Tesla Model S vs Toyota Mirai

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Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon fabbec » Mo 2. Nov 2015, 07:15

Morgen ca 13:00 startet eine Vergleichsfahrt zwischen 2x Tesla Model S p85+ & dem neuen h² Toyota Mirai
Der Test findet im Rahmen eines Langstreckenversuch vom Toyota Mirai des manager-magazin statt.

Live blog manager-magazin.de & Fb Seite No MiEV mobility https://www.facebook.com/NoMiEV-mobilit ... 33/?ref=hl

Live tracking ab ca 12:30-13Uhr
http://glympse.com/!ModelSvsMirai

Wüscht uns Glück

zu fahren sind ca. 457km von Berlin nach Geiselwind

mehr Infos gibt es vor dem Start in Berlin
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Tesla 1000EUR Rabat Referral link: http://ts.la/detlef8569
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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon DCKA » Mo 2. Nov 2015, 12:39

Was passiert, wenn der Mirai unterwegs liegenbleibt? Gibt es ein Begleittransporter (wie neulich im ARD Bericht http://www.ardmediathek.de/tv/Morgenmag ... tId=435054 ) der ihn bis nach Geiselwind bringt? Mit welchen Geschwindigkeiten sollen die Fahrzeuge fahren?
„Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen.“

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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon voll_geladen » Mo 2. Nov 2015, 13:08

Hier der dazugehörige Blog:
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/toyota-mirai-wasserstoffauto-im-live-fahrtest-a-1060277.html

Mit welcher Geschwindigkeit gefahren wird, bleibt dem Fahrer überlassen. Es geht ja auch um die Frage, wie lange die jeweiligen Fahrzeuge unterwegs sind. Die Entfernung von ca. 450 km dürfe für alle Fahrzeuge grenzwertig sein.
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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon spark-ed » Mo 2. Nov 2015, 13:47

Zumindest ist es heute halbwegs Windstill und trocken.
Da müsste die Strecke mit LKW Tempo ohne Zwischenladung gehen.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon Gerdi » Mo 2. Nov 2015, 14:21

"Anders als bei einem Batterie-E-Auto: Wenn der Fahrer vom Gas geht, rollt der Wagen aus, es gibt keine Bremswirkung."

Und schon da zeigt sich das Energie verschenkt wird....das ist nicht das Auto der Zukunft.
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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon fridgeS3 » Mo 2. Nov 2015, 15:06

@fabbec welchen SuC wirst Du anfahren?
BMW i3 - 60Ah - BEV (Baudatum 09-2013) - I001-17-07-500 - max. SoC 19,4kWh nach 17,8kWh (Erläuterungen zum kWh-Update siehe hier)

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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon DCKA » Mo 2. Nov 2015, 15:19

Beide, er steht gerade in Nempitz
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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon fridgeS3 » Mo 2. Nov 2015, 15:20

hhmm, im Live-Log stand, er dürfe einmal Zwischenladen
BMW i3 - 60Ah - BEV (Baudatum 09-2013) - I001-17-07-500 - max. SoC 19,4kWh nach 17,8kWh (Erläuterungen zum kWh-Update siehe hier)

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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon DCKA » Mo 2. Nov 2015, 15:40

„Man muss das Unmögliche versuchen, um das Mögliche zu erreichen.“

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Re: Tesla Model S vs Toyota Mirai

Beitragvon PowerTower » Mo 2. Nov 2015, 16:05

Gerdi hat geschrieben:
"Anders als bei einem Batterie-E-Auto: Wenn der Fahrer vom Gas geht, rollt der Wagen aus, es gibt keine Bremswirkung."

Und schon da zeigt sich das Energie verschenkt wird....das ist nicht das Auto der Zukunft.

Nur anhand der Aussage würde ich das nicht festmachen. Möglicherweise rekuperiert der Mirai bei Betätigung des Bremspedals? Mein Auto rollt auch wenn man vom Gas geht, hat aber dennoch Reku an Bord. Wenn es die Fahrsituation zulässt ist segeln energiesparender als die mit Umwandlungsverlusten behaftete Reku.

Wenn der Mirai weder noch hat, gebe ich dir Recht. Kann ich mir aber nicht so recht vorstellen, weil man dann bei jedem Gefälle die mechanische Bremse nutzen würde. Das wäre vollkommen untypisch für Toyota.
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