VW Chef Müller: Kunden haben Schuld !

[eDEVIL]

Den Eindruck habe ich auch:

Dass Müller nun noch einmal nachlegt, legt nahe, dass es sich nicht um einzelne Kommunikationspannen handelt, sondern um eine tief verankerte Arroganz. Sie droht, Aufsichtsbehörden, Politik und Kunden gegen den Konzern aufzubringen.

[McTristan]

Realitäten kann der Mensch ja gerne aussprechen und mal bei Stichworten wie Schummeldiesel, Manipulation, Betrug, absichtliches Vergiften, Lobbyarbeit usw. anfangen. Das wäre ja mal toll. Aber auch hier ist sicherlich der Kunde schuld weil er ja schließlich Autos mit Diesel kauft. Man macht sich die Welt einfach so wie sie einem gefällt.
Auch schön, dass man sich so tolle Bezeichnungen wie Bluemotion einfallen lässt - waren sicher auch die bösen Softwareentwickler...Oder Kunden... Oder... Ach halt all die Anderen...

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[Dachakku]

So lange es genug Lemminge gibt, die dem Arroganzverein für viel Müll die Euros hinten rein schieben, in dem sie massenweise neue Tiguan TDI , etc. bestellen, können sie in WOB ihre Überheblichkeit voll ausleben.

Dann noch die Boni abgreifen und den Pöbel entlassen.

[McTristan]

Stimmt... Gerade wieder in der Zeitung eine riesige Anzeige für den Tiguan TDI gesehen. Jetzt besonders günstig leasen... Yeah... Noch mehr Dieselfahrzeuge auf die Straße löst das Problem sicher nachhaltig...

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[Man-i3]

......Dann noch die Boni abgreifen und den Pöbel entlassen.

auch polemisch aber immer wieder da: 30.000 Stellen fallen weg, die Fluktuation soll es machen. Leiharbeiter fliegen wohl raus. Knapp 2 Mrd EUR Lohnkosten eingespart, somit ist die Strafe in den USA in acht Jahren wieder eingefahren. .... und wenn der Vorstand 2 Mrd einsparen kann.... dann sind doch 40 Mio Boni für Müller just Peanuts ....

BMW investierte in das i-Projekt ca 3. Mrd EUR, dafür hat man heute know how und einen Vorreiter, neues Konzept das als Inbegriff der e-Mobilität gelten darf. Jaguar (oder Wolfgang Ziebart) hat es auch erkannt: Ein gewolltes e-Mobil Konzept kann nicht auf einem Verbrenner-Chassis aufgebaut werden, PHEV vielleicht, deshalb ist Volkswagen ganz am Anfang

[Robert]

30.000 Stellen fallen weg. Gleichsam Kunden...

Ich weiß. Interessiert keine S*piep*au.

Jetzt noch schnell die Lemminge mit TDI SUV mit 4 Jahres Leasing binden.

[150kW]

Die Idee, 100km reichen doch zur Arbeit und einkaufen ist wie immer die Vorstellung des Single-Haushalts. Wenn man abends noch schnell die Enkel einhüten muss, bei den 30km entfernt wohnenden Kindern, geht schon nicht mehr nach den Tageserledigungen. Also vielleicht als Zweitwagen in gemäßigten Klimaregionen ohne viel Air-Con und Heizung.

Das es AUCH Leute gibt die weiter fahren müssen ist wohl unbestritten. Die Statistik zeigt jedoch das es nun mal gar nicht wenige gibt die täglich eher sehr kurze Strecken fahren. Und oftmals geht es erst mal um einen Zweitwagen. Da werden die "Sonderfälle" mit dem Erstwagen abgedeckt.

Ein gewolltes e-Mobil Konzept kann nicht auf einem Verbrenner-Chassis aufgebaut werden,..

Weil?

[Helfried]

Ein gewolltes e-Mobil Konzept kann nicht auf einem Verbrenner-Chassis aufgebaut werden

Die ersten Benzin-Autos haben auch wie Pferdekutschen ausgeschaut. Es dauert eine Weile, bis man sich von Althergebrachtem lösen kann. Fast noch eher kundenseitig (die sind schuld ) als herstellerseitig.

[EVduck]

Soso, der Kunde ist schuld. Er nimmt das Angebot nicht an. Woran das wohl liegt? Vielleicht weil es so gut wie kein Angebot gibt?

Oder wo gibt es den Karsson[1]?
Oder den EVWaG[2]?
Oder den Handwerker[3]?
Oder den ...?
Oder den ...?

Und das Ganze zum Durchschnittspreis, den der Deutsche bereit ist zu zahlen? Also unter €30.000,-? Und von einer VW Marke?
Und warum hat Tesla wohl 400.000 Reservierungen?


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[1] Karsson = Familientauglicher Kombi mit Anhängerkupplung und Langstreckenfähigkeit?
[2] EVWaG = EVWifeandGirlfriend = Können wir damit in den Urlaub nach Spanien fahren?
[3] Handwerker = Bulli, Crafter mit unkomplizierter Schnellademöglichkeit?

[Wackelstein]

Leider hat Herr Müller teilweise Recht: Fast jeden Tag hört man in den Nachrichten, dass der VW-Konzern massiv geschummelt hat, dass er seine Kunden betrogen hat.
Was machen die Kunden? Ich hätte erwartet, dass die Verkäufe von VW und Audi massiv einbrechen, so um die 30% oder mehr. Aber was passiert: Die Kunden kaufen weiterhin brav die Dieselfahrzeuge von VW und Audi. Sofern ich mich erinnern kann, hat Audi sogar mehr verkauft als 2015:
http://www.motor-talk.de/news/probleme- ... 10722.html

Ehrlich, warum sollen Konzerne nicht diese grenzenlose Blödheit der Autokäufer ausnutzen? Man muss den Leuten den Scheiß verkaufen, den sie haben wollen!

PS: VW baut 30000 Stellen ab. Dafür bezieht ein gewisser Herr Winterkorn noch bis Ende 2016 sein Gehalt, obwohl der für (bzw. gegen...) VW gar nix mehr tut. Wieviele Arbeiter man wohl für das Gehalt dieses Herrn Winterkorn behalten könnte? Hmmmmmm......