Mögliche defekte Verbrenner vs. E-Mobil
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Re: Mögliche defekte Verbrenner vs. E-Mobil
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Ich erzähle jetzt mal nicht, wieviel ich damals in meinem ALfa versenkt habe, da ich dann wohl in ein Wachkoma verfallen würde, die teuersten 40K km meines bisherigen Lebens
Interessanter Weise waren das fast nur Verbrenner-Teile, wenn man von Bremscheiben (irgendwann sind die Auc bei eAuto fällig) und Neubefestigung der Fronschürze absieht (in der Einfachr ungünstig hängen geblieben)
Luftmassenmesser,Mototrmagnetventil, Edelstahl-Krümmer, Zündkerzen (8 Stück), Ölwechsel 5W50, Luftfilter Motor) Kurbewellensensor.
Bei Kühlkreislauf Thermostat bin ich mir nicht sicher, ob es das auch bei eAutos gibt (Umschaltung gr. kleiner Kühkreislauf)
Völlig entwertet wurde das gute Stück dann durch einen Pleulagerschaden. Wenn ich damals schon auf dem elektroautotrp gewesen wäre, hätte ich den Wagen wohl auf e umgebaut. Hatte sehr viel Freude mit dem Fahrwerk, Optik, Platz und Kompfortfunktionen.
Interessanter Weise waren das fast nur Verbrenner-Teile, wenn man von Bremscheiben (irgendwann sind die Auc bei eAuto fällig) und Neubefestigung der Fronschürze absieht (in der Einfachr ungünstig hängen geblieben)
Luftmassenmesser,Mototrmagnetventil, Edelstahl-Krümmer, Zündkerzen (8 Stück), Ölwechsel 5W50, Luftfilter Motor) Kurbewellensensor.
Bei Kühlkreislauf Thermostat bin ich mir nicht sicher, ob es das auch bei eAutos gibt (Umschaltung gr. kleiner Kühkreislauf)
Völlig entwertet wurde das gute Stück dann durch einen Pleulagerschaden. Wenn ich damals schon auf dem elektroautotrp gewesen wäre, hätte ich den Wagen wohl auf e umgebaut. Hatte sehr viel Freude mit dem Fahrwerk, Optik, Platz und Kompfortfunktionen.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: Mögliche defekte Verbrenner vs. E-Mobil
@Karlsson ein Benziner ist immer komplizierter als Diesel selbst die Neuen
Diesel brauch einen Rennraum Pumpe und Düse pro Brennkammer das war es!
Benziner brauch natürlich auch einen Brennraum aber Zusätzlich Zündfunken Gemischzubereitung usw
Deswegen sollten eigentlich e Autos länger halten da weniger Teile
Diesel brauch einen Rennraum Pumpe und Düse pro Brennkammer das war es!
Benziner brauch natürlich auch einen Brennraum aber Zusätzlich Zündfunken Gemischzubereitung usw
Deswegen sollten eigentlich e Autos länger halten da weniger Teile
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: Bild mit Vergleich der Anzahl Teile Elektro/Verbrenner
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Ja, die haben sicher noch 5 Jahre Zeit. In dieser zeit wird von den Mitbewerben nicht gleichwertiges angeboten.Karlsson hat geschrieben:Aber es gibt halt auch keine ernstzunehmende Alternative zum Tesla. Und deren Produkte werden sicherlich mit der Zeit noch etwas reifen.
Noch scheint es aber nicht der Fall zu sein.fabbec hat geschrieben:Deswegen sollten eigentlich e Autos länger halten da weniger Teile
Liebe Grüsse
Snuups
Tesla Model S P85 12/13 - CT Bestellt
Snuups
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Re: Mögliche defekte Verbrenner vs. E-Mobil
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Weiß nicht, ob die wirklich noch 5 Jahre haben.
In der Klasse drunter haben sie auf jeden Fall weniger. Model III wird im Gegensatz zum Model S Konkurrenz haben, weil es ungefähr zu der Zeit auch mindestens 3 weitere Fahrzeuge mit deutlich größerer Reichweite als heute üblich geben wird.
Und wenn man sich mal so einen Leaf II mit AC22kW (oder wenigstens als Option) vorstellt ohne die nicht massentaugliche Optik aber mit der technischen Problemlosigkeit des Leaf I - das könnte eine echte Alternative zum Tesla III werden. Die Kernpunkte sind halt Reichweite und schnelle AC-Ladung.
In der Klasse drunter haben sie auf jeden Fall weniger. Model III wird im Gegensatz zum Model S Konkurrenz haben, weil es ungefähr zu der Zeit auch mindestens 3 weitere Fahrzeuge mit deutlich größerer Reichweite als heute üblich geben wird.
Und wenn man sich mal so einen Leaf II mit AC22kW (oder wenigstens als Option) vorstellt ohne die nicht massentaugliche Optik aber mit der technischen Problemlosigkeit des Leaf I - das könnte eine echte Alternative zum Tesla III werden. Die Kernpunkte sind halt Reichweite und schnelle AC-Ladung.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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mögliche unschädliche Wassertiefe
Antworten: 16von sealpin » Sa 19. Aug 2023, 10:12 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 16
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Letzter Beitrag von sko
Mo 21. Aug 2023, 18:53
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mögliche unschädliche Wassertiefe
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DC Laden erreicht nicht mögliche Ladegeschwindigkeit
Antworten: 11von Cibirke208 » Mi 30. Aug 2023, 19:26 » in e-208 - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Lions
Mo 18. Sep 2023, 15:42
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DC Laden erreicht nicht mögliche Ladegeschwindigkeit
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Welche Betreiber garantieren 300kW mögliche Ladeleistung?
Letzter Beitrag von SüdSchwabe « Mo 30. Okt 2023, 13:10Antworten: 8
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon vw12345 » Fr 27. Okt 2023, 14:21 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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Letzter Beitrag von SüdSchwabe
Mo 30. Okt 2023, 13:10
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Welche Betreiber garantieren 300kW mögliche Ladeleistung?
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Defekte Stoßdämpfer nach 30000km
Antworten: 3von Strasss » Mo 5. Jun 2023, 18:21 » in Corsa-e - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von Häns
Mo 5. Jun 2023, 21:33
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Defekte Stoßdämpfer nach 30000km
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Passt vielleicht nicht ganz... Ladefehler durch defekte Wallbox?
Letzter Beitrag von Xhari « Di 5. Sep 2023, 20:02Antworten: 11
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Xhari » Mo 4. Sep 2023, 21:32 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Xhari
Di 5. Sep 2023, 20:02
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Passt vielleicht nicht ganz... Ladefehler durch defekte Wallbox?