Wieso wurden in der Serie kleinere Batterien verbaut ?

[redvienna]

Im Vergleich zur Vorserie wurden in den Serienmodellen kleinere Batterien verbaut.

Wurde das absichtlich gemacht um nicht 200 km + zu erreichen ?

Beispiele:

BMW Active E => BMW I3 (Deutlich kleiner, wahrscheinlich um besonders leicht zu werden.)

VW E-Golf => Serie (geringfügig kleiner)

Der NIssan Leaf sollte ursprünglich mehr Akku bekommen.

Gleiches gilt auch für den Renault Zoe

Der einzige Hersteller, der nicht bei den Batterien spart und 2 Größen anbietet ist Tesla.

Bin gespannt wann endlich ein anderer Hersteller folgt !

[Cavaron]

Rechnung der Hersteller:

Produktionskapazität für Akkus = X
Akkugröße des Autos in Relation zu den möglichen Verkaufszahlen mit dieser Größe = Y
Deckungsgröße bilden

Die Verlaufszahlen des Leaf in den USA werden durch die Liefermengen beschränkt, nicht durch die Nachfrage. Die Akku-Produktionskapazitäten sind ausgelastet. Andere Akkutechnik zukaufen wäre zu teuer, darum muss der Hauslieferant erst neue Produktionskapazität aufbauen. Warum also mehr Akku anbieten, wenn da der Hersteller eh schon jocht mithalten kann und die Leute auch die Autos mit den kleinen Akkus kaufen.

Also noch ein par Monate abwarten, dann gehts mit größeren Akkus weiter.

[ATLAN]

Wurde das absichtlich gemacht um nicht 200 km + zu erreichen ?

Hmm... ein Schelm, wer jetzt böses denkt ...

MfG Rudolf

[eDEVIL]

Also noch ein par Monate abwarten, dann gehts mit größeren Akkus weiter.

Ein paar?

[redvienna]

Ich fürchte eher ein paar Jahre...

Also noch ein par Monate abwarten, dann gehts mit größeren Akkus weiter.

Ein paar?

[Cavaron]

Ein par Monate = weniger als 24

Wobei die B-Klasse ja jetzt schon mit einem recht großen Akku kommt. Da sind schon mehr als 200 km ohne große Anstrengungen drinnen.

[redvienna]

Ist ja auch der erste Teslaklon !

Wobei die B-Klasse ja jetzt schon mit einem recht großen Akku kommt. Da sind schon mehr als 200 km ohne große Anstrengungen drinnen.

[ulmerle]

Ich gehe davon aus,dass die derzeitigen Akkus mehr können aber aus Sicherheitsgründen in der Serie beschnitten wurden. Das kann doch alles variabel programmiert werden!

[Cavaron]

Vielleicht nicht aus Sicherheitsgründen, eher aus Lebensdauergründen. Aber ja, da sind nach unten und oben sicher ein par hundert Watt entlade/vollladeschutz. Vielleicht 1 bis 2 kWh in Summe, je nach Modell. Ok, beim Ampera sind es nachweislich sogar 6 kWh.

[Kim]

Ich gehe davon aus,dass die derzeitigen Akkus mehr können aber aus Sicherheitsgründen in der Serie beschnitten wurden. Das kann doch alles variabel programmiert werden!

Diese "Pufferzonen" existieren zwar (auch bei Tesla), machen aber nur wenige Prozent der mitgeführten Kapazität aus.

Nein, es ist tatsächlich so, dass in den Vorserienmodellen grössere Stromspeicher verbaut waren.

Einer meiner Bekannten war z.Bsp. richtiggehend überrascht, als ich ihm von den 22kWh meines Flus erzählt habe.
Er war bis kurz vor Markteinführung Werkstattleiter bei einer grossen Renaultvertretung und hat damals zusammen mit seinem Chef einen Vorserien-Flu für einige Zeit zum testen im Haus gehabt.
Laut seiner für mich 100% verlässlichen Aussage, waren mit der Vorserie (Zitat) "...locker gut über 200 Km Reichweite drin, ohne dabei auf die Fahrweise zu achten. Und ich bin ein sportlicher Fahrer."