Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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Aber der REX ist doch so gut wie nie an und soll auch nur im Notfall gebraucht werden... bei mir in den letzten 2 Monaten gerade mal 10min... und dafür eine komplette zweite Heizung einbauen???Karlsson hat geschrieben: Würde beim i3 mit RE voll Sinn machen. Aber der entlässt die Abwärme ungenutzt und heizt dann ohne Wärmepumpe. Das ist genau das Gegenteil von Effizienz.
Micky65. Born Electric 8/2016. i3 REx 94Ah Protonic BlueBee, Schnellader, Loft-Ausstattung.
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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Mehlwürmer sins die ZukunftKlebaer hat geschrieben:1kg fleisch braucht bis zu 16kg Getreite. Je nach Tier.
Schmeckt wahrscheinlich auch nicht anders als Shrimps.
Nein, in den bestehenden Kreislauf integrieren.Micky65 hat geschrieben:Aber der REX ist doch so gut wie nie an und soll auch nur im Notfall gebraucht werden... bei mir in den letzten 2 Monaten gerade mal 10min... und dafür eine komplette zweite Heizung einbauen???
Da die Reichweite im tiefen Winter kräftig leidet, macht das total Sinn, auch beim 33kWh Modell.
Den RE werden ja manche auch deutlich öfter nutzen.
Ich hab zb oft eine 270km Strecke, wo ich nach 170km gut 50kW DC laden könnte. Bei -3℃ fände ich es dann aber sinnvoll, die ersten 20km den RE an zu haben und das Auto mit der Abwärme aufzuheizen. muss dann die Temperatur nur noch gehalten werden. Richtig gut wäre es auch, wenn der Akku davon etwas Wärme abbekommen könnte.
BMW muss sich aber ohnehin die Frage gefallen lassen, warum die Klimaanlage nicht in beide Richtungen genutzt wird, wie der Zoe es tut. Das könnte einfach Standard sein statt die Wärmepumpe als Extra zu verkaufen. Dann auch beim PHEV i3.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
Selber machen!KyRo hat geschrieben:Mich wundert es vor allem, dass Standheizungen keinen großen Einsatz in EVs finden, zur Akku und innenraumheizung. Da sind wir nämlich wieder bei 80-90% Wirkungsgrad und es ja bei weitem nicht die Menge Kraftstoff nötig, würde also ein kleiner Tank unter der Haube reichen.
Ich bin mehr als zufrieden mit meiner Standheizung und der Verbrauch ist minimal bei 0.5l/h im tiefsten Winter wo sonst die PTC-Heizung 2.5kW verbrauchen würde.
Bei den aktuellen Temperaturen um die 10°C bin ich schon über 2000km gefahren (ca 35 Betriebsstunden) und der 12 Liter Tank ist erst um ca 3 Liter gefallen
Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
Servus Karlsson und KyRo ! Ja die Ethanol - Heizung gibts - zumindest bei Eberspächer ( bei Webasto müßte ich erst fragen ) .
8 Liter Tanks mit Prüfbericht nach "ECE R34 " für den Nissan LEAF habe ich noch Lagernd.
Die Tanks sind für Diesel und Ethanol zugelassen .
Bilder vom Einbau sind im Leaf Forum . Gruß Siegi
.
8 Liter Tanks mit Prüfbericht nach "ECE R34 " für den Nissan LEAF habe ich noch Lagernd.
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
Gibts die nur für den Leaf oder auch für andere Fahrzeuge, d.h. Fahrzeugunspezifisch? Mit anderen Fahrzeugen meine ich den Ioniq ab November
Edit: Ich habe hier einen Thread dazu im Ioniq-Forum angelegt - vielleicht kannst du ein Paar Infos dort zum Besten geben?
http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... 19538.html
Edit: Ich habe hier einen Thread dazu im Ioniq-Forum angelegt - vielleicht kannst du ein Paar Infos dort zum Besten geben?
http://www.goingelectric.de/forum/hyund ... 19538.html
Zuletzt geändert von KyRo am Fr 21. Okt 2016, 12:53, insgesamt 1-mal geändert.
Hyundai Ioniq Electric seit 19.11.16
Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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Re: Und weiter geht's mit den unqualifizierten Aussagen...
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