Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Bei minus 20 Grad gibt ein Verbrenner bei einem einzigen Kaltstart gleich viele unverbrannte Kohlenwasserstoffe an die Umwelt ab wie während einer 1000 km Fahrt mit warmem Motor. Auch bei wärmeren Temperaturen, bei minus 7 Grad, entspricht die HC-Emission immer noch einer 500 km Fahrt.
Erst der neue WLTP-Test, der in der EU seit September 2017 für neu entwickelte Automodelle gilt, schreibt endlich eine Kaltstartprüfung vor, allerdings bei warmen +14 Grad, ist angeblich die Jahresdurschnittstemperatur in der EU ... Entspricht aber immer noch einer "warmen" Strecke von 50km.
Das Problem hat übrigends auch jeder Hybrid nur keiner merkt's ...
Erst der neue WLTP-Test, der in der EU seit September 2017 für neu entwickelte Automodelle gilt, schreibt endlich eine Kaltstartprüfung vor, allerdings bei warmen +14 Grad, ist angeblich die Jahresdurschnittstemperatur in der EU ... Entspricht aber immer noch einer "warmen" Strecke von 50km.
Das Problem hat übrigends auch jeder Hybrid nur keiner merkt's ...
Re: Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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@150 kW: Tu doch nicht so kariert. DU hattest schließlich das große Lamento der aaarmen, aaarmen Verpesterbauer angestimmt, die soooo plötzlich vor sooo große Herausforderungen gestellt werden, die sie doch selbst formuliert hatten.150kW hat geschrieben:Was ist die Sinnhaftigkeit jetzt das Thema zu wechseln?
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Re: Wltp und die stromer
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Ist doch viiieeel zu teuer...Blue shadow hat geschrieben:Da hilft eine standheizung....
Im Ernst, genau das macht Verpester wettbewerbsunfähig: Die tausend Verrenkungen, die sie anstellen müssen, um einigermaßen saubere Abgase zu produzieren.
Daher kommen übrigens auch die vielen längst vorhandenen Ladesteckdosen in Skandinavien: Elektrische Motorvorheizungen
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Re: Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Die Toyota-Hybriden (sowieso eine der wenigen ernstzunehmenden Hybrid-Techniken) bzw. deren Ingenieure haben das durchaus gemerkt, weshalb es nach dem Start den "Flammenwerfer-Modus" gibt. Dabei wird der Verbrennungsmotor in einem speziellen Modus so betrieben, dass der Kat möglichst viel Wärme erhält (wie das genau funktioniert weiß ich nicht). Merkt man daran, dass die Drehzahl am Anfang unnatürlich hoch wirkt, aber sie ist eben absichtlich so hoch, um die Abgasreinigung so schnell wie es geht auf Temperatur zu bringen. Im Sommer ist das nur ein paar Sekunden, im Winter länger. Erhöht natürlich den Verbrauch, aber was tut man nicht alles für bessere Abgase?veteran hat geschrieben:Das Problem hat übrigends auch jeder Hybrid nur keiner merkt's ...
Vielleicht hat sich das inzwischen auch wieder geändert und die neuen Modelle nutzen Akku-Energie, um den Kat via Heizdraht auf eine gewisse Temperatur zu bringen, bevor der Verbrennungsmotor zugeschaltet wird – keine Ahnung. Aber das Problem ist beim Hersteller zumindest bekannt und man tut etwas dagegen, somit dürften die Toyotas im Vergleich zu anderen Verbrennern oder "irgendwie einen E-Motor reingeklatscht"-Hybriden da doch deutlich besser abschneiden.
Re: Wltp und die stromer
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Re: Wltp und die stromer
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Um den KAT schneller auf seine Betriebstemperatur (>450°) zu bringen, wird nach dem Kaltstart die Leerlaufdrehzahl erhöht und der Zündwinkel nach spät verstellt um den KAT "schneller" aufzuheizen. Haben alle Verbrenner mit KAT drin. Bruingt untrm Strich aber gar nix. Erste Gutachten hierüber gab es schon vor 20 Jahren. Juckt nur keinen, außer dem Zeigefinger und Daumen.yadiori hat geschrieben:Die Toyota-Hybriden (sowieso eine der wenigen ernstzunehmenden Hybrid-Techniken) bzw. deren Ingenieure haben das durchaus gemerkt, weshalb es nach dem Start den "Flammenwerfer-Modus" gibt. Dabei wird der Verbrennungsmotor in einem speziellen Modus so betrieben, dass der Kat möglichst viel Wärme erhält ...
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Wird der VW ID.7 der neue Volks E-Stromer für den "Deutschen Michel"?
Antworten: 33von schwaben_ioniq » Di 18. Apr 2023, 14:17 » in ID.7 - Allgemeine Themen - 33
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Letzter Beitrag von Edelweizz
Sa 18. Nov 2023, 21:11
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Wird der VW ID.7 der neue Volks E-Stromer für den "Deutschen Michel"?
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Stromer als Zweitauto preiswert kaufen - irgendwelche Ideen oder Tipps?
Antworten: 5von Paramaeleon » Di 1. Aug 2023, 10:17 » in Elektroauto Kaufen - 5
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Letzter Beitrag von PowerTower
Di 1. Aug 2023, 22:50
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Stromer als Zweitauto preiswert kaufen - irgendwelche Ideen oder Tipps?
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Wird der Cw-Wert beim WLTP berücksichtigt?
Antworten: 14von Konjamin » So 2. Jul 2023, 13:21 » in Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von freeGnu
Mi 5. Jul 2023, 07:56
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Wird der Cw-Wert beim WLTP berücksichtigt?
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Antworten: 13von ^tom^ » Mo 17. Jul 2023, 12:29 » in EX30 - Batterie, Reichweite - 13
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Letzter Beitrag von ^tom^
Fr 25. Aug 2023, 00:43
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Höherer WLTP-Verbrauch durch Wärmepumpe?
Antworten: 1von Elon Musk Rules » Fr 8. Dez 2023, 14:26 » in Volkswagen - modellübergreifend - 1
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Letzter Beitrag von Mombi
Fr 8. Dez 2023, 14:32
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Höherer WLTP-Verbrauch durch Wärmepumpe?