker verriegelt, egal ob Notaus, fertig geladen oder sonst etwas. So wie auch der e-Up! (vermutlich, um sich vor Rüpeln zu schützen, die nach eigenem Gutdünken umstecken wollen). Leider heißt das natürlich auch, dass man sich als Besitzer nicht rüpelhaft verhalten darf, und einfach die Säule blockieren. Das schaffen natürlich auch nicht alle. Ich bin an einer CCS entweder immer beim/im Auto (der e-Up! lädt ja maximal 25 Minuten in der Praxis um auf 97% zu kommen) oder ich habe eine Ladescheibe mit Telefonnummer hinter der Windschutzscheibe)
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VW e-Up! seit 17.4.2014
TESLA Model 3 seit 27.2.2019
SONO SION reserviert am 2.8.2016
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Heute war wieder ein Wiener i3 an der Smatrics in St. Pölten angehängt an Typ2. In 2,5 Stunden 20 kWh geladen und schon längst fertig. Wer weiß, wie lange der schon dort steht. Warum laden die Golfs und i3 alle am Schnelllader an Typ2?
Aber Hauptsache in der App wird angezeigt, dass der Stecker frei ist.
Aber Hauptsache in der App wird angezeigt, dass der Stecker frei ist.
Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Weil sie wohl flatrate haben
Bei den neuen egolf wird das noch länger sein
Die haben 1 Jahr dabei.
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
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Ja, um länger einen Gratisparkplatz zu haben. Und weil sie den ccs nicht blockieren wollen
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Re: Anbieter Österreich:SMATRICS
Es scheint eine Kombination aus Unwissenheit/Dummheit sowie Rücksichtslosigkeit und Ignoranz zu sein. Hatte vor einiger Zeit auch eine Erfahrung mit einer I3 Fahrerin; als ich zur Säule kam hatte sie auch Typ2 eingestöpselt und ich fragte wie sie mit i3 zufrieden ist. Sie meinte grundsätzlich o.k. wenn nur das Laden nicht so lange dauern würde. Ich - warum laden sie nicht mit dem CCS Stecker? Sie -der passt ja nicht! Ich - na dann machen sie halt die zweite Abdeckung ab, dann passt es und außerdem brauchen sie auch nicht mehr so lange laden.Zoelibat hat geschrieben:Heute war wieder ein Wiener i3 an der Smatrics in St. Pölten angehängt an Typ2. In 2,5 Stunden 20 kWh geladen und schon längst fertig. Wer weiß, wie lange der schon dort steht. Warum laden die Golfs und i3 alle am Schnelllader an Typ2?
Aber Hauptsache in der App wird angezeigt, dass der Stecker frei ist.
Sie- das wusste ich nicht, hat mir niemand gezeigt.
Designfehler des Stecker - es sollte nur eine Abdeckung geben, dann passiert so etwas erst gar nicht.
Etwas fällt mir aber immer öfters auf, je mehr sich e-Cars verbreiten, desto weniger wissen die Fahrer(innen) über Ihr Gefährt bescheid und es interessiert sie auch nicht.
Tja,early adopter doesn't exist anymore!
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Anbieter die bei Hausstrombezug einen Vorteilstarif beim Laden an öffentlichen Säulen bieten
Letzter Beitrag von Bambalouni « So 23. Apr 2023, 21:18Antworten: 15
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Labbi » Mi 19. Apr 2023, 15:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 15
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