Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

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Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon Yezariael » Do 13. Aug 2015, 08:04

Weiß jemand wie die verschiedenen Konstruktionsarten von E-Fahrzeugen heißen?

z.B. e-Golf > eine Plattform für alle Antriebe

z.B. Zoe > nur als E-Fahrzeug entwickelt

z.B. A2 als E-Fahrzeug gebaut, aber anders genutzt

Hierzu gibt es Fachbegriffe (wurden z.B. auf dem Avacon Forum in Wehye erwähnt). Aber ich kann die Begriffe nicht finden.

Wer kann helfen?
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon umberto » Do 13. Aug 2015, 22:40

Yezariael hat geschrieben:
z.B. e-Golf > eine Plattform für alle Antriebe


Conversion Design (Verbrenner wurde zum E-Auto umgemodelt)

z.B. Zoe > nur als E-Fahrzeug entwickelt


Purpose Design (zum Zwecke der E-Mobilität entwickelt)

z.B. A2 als E-Fahrzeug gebaut, aber anders genutzt


Da fällt mir, wie zur alten A-Klasse nur "Dumm gelaufen" ein. :-)

Gruss
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon HubertB » Fr 14. Aug 2015, 08:11

Müsste ja auch wieder Conversion Design sein, nur andersrum.
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon Yezariael » So 16. Aug 2015, 11:26

Hallo,
ja das waren die Begriffe die mir gefehlt haben. Vielen Dank.
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon eDEVIL » So 16. Aug 2015, 11:56

Vielleicht Inverted Conversion Design :mrgreen:
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.

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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon TeeKay » Mo 24. Aug 2015, 08:10

Wieso wird der Zoe immer als extra Konstruktion genannt? Das ist ein Renault Clio, in den man Batterie und Elektromotor einbaute. Dass er ein bisschen besser durchdacht ist als der Fluence, ändert an der Abstammung wenig.
https://www.facebook.com/ElektroautoImAlltag/
Projekt Stromspeicher im Selbstbau mit BMW i3 & Passat GTE Batterien: http://www.stromspeicher.blog/
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon Spüli » Mo 24. Aug 2015, 08:48

Jepp,
inzwischen fahen alle großen Hersteller eine Plattform-Strategie.
So sind Zoe und Clio auf der gleichen Basis entwickelt worden. Im Hause des VW-Konzern ist es der MQB.
Gruß Ingo
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon Flünz » Mo 24. Aug 2015, 09:31

eDEVIL hat geschrieben:
Vielleicht Inverted Conversion Design :mrgreen:

Perversion Design? ;)
120 Kühe weniger ergeben 120 Kilometer mehr Reichweite :D
(Q210 -> Q90 = 135km -> 255km)
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon umberto » Mo 24. Aug 2015, 23:04

TeeKay hat geschrieben:
Wieso wird der Zoe immer als extra Konstruktion genannt? Das ist ein Renault Clio, in den man Batterie und Elektromotor einbaute. Dass er ein bisschen besser durchdacht ist als der Fluence, ändert an der Abstammung wenig.


Jein, Renault hat es geschafft, daß sich wirklich alle Karosserieteile vom Clio unterscheiden. Da hätte man etwas Geld sparen können (z.B. gleiche Türen).
Die beiden sind nur in so fern gleich, daß sie imWerk in Flins auf der gleichen Linie gebaut werden können.

Zoe ist also grenzwertig zwischen purpose und conversion.

Gruss
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Re: Konstruktionsarten von Elektrofahrzeugen

Beitragvon eDEVIL » Di 25. Aug 2015, 06:25

Innen auch das rad neu erfunden. Geteilte sitzbank gibt es ja beim clio
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.

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