Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Die Firma Intertronic Gresser hat ein Patent auf ein Stromgewinnungs-Federungssystem eingereicht. Ist zwar bis jetzt nur im Versuchstadium, aber die "theoretischen" Werte klingen gut und man würde sich damit massiv Akkuleistung sparen:
Juergen
Mehr unter dem Link.Diese "Stromgewinnungs-Federung" löst oder verringert wesentliche Probleme der Voll-Elektroautos, insbesondere wird damit entsprechend zur vorhandenen Speichermenge des Akkus eine wesentliche Verlängerung der Fahrt- Reichweite um mehrere hundert Kilometer realisiert ohne zusätzliche Strom-Kosten (Betriebskosten-Senkung) und vollkommener "Null-CO2- Emission".
Die Reichweiten-Verlängerung beträgt mindestens 50% proportional zur Akku-Speicherkapazität und daraus resultierender Fahrtreichweite.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
Super, je schlechter die Strasse, desto größer die Reichweite !
Spaß ohne, bin neugierig auf Serienprodukt .
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Liebe Grüße, Michael ! (begeisteter Ampera- und eGolf-Fahrer)
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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aus dem Artikel: "- Energieausbeute aus Federung: 15 kWh bei 100 km Fahrt (Durchschnitt)"
Mit 15 kWh komme ich doch heute schon 100 km weit.
Manchmal brauche ich sogar weniger. Das würde ja bedeuten ich bräuchte gar nicht mehr nachladen, sondern müsste hier da mich irgendwo einstöpseln um etwas Strom abzugeben.
Hat da jetzt endlich jemand das Perpetuum Mobile erfunden?
Noch ein Gedanke: Wenn das Auto eine bestimmte Federbewegung beim fahren macht und ich erzeuge durch die Bewegung Strom, dann bremse ich doch die Bewegung. D.h. die Federung wird schlechter. Ist doch das gleiche Prinzip wie bei der Rekuperation. Streng genommen kann man doch nur die Energie zurückgewinnen, die ansonsten durch Wärme verloren geht (im Stoßdämpfer und in der Feder aufgrund der Verformung).
Mit 15 kWh komme ich doch heute schon 100 km weit.
Manchmal brauche ich sogar weniger. Das würde ja bedeuten ich bräuchte gar nicht mehr nachladen, sondern müsste hier da mich irgendwo einstöpseln um etwas Strom abzugeben.
Hat da jetzt endlich jemand das Perpetuum Mobile erfunden?
Noch ein Gedanke: Wenn das Auto eine bestimmte Federbewegung beim fahren macht und ich erzeuge durch die Bewegung Strom, dann bremse ich doch die Bewegung. D.h. die Federung wird schlechter. Ist doch das gleiche Prinzip wie bei der Rekuperation. Streng genommen kann man doch nur die Energie zurückgewinnen, die ansonsten durch Wärme verloren geht (im Stoßdämpfer und in der Feder aufgrund der Verformung).
Aktuell Zoe Intens mit AHK von Wolf, eig. PV, Überschussladung mit evcc.io
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
E-Fan
Oh, ganz einfach: dann rumpeln eben alle E-Autofahrer mit nicht ausgewuchteten Rädern durch die Gegend, dass bringt selbst auf superplanen Flächen noch genug Gezeitenhub in die Federungen....bm3 hat geschrieben:...Da sind aber wieder die Leute auf den neuen Autobahnen im Osten gekniffen.
und der letzte Schrei sind dann bald die Ventilkappen aus abgereichertem Uran, um die Räderhüpferei zu verstärken.
Mal ernsthaft, die Rechnungen "15kWh Gewinn auf 100km" können irgendwie nicht aufgehen;
selbst wenn die Federleistung theoretisch zusammenkommt, dürfte praktisch nur ein Bruchteil abzugreifen sein, wenn die Federwirkung bestehen bleiben soll.
Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Also mir kommt das ja ein wenig vor wie die Idee, ein Windrad auf's Autodach zu schrauben, das aus dem Fahrtwind dann Energie gewinnt.
Irgendwo muss doch auch die Energie herkommen, die diese Stoßdämpfer abfischen? Letztlich doch aus dem Antriebsakku, denn Fortbewegung ist erforderlich, im unbewegten Stand passiert ja nix.
Oder?
Irgendwo muss doch auch die Energie herkommen, die diese Stoßdämpfer abfischen? Letztlich doch aus dem Antriebsakku, denn Fortbewegung ist erforderlich, im unbewegten Stand passiert ja nix.
Oder?
Zuletzt geändert von Elektrolurch am Fr 20. Jun 2014, 11:35, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Re: Revival der Hydropneumatik bei E-Fahrzeugen?
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Das klappt ganz bestimmt, hat bei Baron Münchhausen auch geklappt sich am eigenen Schopf
aus dem Sumpf zu ziehen.
Mal ehrlich, wo soll den die Energie herkommen, wenn nicht aus dem Akku.
Und auf einer holprigen Strecke mit dem Wagen fahren bremst das Fahrzeug ungemein.
Aber vielleicht hilft es ja etwas die Verluste auf schlechten Strassen zu reduzieren.
aus dem Sumpf zu ziehen.
Mal ehrlich, wo soll den die Energie herkommen, wenn nicht aus dem Akku.
Und auf einer holprigen Strecke mit dem Wagen fahren bremst das Fahrzeug ungemein.
Aber vielleicht hilft es ja etwas die Verluste auf schlechten Strassen zu reduzieren.
Es ist nie falsch das Richtige zu tun.
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von Elektrofisch » Do 4. Mai 2023, 09:56 » in andere Komponenten - 0
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Antworten: 52von ollli » Di 25. Jul 2023, 22:27 » in Allgemeine Themen - 52
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Letzter Beitrag von Hannes1971
Di 8. Aug 2023, 13:15
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