Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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  • Yezariael
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Weiß jemand wie die verschiedenen Konstruktionsarten von E-Fahrzeugen heißen?

z.B. e-Golf > eine Plattform für alle Antriebe

z.B. Zoe > nur als E-Fahrzeug entwickelt

z.B. A2 als E-Fahrzeug gebaut, aber anders genutzt

Hierzu gibt es Fachbegriffe (wurden z.B. auf dem Avacon Forum in Wehye erwähnt). Aber ich kann die Begriffe nicht finden.

Wer kann helfen?
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Yezariael hat geschrieben: z.B. e-Golf > eine Plattform für alle Antriebe
Conversion Design (Verbrenner wurde zum E-Auto umgemodelt)
z.B. Zoe > nur als E-Fahrzeug entwickelt
Purpose Design (zum Zwecke der E-Mobilität entwickelt)
z.B. A2 als E-Fahrzeug gebaut, aber anders genutzt
Da fällt mir, wie zur alten A-Klasse nur "Dumm gelaufen" ein. :-)

Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen) Bild
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig. :-)

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Müsste ja auch wieder Conversion Design sein, nur andersrum.
Twizy 3/2015-1/2023, Zoe Q210 12/2015-11/2017, Ioniq 12/2017-2/2020, Kona seit 2/2020
CF Box 43kW Typ2 Kabel / 22kW Typ2 Buchse / 32A CEE

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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  • Yezariael
  • Beiträge: 66
  • Registriert: So 12. Okt 2014, 15:10
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Hallo,
ja das waren die Begriffe die mir gefehlt haben. Vielen Dank.

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Vielleicht Inverted Conversion Design :mrgreen:
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.

.

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

TeeKay
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Wieso wird der Zoe immer als extra Konstruktion genannt? Das ist ein Renault Clio, in den man Batterie und Elektromotor einbaute. Dass er ein bisschen besser durchdacht ist als der Fluence, ändert an der Abstammung wenig.

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Jepp,
inzwischen fahen alle großen Hersteller eine Plattform-Strategie.
So sind Zoe und Clio auf der gleichen Basis entwickelt worden. Im Hause des VW-Konzern ist es der MQB.
Gruß Ingo

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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eDEVIL hat geschrieben:Vielleicht Inverted Conversion Design :mrgreen:
Perversion Design? ;)
06/14 - 7/19 Brünette (ZOE Q210) und Gerddää (ZOE Q90)
Seit 03/17 Ohnezahn (Leaf ZE0 30KWh)
Seit 08/19 Sir Quickly (Leaf ZE1 e+ 62KWh)
Gefüttert zumeist mit freilaufenden Strömen aus eigener Dachhaltung: 9,9KWp PV + 12KWh Sonnenbatterie

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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TeeKay hat geschrieben:Wieso wird der Zoe immer als extra Konstruktion genannt? Das ist ein Renault Clio, in den man Batterie und Elektromotor einbaute. Dass er ein bisschen besser durchdacht ist als der Fluence, ändert an der Abstammung wenig.
Jein, Renault hat es geschafft, daß sich wirklich alle Karosserieteile vom Clio unterscheiden. Da hätte man etwas Geld sparen können (z.B. gleiche Türen).
Die beiden sind nur in so fern gleich, daß sie imWerk in Flins auf der gleichen Linie gebaut werden können.

Zoe ist also grenzwertig zwischen purpose und conversion.

Gruss
Umbi
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen) Bild
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig. :-)

Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Innen auch das rad neu erfunden. Geteilte sitzbank gibt es ja beim clio
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.

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