Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon umberto » Mi 22. Apr 2015, 19:44

Jaja, ich habe doch gefragt, ob ich einen Denkfehler habe. Hatte ich auch. :-)

Gruss
Umbi
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon EVplus » Do 23. Apr 2015, 07:46

.....man muss "bekloppt" sein Fernreisen mit einem Elektroauto mit kleiner Batteriekapazität zu machen !

Bin gestern von der Schweizer Grenze ( Rheinfelden ) mit einem Renault ZOE bis nach Essen / Ruhrgebiet gefahren.

Abfahrt 7:10 Uhr , Ankunft 19:30 Uhr .....incl. aller Ladezeiten, Staus usw. Fahrstrecke von Rheinfelden durch die Schweiz , A5 bis, Offenburg, , (Notladung 14 Min. In Lorsch), Zwingenberg, Elz, Lohmar nach Essen.

Wie eingangs gesagt, bekloppt !

Screenshot_2015-04-22-22-32-52.png


Die Aufladung um 21 Uhr war während des Abendesssens in Essen am Limbecker Platz...von der Fehlermeldung habe ich gar nichts bemerkt.....
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon redvienna » Do 23. Apr 2015, 08:27

5 Std. 25 Min.

562 km laut Google Maps.

12 Stunden sind ja "flott". Wir hätten für die Strecke ca. 17h gebraucht. :lol:

Summe maximal in 24h erreichbar mit dem Ford Focus Electric 810 km

Faustregel: Großer Akku + schnelle Ladung (Derzeit nur Tesla S)
Tesla S70D 3/16 - 7/2018 + Tesla M3 + Tesla Roadster 2020 reserviert
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon Djadschading » Do 23. Apr 2015, 09:29

EVplus hat geschrieben:
.....man muss "bekloppt" sein Fernreisen mit einem Elektroauto mit kleiner Batteriekapazität zu machen !

Bin gestern von der Schweizer Grenze ( Rheinfelden ) mit einem Renault ZOE bis nach Essen / Ruhrgebiet gefahren.

Abfahrt 7:10 Uhr , Ankunft 19:30 Uhr .....incl. aller Ladezeiten, Staus usw. Fahrstrecke von Rheinfelden durch die Schweiz , A5 bis, Offenburg, , (Notladung 14 Min. In Lorsch), Zwingenberg, Elz, Lohmar nach Essen.

Wie eingangs gesagt, bekloppt !

Screenshot_2015-04-22-22-32-52.png


Die Aufladung um 21 Uhr war während des Abendesssens in Essen am Limbecker Platz...von der Fehlermeldung habe ich gar nichts bemerkt.....


Es kann aber auch herrlich "entschleunigend" sein mit dem Elektro Fernzureisem ( siehe meinen Bericht -Dänemark )

Vg
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon redvienna » Do 23. Apr 2015, 09:35

Also mir reicht die Teslaentschleunigung. ;)

Der Ford Focus Electric wird maximal mit einer Ladepause (Mittagessen und/oder Spaziergang) eingesetzt.

Dann sind auch bis zu 280 km möglich. (1,5 h Fahrt, 3 h Ladepause, 1,5 h Fahrt)
Zuletzt geändert von redvienna am Do 23. Apr 2015, 10:05, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon eDEVIL » Do 23. Apr 2015, 10:00

In 12h haben wir es mit dem LEaf trotz eine Chademo-LAdung grad mal von BErlin auf Rügen geschaft.... :geek: :ugeek:
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.

Umfrage: ZOE Fahrwerk frühzeitige Defekte
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon Lindum Thalia » Do 23. Apr 2015, 10:46

Wenn ich schnell sein will , dann nehme ich das Flugzeug....
i 3 BEV , no Model 3 , Sion geordert , wenig muss es nicht sein aber gut.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon EVplus » Do 23. Apr 2015, 12:17

Lindum Thalia hat geschrieben:
Wenn ich schnell sein will , dann nehme ich das Flugzeug....



War mir für diese Strecke zu teuer......

Screenshot_2015-04-23-12-16-00.png
Quelle siehe Browserzeile im screenshot
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon Alex1 » Fr 24. Apr 2015, 13:25

1.600 km in 24 h ist zu schlagen... :D
Herzliche Grüße
Alex
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So gelingt die Energiewende. Alternativlos.
Echten Ökostrom: http://www.ews-schoenau.de/ Fast Alternativlos.
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Re: Fernreisen mit dem E-Auto, wie schnell kann es gehen?

Beitragvon NotReallyMe » Do 4. Feb 2016, 20:46

Die Fahrten nach/von Lohfelden haben die Regel von 67 km/h auch im Winter mit Heizung bestätigt. Die Strategie war diesmal die Energie zwischen den Ladestops, die jeweils bis auf die letzte Etappe ca. 80 km auseinander lagen, weitgehend zu verbrauchen. Es wurde jeweils bis maximal 80%, wenn möglich auch weniger, geladen. Auf dem Hinweg ergab sich ein Schnitt incl. Ladungen von 65,5 km/h, auf dem Rückweg waren es 64,9 km/h. Warum hat es nicht ganz für 67 km/h gereicht? Pro Tour gehen 10 Minuten auf das Konto des Laders mit nur 30 kW in Giessen, weitere 10 Minuten auf die Fahrten Abseits der Autobahn zu/von den Ladern.

Mit dem I3 erscheinen auch im Winter 1600 km in 24 h mit Heizung zu schaffen.
Bisher I001-17-07-500 Max.Kapa. 29.1 kWh, jetzt I001-17-11-520 Max.Kapa. 28.6 kWh
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