Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Jupp, und das im Auspufftrakt am Kat ...veteran hat geschrieben:... es sei denn die Standheizung bringt mindestens 450°CiOnier hat geschrieben:[Standheizung] heizt dem Katalysator nicht ausreichend ein ... und um den geht es.
Gibt ja jetzt die Idee, dafür eine eigene Mikrowellenheizung einzubauen. Die dann 1. eine eigene Batterie braucht und 2. 20-30 Sekunden "vorglühen" soll. Verbrenner werden immer praktikabler und preisgünstiger, je sauberer sie werden
Gruß
Werner
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Werner
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Re: Wltp und die stromer
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VW geht die Muffe: Hunderttausende Autos können nicht geliefert werden, weil die die Termine für die Testanlagen verpennt haben: http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 11893.html
Schön einige Kommentare: Hätten sie nicht all ihre Energie in Betrugssoftware, Rückleuchtendesign und sonstigen Schnickschnack gesteckt, hätten sie sich diese Peinlichkeit erspart.
Aber sie hofften wohl, dass - wie sonst immer - Mutti und Wissmännchen sie wieder aus der Sch... ziehen würden
Schön einige Kommentare: Hätten sie nicht all ihre Energie in Betrugssoftware, Rückleuchtendesign und sonstigen Schnickschnack gesteckt, hätten sie sich diese Peinlichkeit erspart.
Aber sie hofften wohl, dass - wie sonst immer - Mutti und Wissmännchen sie wieder aus der Sch... ziehen würden
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Re: Wltp und die stromer
motion
Ja und die saubersten im Konzern (Plug-In und CNG) werden nicht mehr ausgeliefert, weil Diesel- und Benziner auf den knapp gewordenen Prüfständen Vorrang haben.
https://www.motor-talk.de/news/sauber-d ... 66594.html
Wobei auch teilweiße neue Motoren Einzug halten. Ach soll doch VW weiterhin Diesel verkaufen, die werden schon sehen was sie davon haben.
https://www.motor-talk.de/news/sauber-d ... 66594.html
Wobei auch teilweiße neue Motoren Einzug halten. Ach soll doch VW weiterhin Diesel verkaufen, die werden schon sehen was sie davon haben.
Re: Wltp und die stromer
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Ich sag´s ja schon lange: Verbrenner jeder Couleur sind Auslaufmodelle
Gerade haben zwei Freunde von mir auch eAutos gekauft. Es geht voran
Schade nur, dass die Verpesterhersteller durch ihre ganzen Tricksereien das Hochlaufen der eAuto-Produktion verpennt haben. Lieferzeiten von über einem Jahr stehen zwar für Modellerfolge, verzögern aber die längst notwendige Mobilitätswende.
Gerade haben zwei Freunde von mir auch eAutos gekauft. Es geht voran
Schade nur, dass die Verpesterhersteller durch ihre ganzen Tricksereien das Hochlaufen der eAuto-Produktion verpennt haben. Lieferzeiten von über einem Jahr stehen zwar für Modellerfolge, verzögern aber die längst notwendige Mobilitätswende.
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Re: Wltp und die stromer
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Woher der Sinneswandel? Sonst hast du doch vehement behauptet das sie die Abgas Werte nicht hinbekommen.Alex1 hat geschrieben:VW geht die Muffe: Hunderttausende Autos können nicht geliefert werden, weil die die Termine für die Testanlagen verpennt haben: http://www.spiegel.de/wirtschaft/untern ... 11893.html
Im übrigen bekommst du einen i3 problemlos unter einem Jahr.
Re: Wltp und die stromer
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Warum die Lügen? Ich habe nur behauptet, dass es teuer wird. So teuer, dass sich eAutos immer schneller lohnen.
Und ja, es gibt eAutos in unter einem Jahr. Hatte ich das Gegenteil behauptet? Gibt´s wieder Strohmänner im Sonderangebot?
Update: So ganz einfach scheint das doch nicht zu sein:
Und ja, es gibt eAutos in unter einem Jahr. Hatte ich das Gegenteil behauptet? Gibt´s wieder Strohmänner im Sonderangebot?
Update: So ganz einfach scheint das doch nicht zu sein:
Laut Zeitungsbericht nutzt Daimler wie andere Hersteller eine Harnstofflösung zur Abgas-Reinigung. Allerdings verschlechtere sich laut Kraftfahrt-Bundesamt der Wirkungsgrad ohne erklärbaren Grund, sobald der Motor nach dem Start 17,6 Gramm Stickoxide ausgestoßen habe. Bei einer anderen Software-Funktion wechsle die Motorsteuerung bereits nach 20 Minuten in den schmutzigen Abgas-Modus, bei neueren Modellen nach knapp 33 Minuten.
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Re: Wltp und die stromer
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Das klingt einfach danach, dass man es technisch zwar hinbekommt, der Harnstofftank dann aber ruckzuck leer ist. Ich kenn mich bei dem Modell nicht aus, aber die Tanks sind ja gerne relativ klein und oft auch gar nicht so einfach zum Nachtanken zugänglich. Da trickst man dann halt....Alex1 hat geschrieben:Update: So ganz einfach scheint das doch nicht zu sein:
Laut Zeitungsbericht nutzt Daimler wie andere Hersteller eine Harnstofflösung zur Abgas-Reinigung. Allerdings verschlechtere sich laut Kraftfahrt-Bundesamt der Wirkungsgrad ohne erklärbaren Grund, sobald der Motor nach dem Start 17,6 Gramm Stickoxide ausgestoßen habe. Bei einer anderen Software-Funktion wechsle die Motorsteuerung bereits nach 20 Minuten in den schmutzigen Abgas-Modus, bei neueren Modellen nach knapp 33 Minuten.
Re: Wltp und die stromer
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Ich denke, das war von vorne herein die Strategie: AdBlue sollte der arme Fahrer nie nachtanken müssen, nur beim Service. Und dann haben alle ob dieser komfortablen Lösung die Augen verschlossen...
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Re: Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Am besten mit zwangssperre der Zübndung bis die Betriebtemp erreicht ist.iOnier hat geschrieben:Gibt ja jetzt die Idee, dafür eine eigene Mikrowellenheizung einzubauen. Die dann 1. eine eigene Batterie braucht und 2. 20-30 Sekunden "vorglühen" soll. Verbrenner werden immer praktikabler und preisgünstiger, je sauberer sie werden
Ist dann nix mehr für Gauner/als Fluchtfahrzeug geeignet
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