VW Schwachsinn XL1
Re: VW Schwachsinn XL1
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Andersrum! Der XL1 hat einen extrem niedrigen Luftwiderstand und braucht auf der Autobahn einen Bruchteil der Energie von z.B. einem Smart.umberto hat geschrieben:Für die Stadt ausreichend. Und für Langstreckentauglichkeit hat's auch im XL1 nicht genug Platz (für den passenden Akku incl. Klimatisierung)
XL1: . . . . . . . cw * A = 0,186 * 1,5 = 0,279
Smart ED: . . cw * A = 0,35 * 2,06 = 0,721
Da liegt ein Faktor von mehr als 2,5 dazwischen. Der XL1 als BEV wäre ein klasse Autobahnauto.
Re: VW Schwachsinn XL1
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Hast Du's mal durchgerechnet? Für sichere 250 km Autobahnreichweite bei 130 km/h konstant braucht auch der XL1 zwischen 30 und 35 kWh. Viel Spaß, die da unterzubringen. Bzw.: dann isses mit der kleinen Stirnfläche und dem CW erstmal wieder vorbei.Solarstromer hat geschrieben: Da liegt ein Faktor von mehr als 2,5 dazwischen. Der XL1 als BEV wäre ein klasse Autobahnauto.
Und für das Geld kriegste ja schon nen Tesla...
Gruss
Umbi
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Der XL1 war damals eines der Babys von Ferdinand Piëch, da ging es wenig um das E-Auto sondern darum nahe an das 1 Liter-Auto zu kommen und der Diesel-Motor war auch noch heilig. Aber das sollte auch keinesfalls erschwinglich für jedermann gebaut werden, war nur zum Vorzeigen da.
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Re: VW Schwachsinn XL1
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Der Wunsch wurde erhört und die letzte Beförderung ging in den Himmel (oder etwa nicht?)...
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Seit 1992 mittlerweile 36 Windkraftanlagen im Eigenbetrieb.
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