Reine Elektroautos, die als Alleinfahrzeuge taugen könnten

[Karlsson]

Metron 7 EV

Scheint ja nur ein Versuchsträger zu sein und kein kaufbares Serienprodukt.

Es ist eine persönliche Liste. Meine Liste hat aktuell nur 1en Platz, da ich mehr als 80.000 Euro für Teslas nicht habe...

Hier gehts ja nur um Langstrecke + Ladegeschwindigkeit. Zu meinen Kaufkriterien zählen noch AHK, Kofferraum und Preis. Meine persönliche Liste der für mich zum Kauf als Erstwagen in Frage kommenden reinen E-Autos ist daher zur Zeit leider *leer* Mit mehr Geld im Säckel wären es halt die beiden Tesla. Finde es trotzdem interessant zu schauen, welche Autos immerhin von den Langstreckenqualitäten ok wären.

Naja, dann schau Dir mal die Preise für gebrauchte E-Fahrzeuge an, so bei mobile&Co.
Die finde ich jetzt nicht überproportional schlecht.

Ne, die sind in der Tat relativ wertstabil. Wie das weiter geht, wenn die Modelle mit größeren Akkus wirklich am Markt sind, ist natürlich noch offen. Wobei die alten Leaf zB trotz der Verbesserungen bei neueren Modellen nicht wirklich doll im Preis gesunken sind.

Für mich wird die neue Zoe R400 (oder R90???) das Alleinfahrzeug sein.

Auf Touren mit dem Q210 empfand ich 22kW als arg langsam und zäh. Der größere Akku ist natürlich ein Fortschritt, aber für meine Vorstellung für ein Alleinfahrzeug passt das weder von der Reichweite noch von der Ladeleistung.
Für den Alltag reicht natürlich beides dicke aus.

[harlem24]

Naja, beim i3 und bei der Zoe gibt es schon größere Akkus und die Preise geben trotzdem nicht übermäßig nach.

[-Marc-]

Karlsson

Wieso glaubst du immer noch das dass mit Zoe nicht geht

Ich verstehe es nicht

Wie haben 2 Zoe's Q210 und weiß immer noch nicht warum es nicht gehen soll wir kommen doch bestens klar

Wieso kommst du nicht klar

Ab Feb. Schafft die kleine auf jedenfall 300 km ja genauso wie das Model X
Die AHK gibt es jetzt auch also wo ist das Problem was fehlt dir jetzt noch

Sogar die Batterie kannst du jetzt kaufen

Und jetzt kommst du
Und bitte bleib realistisch

Gruß Marc

[Algo]

Also gut das die Ansprüche für ein "Alleinfahrzeug" für jeden anders sind.
Mein 60Ah BMW i3 ist mein Erst- und einziges Auto:).

[panoptikum]

Soll nicht ein i5 auch kommen?

[Karlsson]

ll nicht ein i5 auch kommen?

i5 oder i-next...so genau wissen die das wohl selbst noch nicht. Irgendwas soll da in den frühen 2020ern kommen. Solange noch nicht mal der Name feststeht, lasse ich den mal aus der Liste ganz raus.

Mein 60Ah BMW i3 ist mein Erst- und einziges Auto:).

Wäre mein Wunsch-Zweitwagen, idealerweise mit RE. Damit wäre der auch für Langstrecken für mich ok, aber PHEV wollte ich hier ja mal rauslassen.

Und jetzt kommst du
Und bitte bleib realistisch

Ok, dann ergänze ich erstmal Deine genannten 300km beim 41kWh Zoe => die fährt der im Sommer bei 96km/h und bleibt dann kurz danach auch stehen.
Meine Vorgabe war 300km bis Ende im Winter bei 120km/h, so dass mit hinreichend Reserve nach 250km geladen werden kann. Dafür reichen 41kWh aber nicht aus, die reichen bei 0°C vielleicht für 210km ohne Reserve, sprich nach 160km laden.
Aber selbst wenn ich bereit wäre, damit auszukommen, ist mir der Wagen als Erstwagen einfach zu klein. Du brauchst jetzt nichts zum Kofferraum schreiben - ich fahre den Wagen seit 1,5 Jahren und kenne den Kofferraum sehr gut.

Aber im ersten Ansatz gehts hier ja auch mal nur um Tourentauglichkeit. Da sind es halt aktuell 2 akzeptable Modelle, die aber beide für mich preislich rausfallen. Da ich in <12 Monaten einen neuen (gebrauchten) Erstwagen kaufen möchte, wird das zu 99,9% daher kein reines E-Auto (die <0,1% gelten für unerwarteten plötzlichen Reichtum) und zu 90% auch kein PHEV (die 10% beziehen sich auf 2 Jahre alte Outlander PHEV mit 30tkm für max 22k€).
Diese Liste ist für mich daher auch eher ein Langzeit-Ausblick für das Fahrzeug, das dann vielleicht 2022 unseren letzten Verbrenner ablösen soll.
Wenn Du das jetzt pingelig findest, mach Dir bitte klar, dass ich schon zu deutlich mehr Einschränkungen hinsichtlich Geschwindigkeit únd Reichweite bereit bin als Otto Normalverbraucher. Und ich bin auch bereit, einen 50% Aufpreis dafür zu zahlen, dass die Kiste elektrisch fährt.

für reichen 41kWh aber nicht aus, die reichen bei 0°C vielleicht für 210km ohne Reserve, sprich nach 160km laden..

Die Rechnung stimmt - aktuell bei 0°C und maximal 70km/h mit Heizung auf 20°C gehen 21kWh durch die Kabel.

[-Marc-]

für reichen 41kWh aber nicht aus, die reichen bei 0°C vielleicht für 210km ohne Reserve, sprich nach 160km laden..

Die Rechnung stimmt - aktuell bei 0°C und maximal 70km/h mit Heizung auf 20°C gehen 21kWh durch die Kabel.

Wenn das stimmen soll dann hab ich in 2014 schon die neue gehabt

Die Q41 vieleicht

Ich hab das selber gemacht 140 km bei - 2C
Was mich nicht davon abgehalten hat im T Shirt bei 24 C zu fahren

Und es ging um echte 300 km die ja eigentlich 400 km sind

wenn ich das immer weiter So abrunde hat der Golf vieleicht am Ende noch 50 km ne

Gruß Marc

[PowerTower]

Der ganze Thread ist ja lediglich auf persönliche Bedürfnisse und Meinungen ausgelegt und nicht allgemeingültig. Für mich taugen fast alle aktuellen E-Autos als Alleinfahrzeug, nur die Schnellladeinfrastruktur muss noch mitziehen. Die Fahrzeuge werden ja derzeit in ihren Möglichkeiten ausgebremst.

[Helfried]

Die Fahrzeuge werden ja derzeit in ihren Möglichkeiten ausgebremst.

Es gibt kaum Autos, die noch mehr als die üblichen 50kW wirklich vertragen.