Wie geht es weiter ? - Größere Akkus - Ladung

[Alex1]

@redvienna: Auch wenn wir uns jetzt alle (wieder) ganz lieb haben, Den kann ich Dir nicht ersparen (Ich meine jetzt keinen Schreibfehler ):

Derzeit ist die Wasserstofferzeugung noch nicht so umweltfreundlcih.

War sie nie und wird sie auch nie sein. Jedenfalls gegenüber Strom aus PV/Wind und solange die uns heute bekannten Naturgesetze gelten...

Wenn jedoch direkt mit Sonnenenergie produziert wird, schaut es gänzlich anders aus. (Guter Wirkungsgrad)

Auch dann nicht. Nach heutigem Wissensstand werden die PV-Zellen auf Jahrzehnte hinaus weit überlegen sein.

Aber, wer weiß, vielleicht wird ja auch mal ein Wirkungsnachweis der Homöopathie erbracht...

Danke für die Links zu den Superakkus! Sollte meine Zoe 60 kWh bekommen, bräuchte ich praktisch nicht mehr außerhalb laden.

[redvienna]

50-60 kWh sollten es für die kommenden E-Autos in der Kompaktklasse schon werden.

Sonst sind die 300 km wieder nur bei Schönwetter und 90 km/h möglich. (Bei 35-40 kWh)

[Alex1]

50-60 kWh sollten es für die kommenden E-Autos in der Kompaktklasse schon werden.

Sonst sind die 300 km wieder nur bei Schönwetter und 90 km/h möglich. (Bei 35-40 kWh)

Wäre schön, wenn es so einen Riesensprung gäbe. Schon Ranaults 15% Verbesserung in 3(?) Jahren, also 5% pro Jahr, sind eigentlich fantastisch.

Aber träumen darf man ja immer

[redvienna]

Wenn es "nur" 300 km nach NEFZ werden, wären es beim Zoe nur 40 kWh oder so...

Real dann 200 km Reichweite.

Wieso sollte das nicht beherrschbar sein?

Hast du die letzten Seiten auch mitgelesen oder einfach nur drauf losgepostet? Nochmal zum mitschreiben:

1) Auf der Erde gibt es so gut wie keinen natürlich vorkommenden Wasserstoff.
2) Um den Wasserstoff also zu synthetisieren muss man ein höchst ineffizientes Verfahren anwenden.
3) Da der Wasserstoff am einfachsten über Kohlenwasserstoffe gewonnen wird, entsteht daraus eine nicht unerhebliche Umweltbelastung.
4) Wasserstoff lässt sich nicht vernünftig speichern, da das Molekül so klein ist, dass es es überall durchkommt (man denke auch an den Transport über Pipelines, z.B. nicht nur an die Speicherung im Autotank!) und ist so aggressiv, dass das Material zur Versprödung tendiert.
5) Die ganze Technologie ist viel zu aufwendig und damit zu fehleranfällig! Bei einem Wasserstoffauto wie dem Mirai ist viel fehleranfällige Technologie vorzufinden: Brennstoffzelle, Wasserstofftanks und und und. Diese Fahrzeuge sind genau nach dem Geschmack der Ölmaffialobby: viele Fehlerfaktoren, viel Potential für teure Reparaturen, Ersatzteile, etc.

Musk weiß schon, warum er von einer FOOL CELL spricht!

[Karlsson]

Ist mir alles bekannt und ich sehe das genauso wie Musk.
Dennoch halte ich dir Brennstoffzelle nicht für nicht beherrschbar. Es ist ja nicht so, dass das wie Atomkraft eine mit besonderen Risiken behaftete Technik wäre.
Es ist nur halt energetischer Nonsens und viel komplexer als ein BEV.

[redvienna]

Nochmaliger Hinweis: Hier geht es um Elektroautos mit Akkus.

[Alex1]

Bitte den Blutdruck etwas senken!

Nochmaliger Hinweis: Hier geht es um Elektroautos mit Akkus.

Schlaumeier, DU hast doch mit dem Wasserstoffgeseiere angefangen. Jetzt steh wenigstens auch dazu!

[Lindum Thalia]

Kommt denn der Wasserstoff auch aus der Steckdose in meiner Garage , oder muss ich mir dann wieder jeden Tag ein paar mal Gedanken über den günstigste Preis an der entlegensten Tanke machen ????
Macht doch einfach ein eigenes Forum <GOING WASSERSTOFF > oder so