Wenn ich nur aus dem VCD austreten könnte!

[Turbothomas]

Knackpunkt ist, dass zu den Hauptverkehrszeiten auch der ÖPNV an seiner Kapazitätsgrenze arbeitet. Sobald ein Zug oder BUs ausfällt, geht dann von der Transportmenge gar nichts mehr (zumindest in der Stauhauptstadt). Deswegen ist es vollkommen sinnfrei noch mehr Menschen zum Umstieg auf den ÖPNV zu bewegen.

Wenn dann ein Teil des ÖPNV keine Pünktlichkeit mehr aufweist sondern nach dem Prinzip Zufall fährt (S-Bahn), bleibt nur noch eine Möglichkeit. Die Arbeit muß zurück an den Wohnort der Menschen (Industrielle Dezentralisierung).
Hilft dann auch beim V-Fall gegen Putin

[Flünz]

Aber fünf Meter neben dem im Sandkasten spielenden Sönke, Malte und Wiebke fahren 20000 PKW und LKW am Tag vorbei

Und an Thorben-Henrik, aber der wurde schon wieder ein Stück weit vergessen, nur weil er seinen Namen nicht tanzen kann.

Noch was: Wie sieht es eigentlich mit den Schweden-, Kachel, Pelletöfen aus, wie hoch ist da die Feinstaubbelastung? auf jeden Fall nicht gering. Aber oben genannte Klientel schwört auf diese alternativen Brennstoffe.

Na die Kritik am VCD geht schon etwas weiter:

Natürlich wäre eine komplett oder fast autofreie Stadt noch besser. Aber es ist und bleibt weltfremd, durch den seit Jahrzehnten propagierten Ausbau von Carsharing und ÖPNV eine schnelle Reduktion der städtischen Verkehrsbelastungen erreichen zu wollen.

ÖPNV hat einen gewissen Anteil, Carsharing einen sehr geringen. Viele Leute wollen so etwas einfach nicht (früher habe ich das auch nicht verstanden). Manche fahren nichtmal mit dem Fahrrad (das verstehe ich heute noch nicht).

Der VCD vertritt wie seit jeher eine völlige Anti-Haltung gegen Elektroautos. Die Vorteile bzgl. Lärm und Abgas durch Elektrofahrzeuge in der Stadt haben die noch nie gesehen und immer tot geschwiegen bzw. geleugnet. Indem die Entwicklung der derzeit 0,04% Elektroautos auf Deutschlands Straßen unterdrückt werden soll, wie mit der laufenden Kampagne, können oder sollen die Leute weiterhin nur Verbrennerfahrzeuge kaufen (die in der VCD-Umweltliste ja immer Top-Plätze einnehmen). Die Leute bekommen ja keine "Vorbilder" am Straßenrand zu sehen, anhand derer sie erkennen könnten, dass MIV auch ohne örtlichen Lärm und Abgas möglich wäre.

Man kann natürlich wie der VCD es tut, darauf warten dass der Peak Oil eintritt, und der Verkehr von alleine aufhört. Aber so lautlos wird das nicht eintreten. Vorher werden aber noch schnell sämtliche Deutsche Landen gefrackt, und Kriege für Öl geführt werden.

[Alex1]

Au weia!

Ich bin bisher noch drin. Maschaun...

[green_Phil]

Nur um schnell Verallgemeinerungen zu vermeiden: Nicht alle Umweltorganisation sind gegen Elektromobilität eingestellt! Nicht, dass hier jemand auf solch unsinnige Gedanken kommt.

Knackpunkt ist, dass zu den Hauptverkehrszeiten auch der ÖPNV an seiner Kapazitätsgrenze arbeitet. Sobald ein Zug oder BUs ausfällt, geht dann von der Transportmenge gar nichts mehr (zumindest in der Stauhauptstadt). Deswegen ist es vollkommen sinnfrei noch mehr Menschen zum Umstieg auf den ÖPNV zu bewegen.

Dann geh mal nach Minsk und schau dir an, wie viele Menschen wirklich in einen Bus passen. Als ich einstieg, war der schon so voll, dass ich in Deutschland auf den nächsten Bus gewartet hätte. Aber meine Begleitung überzeugte mich, dass der nächste genauso voll sein würde. Also rein da, einen Sitzplatz haben wir sogar noch bekommen. Der Bus fuhr weiter und nahm an jeder weiteren Haltestelle 20 Mann auf. Irgendwann waren wir so voll, dass ich mich nicht mehr bewegen konnte.

Die nächste Haltestelle kam und ich war mir sicher: "Entweder hier steigen jetzt mindestens 30 aus oder der Bus fährt weiter, ohne die 20 wartenden Fahrgäste mitzunehmen. In Berlin hätte der Bus schon längst den Dienst quittiert, weil die Lichtschranken die Türschließung verhindern."

Aber nichts da. Die Minsker haben sich alle irgendwie in den Bus gequetscht und jeder kam mit. Das ganze sah dann aus Sicht eines Außerirdischen vermutlich so aus wie ein Formfleischschinken in Metalldose - aber der Bus hat am Ende sicherlich 200 Menschen transportiert. In der U-Bahn siehts nicht anders aus.

Die andere Frage ist, ob ein Deutscher das mitmachen würde, solange Benzin und Autos so billig sind.

[Spürmeise]

Nicht alle Umweltorganisation sind gegen Elektromobilität eingestellt!

also, vom Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) habe ich mich die Tage auch verabschieden müssen:
http://www.goingelectric.de/forum/elekt ... ml#p107640

[Alex1]

@Turbothomas: Du schlägst auf den falschen Esel. Würde der ÖPNV auch nur halb so gut bevorzugt, gebauchpinselt und gesponsort wie die Verbrennerstinker, gäbe es die Frage nach dem Umstieg gar nicht.

Aber ÖPNV hat halt keine Lobby. Die Verbrennerstinker schon. Und die ist so sittenwidrig reich, dass da schon mal Einer locker 100 Millionen abdrückt, um weiter mit Im-Kreis-rum-fahren Milliarden abzuzocken.

[Elektrolurch]

Die Schlussfolgerung aus "EV mit Strommix verursachen X g CO2/km" kann aber nur lauten: Dann muss der Strommix eben besser werden, die Dreckschleudern müssen weg, die EE weiter vernünftig ausgebaut und gefördert werden.

Statt dessen die EV zu verteufeln ist so dermaßen daneben, dass man annehmen muss, Greenpeace & Co sind von der Öllobby unterwandert. Anders ist das kaum zu erklären.

Ach Greenpeace, meine Jugendliebe...

[umberto]

@Turbothomas: Du schlägst auf den falschen Esel. Würde der ÖPNV auch nur halb so gut bevorzugt, gebauchpinselt und gesponsort wie die Verbrennerstinker, gäbe es die Frage nach dem Umstieg gar nicht.

Hast Du bei der Argumentation auch berücksichtigt, dass ÖPNV nur ca. 40% seiner Kosten erwirtschaftet und den Rest der Steuerzahler aufbringt? So schlecht ist die Quote vermutlich nicht mal beim MIV...

Gruss
Umbi