Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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soeben auf meinem Feed aufgetaucht sanfter Relevanz zum aktuellen Thema:
http://teslamag.de/news/nach-model3-unf ... date-17956
Quintessenz: Der grosse Touchscreen zerbrach beim Unfall offenbar und hat zu Schnittverletzungen geführt. Der defekte Screen erlaubte es ausserdem nicht mehr, das Handschuhfach zu öffnen, welches wie das Meiste im Auto via Screen zu regeln wäre.
Davon abgesehen: wie schafft man das, als (vernünftiger?) Verkehrsteilnehmer, mit 100km/h in ein parkiertes Auto zu donnern? Thema "Durchschnittlicher Fahrer in den USA"?
http://teslamag.de/news/nach-model3-unf ... date-17956
Quintessenz: Der grosse Touchscreen zerbrach beim Unfall offenbar und hat zu Schnittverletzungen geführt. Der defekte Screen erlaubte es ausserdem nicht mehr, das Handschuhfach zu öffnen, welches wie das Meiste im Auto via Screen zu regeln wäre.
Davon abgesehen: wie schafft man das, als (vernünftiger?) Verkehrsteilnehmer, mit 100km/h in ein parkiertes Auto zu donnern? Thema "Durchschnittlicher Fahrer in den USA"?
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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@schaggo: Die wichtige Message aus dem Unfall ist: normalerweise steigt man nach so einem Unfall nicht ohne schwere Verletzungen aus dem Auto aus, aus einem Tesla aber schon.
Ja, die Sache mit dem Handschuhfach und dem zerbrochenen Zentraldisplay ist auch wichtig, aber wichtiger ist mir schon vorrangig, ob und wie ich und die anderen Mitfahrer den Unfall überstehen.
Für das Handschuhfach wird es ein SW-Update geben und für den Bildschirm wird es Änderungen geben, dass keine Splitter in den Fahrgastraum gelangen. Tesla reagiert in diesem Fall sehr rasch, bei anderen Firmen sehe ich bisher nicht, dass die Produktion in so einem Fall vor dem nächste Modell-Zyklus angepasst wird.
Ja, die Sache mit dem Handschuhfach und dem zerbrochenen Zentraldisplay ist auch wichtig, aber wichtiger ist mir schon vorrangig, ob und wie ich und die anderen Mitfahrer den Unfall überstehen.
Für das Handschuhfach wird es ein SW-Update geben und für den Bildschirm wird es Änderungen geben, dass keine Splitter in den Fahrgastraum gelangen. Tesla reagiert in diesem Fall sehr rasch, bei anderen Firmen sehe ich bisher nicht, dass die Produktion in so einem Fall vor dem nächste Modell-Zyklus angepasst wird.
seit 01/2017 Nissan Leaf Tekna 30 kWh mit 6,6 kW AC Lader
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Geduld Geduld lieber Kermit. Die Scheibenwischer werden zukünftig über KI laufen, das Programm lernt z.Zt. noch. Status quo ist folglich Zwischenlösung+Backup. Aber gut, erstmal meckern und das, was aktuell ist, als "größte Schnaps-Idee des Jahrhunderts" bezeichnen.
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
novalek
An sich macht mich die Argumentationslage sprachlos, wie der Strohhalm soll's die KI ein.
KI sind Bewertungsprogramme die Handlungen ableiten können. Die Qualität hängt immer von den Ausgangsinfos ab, je mehr davon da sind umso aufwändiger ist der Sensorumfang und umso schwieriger wird die sichere Findung eines richtigen Ergebnisse.
Kommt mir so vor, wie nach 10 jähriger Forschung vor 15 Jahren überall die KI-Förderprogramme einschliefen.
Will sagen, KI-Methoden können Lösungen anbieten, haben aber auch einen Entscheidungsbereich, den sie nicht betreten wollen/dürfen/können.
Man überschreitet mit 97% Display-Steuerung von Grundfunktionen genauso den Technikeinsatz, als wolle man die KI-gesteuerte Klospülung daheim per Handy schalten (das leider in der Stube liegt), den Spülgang anschließend kontrolliert, um auch zur Bürstennutzung bei Bedarf zu ermuntern.
KI sind Bewertungsprogramme die Handlungen ableiten können. Die Qualität hängt immer von den Ausgangsinfos ab, je mehr davon da sind umso aufwändiger ist der Sensorumfang und umso schwieriger wird die sichere Findung eines richtigen Ergebnisse.
Kommt mir so vor, wie nach 10 jähriger Forschung vor 15 Jahren überall die KI-Förderprogramme einschliefen.
