Mit dem Etron absolut unzufrieden

.....Du weist, das er auch im Hybridmodus fahren kann, oder?....

Wenn es wie beim GTE ist, dann heizt der aber gnadenlos elektrisch, bis genug Wärme vom Verbrenner kommt. Und das kann dauern, bei niedriegen Geschwindigkeiten z.B. innerorts oder im Stau.
Und da tut mir der Akku leid, dass der die wertvolle elektrische im Akku gespeicherte Energie im Heizung umsetzt.

[Simmi]

Ich lade bei den Temparaturen aktuell gar nicht mehr, es sei denn, ich möchte mir den Luxus der Standklimatisierung/Heizung gönnen. Ansonsten macht dies nach meinen Berechnungen bei einer Reichweite von maximal ca. 25km keinen finanziellen Sinn mehr.

e-tron Konzept nicht verstanden...? Du weist, das er auch im Hybridmodus fahren kann, oder?
Vorklimatisierung kann man auch. Heize ihn einfach mit Timer auf Abfahrtszeit und mach die Heizung aus bei Abfahrt. Dann hast du die Sommerreichweite nahezu wieder. Aber 25km haben oder nicht haben ...
Wie viel Cent lohnenswerter ist es denn bei 10grad Unterschied?

Und du hast meine Aussage wohl nicht verstanden. (Ich wollte mich schon immer mal mit dir anlegen )
Du bist laut motor-talk und dem Forum hier ja bestens im Thema. Daher brauche ich dir ja auch nicht erklären, wieviel der eTron verbraucht und was eine Ladung an der Haussteckdose für mich kostet. Und wenn ich die 25km Reichweite einem reinen Benzinverbrauch von 4,5 - 5 Liter aktuell gegenüberstelle, ist das Tanken von Super preiswerter als das Laden Zuhause.

Besteht die Möglichkeit, irgendwo kostenlos zu laden, dann bin ich wieder voll bei dir. "25km haben oder nicht haben..."

[Schüddi]

Ein mal voll laden kostet 1,50€ für 25km in deinem Fall im Winter; Ergo: 6€/100km
Ein Liter Sprit kostet 1,35€. Bei 5l/100km macht das 6,75€/100km

Joa, hält sich etwa die Waage. Dafür könnte man 25km emissionsfrei fahren oder man arbeitet eben mit vorheizen am Kabel.

[BurkhardRenk]

Die Sitzheizung schlägt im Verbrauch nicht stark rein, also kühle Luft für kühlen Kopf mit warmem Gesäß gibt weiterhin 35 km Reichweite

[Schüddi]

Ja wie gesagt - ich temperiere ihn an der Steckdose mit 25grad vor, mache die Heizung aus und fahre mit Sitzheizung zum ersten Termin. Wenns beschlägt eInfach Dach hoch machen das die feuchte Luft raus kann. Kälter wird es dadurch nicht wirklich.

[ihliedaily]

Die Sitzheizung schlägt im Verbrauch nicht stark rein, also kühle Luft für kühlen Kopf mit warmem Gesäß gibt weiterhin 35 km Reichweite

Ich weiss nicht, das klappt bei mir bei 5° Außentemperatur nicht. Und Kinder aufm Rücksitz

[Schüddi]

Die Sitzheizung schlägt im Verbrauch nicht stark rein, also kühle Luft für kühlen Kopf mit warmem Gesäß gibt weiterhin 35 km Reichweite

Ich weiss nicht, das klappt bei mir bei 5° Außentemperatur nicht. Und Kinder aufm Rücksitz

Das vorheizen auf 25grad?

[muinasepp]

Ein mal voll laden kostet 1,50€ für 25km in deinem Fall im Winter; Ergo: 6€/100km
Ein Liter Sprit kostet 1,35€. Bei 5l/100km macht das 6,75€/100km
Joa, hält sich etwa die Waage. Dafür könnte man 25km emissionsfrei fahren oder man arbeitet eben mit vorheizen am Kabel.

Ja wie gesagt - ich temperiere ihn an der Steckdose mit 25grad vor, mache die Heizung aus und fahre mit Sitzheizung zum ersten Termin. Wenns beschlägt eInfach Dach hoch machen das die feuchte Luft raus kann. Kälter wird es dadurch nicht wirklich.

OK, und was kosten die 25 km, wenn Du das Vorheizen auf 25°C an der Steckdose mit einrechnest?
Bzw. incl. viermal vorheizen auf 100 km?

[Schüddi]

... siehe Spritmonitor
Ich arbeite mit Langzeitschnitt und trage dort alles zusammen. Mich interessiert es nicht einzelne Cents herumzuwälzen. Gibt es im Frühjahr eben einen Döner weniger
Es geht mir persönlich auch eher um den Genuss des elektrischen Fahrens und den damit einhergehenden Umweltgedanken. Ich kaufe mir keinen Plug In um später die Plug In Funktion überhaupt nicht zu nutzen.

[muinasepp]

Würd mich nur interessieren, musst Dich nicht rechtfertigen. Warum schreibst es nicht einfach?