Welcher wird mein Erster?

[Sanna]

Es gibt ja wohl auch eine kostenlose Pufferzone wie mich eine Dame von Smart informiert. 2.500 km plus oder minus sind kostenfrei.

[Sanna]

Bei mir ist es klar jetzt... ich denke ich werde noch in den nächsten Tagen den EQ Cabrio in grau/grau, Prime, Schnelllader und ein wenig weiterem Schnickschnack bestellen bzw. für 4 Jahre leasen. Ist jetzt nur noch ein kleines Angebotevergleichen und dann gehts zur Unterschrift. Hach ich freu mich.

2.500 km plus oder minus sind kostenfrei.

...und wenn man die 2500km-Grenze reißt, sind es beim Smart 0,15% vom NLP pro 1000km, also mal grob 30€/1000 Mehr-km.
Man kann es sich leisten, mehr als geplant zu stromern

Bei mir ist es klar jetzt...

[INRAOS]

Ich hatte beim i3 auch mit 10.000 km pro Jahr kalkuliert - wird aber nun doch eher auf 15.000 hinauslaufen.

Egal - das fahren macht viel Spaß, also zahle ich am Ende noch ein bisschen drauf

[Sanna]

Also meiner ist jetzt bestellt Lieferung: Dezember 2018
Nachdem ich einige Händler angemailt habe ging das Vergleichen der Angebote los und nach einigen Nachbesserungen hab ich glaube ich ein sehr gutes Angebot bekommen und gestern noch bestellt. Schon erstaunlich, wie unterschiedlich die Angebote und möglichen LIeferzeiten so sind.

Also meiner ist jetzt bestellt Lieferung: Dezember 2018

Wow!
Dann war das mail-mäßige Abklappern diverser Händler die Idee des Jahres. Nicht nur aus Preisgründen.
Vermutlich ist das ein Vorlauf-Fahrzeug, sonst wäre das in der kurzen Zeit kaum machbar.
Herzlichen Glückwunsch!

[Sanna]

ja genau... sie hatten/haben einige Fahrzeuge im Vorlauf und so kam Dezember zustande. Ich war auch sehr positiv überascht. Danke

[Sanna]

Ach ja... ich hab jetzt auf 48 Monate bei 50.000 km geleast.

Dieses Wochenende Probefahrt mit dem BMW i3S 94 Ah gemacht und was soll ich sagen? Der geht ab wie Schmidts Katze natürlich habe ich unfreiwilligerweise die Reichweite voll ausgenutzt und bin quasi schweißgebadet mit 5km Restreichweite angekommen das war was. Lieferbar wäre mein Wunschkandidat Anfang November....
jetzt weiß ich auch nicht, ob ich tatsächlich für mein erstes Elektroauto so viel Geld in die Hand nehmen soll oder ob ich nicht lieber klein anfange mit nem Zoe oder doch auf den Smart warte.... der Zoe punktet halt auch mit der Reichweite, welche jetzt beim BMW zwar ok war, aber auch nicht berauschend... vielleicht doch aufs 120er Modell warten!?!
Ich kann mich nicht entscheiden

Wenn ein 42 rein größentschnisch reicht, würde ich den 42 nehmen. Und natürlich leasen. Der macht aufgrund seiner "Kleinheit" einfach in einer zusätzlichen Dimension viel Spaß und ist auch längsdynamisch für Stadt- und Landstraßen extrem flott. Das merkt man aber erst so richtig, wenn man ihn drei Wochen im Alltag gefahren hat. Kleine Praxiserfahrung: Wir haben auch noch einen MINI Roadster, aber der wird nur noch seltenst genommen. Alle wollen für das daily business den ED.

I3 finde ich grundsätzlich auch klasse, aber wenn, dann würde ich das Batterie-upgrade abwarten und die vielleicht besseren Konditionen, falls BMW das I-Agent Vertriebsmodell tatsächlich komplett aufgibt. Spätestens als Kaufauto -und damit vermutlich für einen längeren Nutzungszeitraum- würde ich von einem I3-Kauf aktuell abraten. Oder die Preise sind in Deiner Region deutlich besser als hier im Pott. Es kommen in den nächsten 2-3 Jahren völlig neue, als BEV kontruierte Fahrzeuge auf den Markt und ich befürchte, selbst ein 120er I3 ist dann einfach nur noch ein anerkennungswürdiger, aber von der Entwicklung abgehängter BEV-Youngtimer.
I3 wäre für mich -Stand heute- ideal, wenn ich ab und zu mehr als 2 Personen transportieren müsste (und kein anderes Auto zur Verfügung steht) und wenn die Leasingkonditionen besser wären. Bei meinem BMW-Händler kostet ein I3s über 48/40.000 mit 48*604€ jedoch >100€ mehr als ein X5 3.0D. Da steige ich aus, lease aus der Portokasse einen Smart und schaue in 3,5 Jahren, was der Markt Neues bietet