Riesiger Engpass bei Batterien in den nächsten Jahren?!

[Karlsson]

die kommt von Gigafactory #2-#10

Zunächst muss halt erstmal richtig Nachfrage da sein. Darauf hin entstehen auch die Kapazitäten.
Das wird schon seine Zeit brauchen. Vor allem auch, weil noch längst nicht allen klar ist, dass im E-Antrieb die Zukunft liegt.

Erst wenn die Zweifel schwinden, nimmt die Dynamik zu. Der Verlauf wird eher exponentiell als linear sein.

Mir fällt da was aus einem Liedtext der Doors ein (five to one):

The old get old 
And the young get stronger 
May take a week 
And it may take longer 
They got the guns 
But we got the numbers 
Gonna win, yeah 
We're takin' over 
Come on! 

Könnte ja passen

[Twizyflu]

Und jetzt ganz neu:

The old get old
And the young get stronger
May take a week
And it may take longer
but Karlsson bought the Zoe finally

[volt12]

die kommt von Gigafactory #2-#10

Keine Frage, Tesla wird weitere solcher Fabriken bauen wenn sie Erfolg haben und die Nachfrage anzieht. Nur wie eingangs erwähnt:

- Die Konstruktion jeder neuen Fabrik dauert ca. 3 Jahre (Teslas erste Fabrik wird erst 2020 den vollen Output erreichen)

- Jede Fabrik kostet einige Milliarden (sonst könnte Tesla bereits jetzt mehrere Fabriken parallel bauen)

Wenn die traditionellem Autohersteller nicht schnellstens ähnliche oder noch grössere Fabriken bauen/finanzieren kann man unmöglich mehr als 1 Million E-Fahrzeuge ca. 2020 herstellen pro Jahr.

Ich sehe vor ca. 2025 nicht genügend Kapazität für mehr als ein paar Millionen Fahrzeugbatterien pro Jahr. Beim jährlichen Output der Autoindustrie von gegen 90 Millionen PWs ergibt das immer noch einen bloss einstelligen Marktanteil für reine E-Fahrzeuge.

Die Prognosen für einige Millionen reine E-Fahrzeuge bis 2020 sind meiner Meinung Makulatur weil schlicht die Batterien fehlen.

[redvienna]

Schön, dass Karlsson einen Kompromiss geschlossen hat.

Er wird seine Freude mit der Zoe haben.

Und jetzt ganz neu:

The old get old
And the young get stronger
May take a week
And it may take longer
but Karlsson bought the Zoe finally

[umberto]

Wenn die traditionellem Autohersteller nicht schnellstens ähnliche oder noch grössere Fabriken bauen/finanzieren kann man unmöglich mehr als 1 Million E-Fahrzeuge ca. 2020 herstellen pro Jahr.

Und wenn man sich die steigenden Verkaufszahlen von Plugin-Hybriden anschaut, wird der Engpass eher noch größer.

Bin gespannt, wann da die ersten Hersteller anfangen zu handeln.

Gruss
Umbi

Wenn die traditionellem Autohersteller nicht schnellstens ähnliche oder noch grössere Fabriken bauen/finanzieren kann man unmöglich mehr als 1 Million E-Fahrzeuge ca. 2020 herstellen pro Jahr.

Wenn sie nicht untergehen wollen, werden sie handeln müssen! Neuer Meilenstein: Aldi stellt Triple-Lader auf - das wird die Infrastrukturseite in Bewegung bringen, denn die Konkurrenten können es sich nicht leisten hier hintendran zu bleiben! Wenn die Infrastrukturseite zunimmt, werden auch mehr Elektroautos verkauft und auch der bornierteste Auspuff-Selbstbeatmer wird dann verstehen, dass der Widerstand zwecklos ist!

[Jan]

Aktueller Status der Bauarbeiten.

https://www.youtube.com/watch?v=YSyE2RorjRI

http://i2.wp.com/evobsession.com/wp-con ... ow-Big.png

[Karlsson]

Wenn die traditionellem Autohersteller nicht schnellstens ähnliche oder noch grössere Fabriken bauen/finanzieren kann man unmöglich mehr als 1 Million E-Fahrzeuge ca. 2020 herstellen pro Jahr.

Wenn sie nicht untergehen wollen, werden sie handeln müssen!

Damit sie untergehen, müsste erstmal ein Konkurrent besser aufgestellt sein. Wäre bei einem allgemeinen Mangel ja nicht der Fall. Und Tesla ist auf Jahre hinaus zu klein,um den ganzen Markt an sich zu reißen. Wobei das Produktportfolio sich dafür auch verzehnfachen sollte.

[volt12]

Jetzt kommt etwas Bewegung, PR von Audi:

Leistungsstarke Batterie in Audi Elektroauto mit Zell Modulen von LG und Samsung

• Südkoreanische Hightech Unternehmen LG Chem und Samsung SDI investieren in europäische Batteriezellen Fertigung für Audi
• Batterie elektrisches SUV mit mehr als 500 Kilometern Reichweite

http://www.volkswagenag.com/content/vwc ... c_car.html

Offenbar wird man also mit zwei Lieferanten arbeiten. Interessant ist der Standort, Produktion in Europa wird betont.

Wird LG Chem die bestehenden Fabriken erweitern oder neue bauen ? In Polen haben sie bereits einen Standort:

http://www.lgchem.com/global/lg-chem-co ... subsidiary

In Holland (USA) erweitern sie auch die Fabirk, wohl für GM (Bolt):

http://www.mlive.com/business/west-mich ... plans.html

Das ist ein Anfang, aber es fehlt meiner Meinung immer noch Kapazität für richtig grosse Stückzahlen.

LG Chem hat ja Verträge mit mehreren Automarken (Renault, GM, Audi/VW...).

Das müssten wohl 2-3 neue, riesige Fabriken erstellt werden, so wie Tesla es macht.

Auf jeden Fall endlich konkrete News zu mehr Batteriefertigung.

[Jan]

Ein neuer Akku mit deutlich längerer Standzeit könnte helfen.

http://www.golem.de/news/energiespeiche ... 15842.html


http://www.infoworld.com/article/297365 ... etime.html