Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Und Hybrid ist hier nicht mehr als eine Bezeichnung für ein effizienteres Getriebe. Die einzige Primärenergiequelle ist das Benzin, damit ist das für mich ein reiner Benziner.redvienna hat geschrieben:Es sind Hybride !
Die Bewegungsenergie wird in Strom umgewandelt !
Erst beim PHEV siehts anders aus.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Naja es ist ja auch ein Elektromotor verbaut.
Wie auch immer im Stadtverkehr schaut jeder Benziner sehr schlecht aus.
(Im Winter garnicht zu reden.)
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Also rechnet es sich aber dem 1. Kilometer.
Sicher gibt es einige Fahrzeuge die kaltverformt werden und nicht den Lebenszyklus voll durchlaufen. Da in dem Beispiel der ED wesentlich weniger schädigt als der Verbrenner, rechnet er sich. Vielleicht nicht für den Erstkäufer.
Sicher gibt es einige Fahrzeuge die kaltverformt werden und nicht den Lebenszyklus voll durchlaufen. Da in dem Beispiel der ED wesentlich weniger schädigt als der Verbrenner, rechnet er sich. Vielleicht nicht für den Erstkäufer.
Gruß Bernd
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Wenn man den Lebenszyklus als sofort gegeben annimmt JA. (Besonders bei sauberer Energie !)
Wann zieht das E-Auto mit dem Verbrenner gleich ? Break even aus umweltrelevanter Sicht: Sieht man an den Säulen recht gut. => Bei EU-Strom nach 7,63 Jahren... bei Wasserkraft nach 2,22 Jahren...
Nach den 7,63 Jahren macht der E-Wagen nur die Hälfte (also 50%) der Emissionen des Verbrenners, bei Strom aus Wasserkraft sind es nach den 2,22 Jahren nur 1% im Vergleich !
Als Basis: Ca. 14.545 km im Jahr / 11 Jahre Laufzeit / 160000 km gesamt
Kann gerne jeder nachrechnen.
Wann zieht das E-Auto mit dem Verbrenner gleich ? Break even aus umweltrelevanter Sicht: Sieht man an den Säulen recht gut. => Bei EU-Strom nach 7,63 Jahren... bei Wasserkraft nach 2,22 Jahren...
Nach den 7,63 Jahren macht der E-Wagen nur die Hälfte (also 50%) der Emissionen des Verbrenners, bei Strom aus Wasserkraft sind es nach den 2,22 Jahren nur 1% im Vergleich !
Als Basis: Ca. 14.545 km im Jahr / 11 Jahre Laufzeit / 160000 km gesamt
Kann gerne jeder nachrechnen.
Greenhorn hat geschrieben:Also rechnet es sich aber dem 1. Kilometer.
Sicher gibt es einige Fahrzeuge die kaltverformt werden und nicht den Lebenszyklus voll durchlaufen. Da in dem Beispiel der ED wesentlich weniger schädigt als der Verbrenner, rechnet er sich. Vielleicht nicht für den Erstkäufer.
Zuletzt geändert von redvienna am Mi 11. Feb 2015, 15:48, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Der Link steht ja oben.
Mercedes B-Klasse Elektro vs. Mercedes B-Klasse 180 Benziner
(Eine Seite zurück)
Die Übersicht ist sehr genau. Ein genauerer Vergleich auf ein Modell bezogen ist mir nicht bekannt !
PS: Die Batterie ist der "Rucksack" den jedes E-Auto trägt, aber durch die deutlich niedrigeren Emissionen zahlt sich das natürlich aus. Bei der Produktion ist sicherlich auch noch einiges an Einsparung beim CO2 Ausstoß möglich. Derzeit gibt es ja keine richtige Massenproduktion der Akkus.
Interessant vielleicht noch folgende Werte:
Benziner komplett nach 160000 km = 186,25 gr Co2 / km !! Gehen wir davon aus, dass der Wagen dann verschrottet wird
E-Auto mit EU-Strom = 141,25
E-Auto mit Strom aus Wasserkraft = 68,12
Der Benziner wird mit 134 gr. Co/ km beworben, liegt aber mit allem weit darüber !! Wahrscheinlich sogar bei über 200 gr. !
5,4 l werden kaum erreicht werden können. (Ich gehe gesamt von 35 Tonnen aus = 218 gr)
Also macht das E-Auto in jedem Fall Sinn !!!
Mercedes B-Klasse Elektro vs. Mercedes B-Klasse 180 Benziner
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Die Übersicht ist sehr genau. Ein genauerer Vergleich auf ein Modell bezogen ist mir nicht bekannt !
PS: Die Batterie ist der "Rucksack" den jedes E-Auto trägt, aber durch die deutlich niedrigeren Emissionen zahlt sich das natürlich aus. Bei der Produktion ist sicherlich auch noch einiges an Einsparung beim CO2 Ausstoß möglich. Derzeit gibt es ja keine richtige Massenproduktion der Akkus.
Interessant vielleicht noch folgende Werte:
Benziner komplett nach 160000 km = 186,25 gr Co2 / km !! Gehen wir davon aus, dass der Wagen dann verschrottet wird
E-Auto mit EU-Strom = 141,25
E-Auto mit Strom aus Wasserkraft = 68,12
Der Benziner wird mit 134 gr. Co/ km beworben, liegt aber mit allem weit darüber !! Wahrscheinlich sogar bei über 200 gr. !
5,4 l werden kaum erreicht werden können. (Ich gehe gesamt von 35 Tonnen aus = 218 gr)
Also macht das E-Auto in jedem Fall Sinn !!!
Zuletzt geändert von redvienna am Mi 11. Feb 2015, 19:58, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Bitte rote Schrift sehr sparsam verwenden!
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Re: Wann rechnet sich ein eAuto für die Umwelt?
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Kurioserweise basiert diese "Rechnerei" auf den Zahlen der Studie von oben.
Die Werte scheinen auch realistisch.
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