Lithium Schwefel Batterie ab wann?

[midimal]

Also Prototypen mit Brennstoffzelle fuhren vor 15 Jahren schon fleißig rum und davon ist bislang nichts im Markt angekommen.

Das ist unrichtig !

Der Honda wird schon seit Jahren verkauft. (Ok, Kleinserie)

Der Hynundai kann bereits seit einigen Monaten geleast werden.

Der Toyota kommt 2015 auf den Markt. (Hyundai als Verkaufsmodel)

Elon Musk nannte neulich die F-Cell Fool-Cell

[dkt]

Elon Musk nannte neulich die F-Cell Fool-Cell

Er hat so recht. Das ist, so glaube ich, ein Holzweg.

[redvienna]

Viele Wege führen nach Rom.

Solange die Superbatterie nicht kommt, hat auch die Brennstoffzelle eine Chance.

DIe Reichweite ist in jedem Fall derzeit nicht schlagbar !

600-800 km je nach Model und Tankbehälter.

Ja, und mit noch schnellerer Selbstentladung als beim Vampire gedrainten Tesla...

[redvienna]

Ja, und mit noch schnellerer Selbstentladung als beim Vampire gedrainten Tesla...

??

Selbstentladung ?

Der Tank ist dicht !

[Karlsson]

Viele Wege führen nach Rom.

Solange die Superbatterie nicht kommt, hat auch die Brennstoffzelle eine Chance.

DIe Reichweite ist in jedem Fall derzeit nicht schlagbar !

600-800 km je nach Model und Tankbehälter.

Stimmt - und noch mehr hat der Diesel solange eine Chance mit 750-1500km je nach Modell und Tankbehälter.

?? Selbstentladung ? Der Tank ist dicht !

Aha. Dann muss es seit dem BMW Hydrogen 7 aber gewaltige Entwicklungsschritte gegeben haben. Ich zitiere mal Wikipedia

Zur Isolation des Tanks wurde zwischen Innen- und Außentank ein Hochvakuum gezogen. Die Innenwände sind mit einem geeigneten Isoliermaterial verkleidet. Die Fertigung wurde unter anderem unter Reinraumbedingungen durchgeführt. (...) Die als Standzeit bezeichnete Phase bis zur kontrollierten Entleerung eines zur Hälfte gefüllten Wasserstofftanks beginnt nach 17 Stunden und beträgt etwa 9 Tage.[2] Danach verbliebe im Tank ausreichend Wasserstoff, um noch rund 60 Kilometer Wegstrecke im Wasserstoffmodus zurückzulegen. Diese Isolation entspricht ungefähr 17 m dickem Schaumpolystyrol.

[Karlsson]

Wasserstoff muss ja nicht flüssig getankt werden.
Er kann auch gasförmig getankt werden. Üblich sind 350 oder 700 bar, dann hat man diese Abdampfverluste nicht so.
Ist trotzdem aber nicht 100% dicht. H2 diffundiert auch raus. Ist aber nicht so viel.

Zum Vergleich - Erdgas/CNG 200 bar und Flüssiggas/LPG unter 20 bar. Also der 700bar Wasserstofftank wäre schon durch den Druck ne Bombe selbst wenn das Zeug nicht hoch explosiv wäre.

Wenn Wasserstoff mal kommen sollte, dann garantiert nicht in flüssiger Form, weil die Verluste einfach zu extrem wären. Sowohl durch Abdampf wie auch zur Verflüssigung auf -250°C selbst.

[redvienna]

Danke für die genaue technische Erläuterung.

Das Problem ist in jedem Fall seit BMW gelöst.

[redvienna]

Siehe Grafik ! 2014 - Jetzt liegen wir ca. bei 200 w/l)
https://ecs.confex.com/ecs/imlb2014/web ... 33467.html

http://www.greencarcongress.com/2014/06 ... oyota.html