Reichweitenübersicht E-Autos

[Klebaer]

Guten Morgen!

vielen Dank für die zahlreichen Infos. Die Liste von Hilden schaut schonmal ganz gut aus
Ansonsten werde ich mehr auf den EPA Wert achten, bzw. über den NEDC Wert (1/2 Winter & 2/3 Sommer).

Was haltet ihr von http://jurassictest.ch/GR/?lang=en ?
Gibt es noch mehr solcher Seiten?
Diese ist irgendwie irre führend. Warum hat der BWM nur 18,80 kWh?

Gruß

[rolandk]

Was haltet ihr von http://jurassictest.ch/GR/?lang=en ?

Sehr interessant. Ich habe mal meine Tour nach Salzburg (in diesem Fall bis Regensburg) nachgestellt, die ich letztes Jahr gefahren bin.

Dagegen sind meine tatsächlich gefahrenen Werte aber besser als das, was hier vorausgesagt wird. Kommt dem aber schon recht nahe. 111kWh zu 96kWh (tatsächlich) bei 730 km zu 716 km (tatsächlich) Strecke.

Roland

[kai]

Die Übersicht ist doch ganz einfach:

Alle (bis auf Tesla) 100km im Winter und 150km im Sommer.
Tesla 350-400 km je nach Fahrweise.

Reichweitenrekorde unter speziellen Ideal-Bedingungen ( Sommer 20 Grad, kein Wind und 80 km/h Landstraße ) mal ausgenommen.

Gruß

Kai

[redvienna]

Hier ein extremer Test im Winter:

-4 Grad , Heizung ein, Handlingkurse eingerechnet d.h. mehrmals Vollgas auf Schnee.

Real sind ca. 30% mehr im Winter drinnen (In Klammer von mir dazugeschrieben)

Tesla 207 km (270)
Leaf 69 (90)
BMW I3 61 (80)
MIEV 61 (80)
Zoe 59 (77)

http://www.autobild.de/bilder/fuenf-ele ... html#bild1

[Cavaron]

Diese ist irgendwie irre führend. Warum hat der BWM nur 18,80 kWh?

Weil das die nutzbare Kapazität des i3 Akkus ist (und es ist erstaunlich, wie weit er damit kommt).
Siehe http://de.m.wikipedia.org/wiki/BMW_i3#B ... _Aufladung

Beim Zoe ist die nutzbare Kapazität 22kWh, während sogar 27kWh verbaut sind. Beim Kia Soul sind 27 nutzbar und etwas um die 30 verbaut. Beim iMiEV ist es anders, da sind 16kWh verbaut und vergleichsweise voll nutzbar, aber das sind relativ robuste Zellen (wenn auch mit vergleichsweise schlechtem Gewicht/Leistungsverhältnis).