Böser großer Akku

[Karlsson]

Ne, über Nacht soll er schon voll werden. Der Sinn vom großen Akku ist ja, nicht so oft laden zu müssen. Wenn ich dann wieder 2x laden muss, ist das Quark.
Der Durchschnitt ist auch Unsinn. Da fährt man mal Tage gar nicht und dann an zwei Tagen hintereinander jeweils den Akku 2x leer, das ist normales Leben.
Aber die Lader werden das auch können. Und wenn es nur 7,4kW auf 2 Phasen sind.

...
Der Durchschnitt ist auch Unsinn. Da fährt man mal Tage gar nicht und dann an zwei Tagen hintereinander jeweils den Akku 2x leer, das ist normales Leben....

Aha - und deswegen soll der Akku auf den worst case ausgelegt werden? Mit allen Nachteilen (teuer, ungenutzte Kapa, Resourcenverschwendung, ...)?
Ich denke, dass Du da gehörig falsch liegst.
VG U x I

[Heisen-Berg]

Löst Euch doch endlich mal von der Vorstellung, dass der Akku immer und jederzeit 100% vollgeladen werden muss! Das ist doch im Alltag völlig Überflüssig.

Das ist halt nun mal DIE Angst der "Un- und Besserwissenden", oder die, welche noch nie BEV länger gefahren sind.

Genau!
und mit dem richtigen tool stellt man sich den gewünschten SoC ein und erhält zum Dank viele Ladezyklen mehr . Das nenne ich nachhaltig.

btw:
v0.97 ist raus - jetzt mit Diagrammanzeige:

VG U x I

[Heisen-Berg]

Genau!
und mit dem richtigen tool stellt man sich den gewünschten SoC ein und erhält zum Dank viele Ladezyklen mehr . Das nenne ich nachhaltig.

Aach komm - ist doch alles noch Zukunftsmusik. und Open Source taugt sowieso nix ...

[Jan]

Unsere Solaranlage ist echt der Hit. Das Teil funktioniert perfekt und schaufelt reichlich Strom vom Dach. Leider ist es aber Zappelstrom und leider kann das Hauskraftwerk nur knapp 3000 Watt wegspeichern. Außerdem passen nur 13 KWh in den Hausakku. Der Ioniq war da eine tolle Ergänzung. Dieses Jahr hat aber auch gezeigt, dass ein größerer Akku besser gewesen wäre, um auch schlechteres Wetter zu puffern. Ein größerer Akku wäre also sehr hilfreich und wenn er dann noch auf vier Rädern rollt, hätte man gleichzeitig noch mehr Reichweite. Für mich also ein echtes Kaufargument. Hinzu kommt dann natürlich noch, das ein Autoakku im mittleren Bereich schneller lädt, was also auf Strecke die Ladezeit verkürzen kann. Und fest steht auch, mehr Akkus braucht das Land, es kann also kaum genug geben.

[Rainbow]

Jo Jan, PV und E-Mobilität ergänzen sich perfekt.

[KlareWorte]

Im oben genannten Beispiel wären es übgrigends bei den 21 Autos und 40km am Tag und gelegentlichen Ladungen außerhalb keine 10KW zusätzliche Last. Und das sollte wohl in jedem größerem Wohnhaus möglich sein.

Du kennst Netzbetreiber, die so rechnen wie du? Also mit denen ich mich beschäftigt habe, würden 3,7kw x 21 als Winterspitzenlast rechnen und den HA entsprechend nur so genehmigen......

.... Der Ioniq war da eine tolle Ergänzung. Dieses Jahr hat aber auch gezeigt, dass ein größerer Akku besser gewesen wäre, um auch schlechteres Wetter zu puffern. ...

Wann gab es dieses Jahr schlechtes Wetter ?
VG U x I

[Jan]

)
Ja ok, passt nicht ganz, aber die Idee dahinter ist eben mehr Speicher und der dann auch noch besser nutzbar, wenn er rollen kann. Und wie hier sehr schön zu sehen, die Leistung lässt schon deutlich nach, gut also, wer sonnige Zeiten puffern kann.