Ratgeber Elektroautos jetzt online

[Elektrolurch]

Ich hoffe, ich darf hier ein wenig win-win-Promotion für den „Ratgeber Elektroautos“ machen:

Als Elektromobilist/in werdet ihr ja bei vielen Gelegenheiten von Interessierten angesprochen. Wenn ihr mal gerade nicht viel Zeit habt oder am Ende eines solchen Gesprächs könnt ihr mit dieser praktischen Visitenkarte



auf den „Ratgeber Elektroautos“ verweisen. So helft ihr eurem Gesprächspartner oder eurer Gesprächspartnerin, sich zu informieren und vielleicht bald selbst ein Elektroauto zu fahren.

Ich stelle euch die gewünschte Anzahl Info-Karten (max. 25 20 je Anfrage) kostenlos zur Verfügung. Bestellt sie einfach per PN oder über das Kontaktformular auf der Ratgeber-Website.

Wer einen Blog oder eine Website zum Thema Elektromobilität betreibt, kann mich gern zwecks gegenseitiger Verlinkung kontaktieren.

Vielen Dank!

Edit: 25 Karten passen nicht mehr gut in einen Briefumschlag, ich gebe daher pro Anfrage max. 20 ab.

[wp-qwertz]

vlt. ist das ein tolles angbeot in cooperation mit "ludego"?!?
vg und tolles projekt

[powmax]

Bezugnehmend auf Deine Tabelle:

Ein i3 (94 Ah) lädt an 50 kW DC grundsätzlich schneller (26 min für 20 kWh, je nach Akkufüllstand) als der Nissan Leaf (welcher zudem einen höheren kWh/100 km Verbrauch hat, sowie keine aktive Akkukühlung besitzt).

[Elektrolurch]

@powmax: Danke für den Hinweis!

In der Presse-Info zum i3 vom 2.5.2016 schreibt BMW:

„Somit hat der BMW i3 (94Ah) eine Ladegeschwindigkeit von umgerechnet über 4 km/min, das sind 24 Minuten Ladezeit pro 100 Kilometer Reichweite.“

Diesen Wert habe ich beim i3 (94Ah) hinterlegt. Wenn er an DC schneller lädt als der Leaf, ist möglicherweise die Ladedauer, die ich für den Leaf hinterlegt habe (20 Min./100km), zu optimistisch?

[powmax]

Hallo Elektrolurch,

die Angabe der realen Ladegeschwindigkeit ist natürlich von meheren Faktoren abhängig. In Verbindung mit der Reichweite wird es zunehmend komplizierter. Dennoch kann man davon ausgehen, dass der i3 die 15 kWh/100 km deutlich unter 24 Minuten lädt, wenn man denn die 15 KWh als durchschnittliche Energie für 100 km, und den Akku-Startfüllstand unter 30% annimmt.

Zumindest würde ich beim i3 auch von 20 min ausgehen.

Grüsslies aus der Benther-Umgebung
Marcus

[Elektrolurch]

Du hast ganz recht: Die Ladegeschwindigkeit hängt von vielen Faktoren ab. Daher sind die Werte auch als weich zu betrachten.

Im Zweifelsfall halte ich es für psychologisch günstiger, eine leicht längere Ladezeit zu prognostizieren - wenn es dann unter Optimalbedingungen nicht so lange dauert, um so erfreulicher. Besser als anders herum.

Sollten sich noch mehr i3-Fahrer/innen melden, die 24 Minuten Ladedauer für 100km an DC 50kW für zu lang halten, werde ich den Wert anpassen. Kann ja sein, dass du ein Ausnahmefall bist.

[wp-qwertz]

@elektrolurch: dein ratgeber hier gehört doch eigentlich ins wiki - finde ich

[nono]

Sollten sich noch mehr i3-Fahrer/innen melden, die 24 Minuten Ladedauer für 100km an DC 50kW für zu lang halten, werde ich den Wert anpassen. Kann ja sein, dass du ein Ausnahmefall bist.

Da schließe ich mich an.

Ladegeschwindigkeit an CCS bis 93% liegt bei ca. 45kW/h. Bei einem Verbrauch von ca. 15kWh/100km komme ich da auch nur auf 20 Minuten.

24 Minuten würden einen Verbrauch von 18kWh/100 km bedeuten. Das hatte ich bisher noch nie.

Gruß,
Nono.

[Oeyn@ktiv]

Herzlichen Glückwunsch. Mit der Seite ist dir ein großer Wurf gelungen. Absolut aufgeräumt und umfassend finde ich die Fahrzeugbeschreibungen, die über die Reiter gezielte Infos geben. Das Gleiche bei der Beschreibung der unterschiedlichen Ladearten bzw. -möglichkeiten. Echt toll gemacht und für Neulinge unkompliziert dargestellt.

[Elektrolurch]

Da schließe ich mich an.

OK, Zähler auf 2.
Wie ist das übrigens im Winter?