Suche bestimmte Well to Wheel Grafik

[bm3]

Ob Mercedes/Daimler als Massenhersteller von Verbrennungsmotor-Fahrzeugen mit entsprechenden Verkaufsinteressen da jetzt die erste Adresse für entsprechende Zahlen ist weis ich nicht genau.

Ich poste dazu gerne das hier:

http://www.forschungsinformationssystem ... is/332825/


Viele Grüße:

Klaus

[sweetleaf]

Hat eigentlich jemand noch eine andere Grafik zum Thema gefunden? Würde mich auch interessieren. Bei der oben gezeigten wundert vor allem der "Anlagenverlust" der erneuerbaren von nur 8%. Für Wind und Wasser mag das vielleicht noch gelten, aber bei Solar sinds ja eher 80(!)%. Passt das zum aktuellen Strommix?

[akoeni84]

Hat eigentlich jemand noch eine andere Grafik zum Thema gefunden? Würde mich auch interessieren. Bei der oben gezeigten wundert vor allem der "Anlagenverlust" der erneuerbaren von nur 8%. Für Wind und Wasser mag das vielleicht noch gelten, aber bei Solar sinds ja eher 80(!)%. Passt das zum aktuellen Strommix?

Wenn man die Daten hat, dann ist die Grafik in verhältnismäßig kurzer Zeit gemacht.

Wer ganz viel zeit hat, kann das hier noch durchforsten:
http://www.forschungsinformationssystem ... is/332825/


Kenn schon jemand das hier?
http://www.optiresource.org/en/what_is_ ... ource.html

http://www2.daimler.com/sustainability/ ... elect.html

[graefe]

Hat eigentlich jemand noch eine andere Grafik zum Thema gefunden? Würde mich auch interessieren. Bei der oben gezeigten wundert vor allem der "Anlagenverlust" der erneuerbaren von nur 8%. Für Wind und Wasser mag das vielleicht noch gelten, aber bei Solar sinds ja eher 80(!)%. Passt das zum aktuellen Strommix?

Bitte lesen: Well-to-wheel = ab Quelle; es geht also um den Energie-Verlust ab Erzeugung (und nicht davor oder während), z.B. beim Transport des Stroms.

[sweetleaf]

Na, dann dürften die 8% Anlagenverlust in der Grafik gar nicht auftauchen... Noch besser für uns

[Super-E]

Am interessantesten wäre die Komplettbetrachtung aller Energien, Schadstoffe und Materialien über die Gesamtlebensdauer eines Fahrzeugs umgelegt auf Personenkilometer. Dann könnte man das auch mit Bus, Bahn und Fahrrad vergleichen...
Das Ergebnis würde hier aber vielen vermutlich auch nicht gefallen .

Wird bei der Ölproduktion eigentlich berücksichtigt, dass bei einem Großteil der Ölquellen (vor allem die außerhalb Europas) das immer vorhandene Gas einfach abgefackelt wird?

Man sollte eigentlich immer korrekt bleiben um sich nicht unnötig in Argumentationsnot zu bringen. So benötigt ein Fahrrad bzw. ein Trettwike auch CO2 - beim Antrieb, aber auch "field to muscle" - allerdings wird es da schwierig, ob der Motor ein Vegetarier oder ein Freund des Schweinefleischs ist...

[Alex1]

So benötigt ein Fahrrad bzw. ein Trettwike auch CO2 - beim Antrieb, aber auch "field to muscle" - allerdings wird es da schwierig, ob der Motor ein Vegetarier oder ein Freund des Schweinefleischs ist...

...und die Darmgase der reglos sitzenden Autofahrer nicht vergessen...

Im Ernst, die Tretenden würden sonst ihre ersparten Kalorien mit sinnlosem Spinnen oder im-Kreis-Fahren-oder-Laufen "ausgleichen"...

Wirklich im Ernst, der Mensch braucht Sport. Und da ist es ja egal, ob er ihn in der Halle, draußen im Kreis oder auf dem Weg zur Arbeit oder zu Sehenswürdigkeiten "abarbeitet".