Will sagen, KI-Methoden können Lösungen anbieten, haben aber auch einen Entscheidungsbereich, den sie nicht betreten wollen/dürfen/können.
Man überschreitet mit 97% Display-Steuerung von Grundfunktionen genauso den Technikeinsatz, als wolle man die KI-gesteuerte Klospülung daheim per Handy schalten (das leider in der Stube liegt), den Spülgang anschließend kontrolliert, um auch zur Bürstennutzung bei Bedarf zu ermuntern.
Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Es ist doch immer das gleiche: Was, die Supermärkte haben bis 20:00Uhr auf? Wer braucht denn sowas? Es gibt Telefone die ohne Schnur funktionieren? Keine Tasten auf einem Handy? Wie soll den so ein Blödsinn funktionieren? Und ja auch im Auto schreitet die Technik voran. Total schlimm - im Moment - aber in 2-3 Jahren kräht kein Hahn mehr danach und wir sprechen nur noch mit unserem Auto. Ich habe auch nur noch zwei Displays im Auto und die sind beide gut ablesbar - auch mit polarisierter Brille.
Also kommt doch mal runter und wartet einfach ab. Wir sind in einer so schnellen Zeit! Die einen kommen sofort damit klar, die anderen brauchen etwas länger. Aber selbst mein Vater mit 68 hat inzwischen ein IPhone... der Mensch ist nunmal ein Gewohnheitstier.
Also kommt doch mal runter und wartet einfach ab. Wir sind in einer so schnellen Zeit! Die einen kommen sofort damit klar, die anderen brauchen etwas länger. Aber selbst mein Vater mit 68 hat inzwischen ein IPhone... der Mensch ist nunmal ein Gewohnheitstier.
Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Ich denke für den Einsatz der Scheibenwischer wird's gehn Vielleicht wird's am UI noch 3 Modi zur Auswahl der Responsivität geben: früh, mittel oder spät bspw. Alternativ Sprachsteuerung ist auch denkbar.novalek hat geschrieben:Will sagen, KI-Methoden können Lösungen anbieten, haben aber auch einen Entscheidungsbereich, den sie nicht betreten wollen/dürfen/können.
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
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Funktioniert bei Renault schlecht. Der kriegt Schlieren nicht mit, wischt zu trocken, bei Sprühregen vergisst er das Wischen gern.cpeter hat geschrieben: • Am einfachsten (wie bei den meisten aktuellen Autos): man hat den Regensensor aktiviert, dann braucht der Fahrer gar nichts machen.
So etwas elementares wie der Wischer sollte schon weiter ganz klassisch per Hebel verfügbar sein. Und wichtig - die Automatik muss man abschalten können, wenn sie mal wieder versagt.
Ansonsten gefällt mir die Reduzierung des Innenraums im Model 3. Ich saß noch nicht drin, stelle mir das aber angenehm vor.
Gerade keine Lust auf GE.
Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Grotesk: Handy-Daddler vs. Model-3-Daddler
Was wie vielfach nach solchen Unfällen reine Spekulation ist.cpeter hat geschrieben:@schaggo: Die wichtige Message aus dem Unfall ist: normalerweise steigt man nach so einem Unfall nicht ohne schwere Verletzungen aus dem Auto aus, aus einem Tesla aber schon.
Ich hoffe bald nicht mehr selber fahren zu müssen, aber die momentan Assistenten sind teils weit davon entfernt ohne Eingriff nutzbar zu sein, z.B.:
- Lichtautomatik reagiert teils (schlechtes Wetter) viel zu spät und ich Vermute, dies ist auch ein Grund warum es gefühlt mehr und mehr Lichmuffel gibt (klar, es gibt auch schon genug ohne Automatik,aber es wird gefühlt immer mehr)
- Fernlichautomatik blendet teils LKW, weil die nicht korrekt erkannt werden
- Regensensor, siehe Karlsson
ich würde gerne solche Dinge nutzen, aber dann müssen sie auch in den Standardsistuationen sauber funktionieren. Ansonsten kann ich gleich alles komplett selbst erledigen.
Was die Bedienung über die Mittelkonsole angeht. Ich bin noch nie Tesla gefahren, kann mir zum Tesla also kein Urteil erlauben. Aber bei den PKW welche ich fuhr empfand ich es immer als gefährlich wen ich etwas an der Mittelkonsole fummeln musste. da ich dann nicht auf die Strasse schauen kann. Selbst stehend an einer Ampel finde ich es suboptimal.
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