Es wird offensichtlich ernst...

[Snuups]

Und mit Sicherheit hat Apple einen eigenen Ladestecker

..der magnetisch hält.

Würde Apple tatsächlich Automobile bauen währen sie einfach zu bedienen, recht hübsch an zu sehen und vor allem sehr zuverlässig.

Es würden noch mehr Hater auf den Plan kommen als jetzt schon.

5 Jahre später rennen dann alle Hersteller Apple hinterher und versuchen was vom Glanz ab zu bekommen. Oder auch nicht und verschwinden in der Bedeutungslosigkeit wie das Nokia brillant vorgemacht hat.

[Karlsson]

Und das Apple Car könnte man knicken

[Snuups]

Und das Apple Car könnte man knicken

Gibt es längst, aber nicht von Apple



Elektrische Gelenkbusse. Schnell laden statt Oberleitung.

[Cavaron]

Und mit Sicherheit hat Apple einen eigenen Ladestecker

Klaro, nachdem man bei USB 3.0 einen Schnelladestandard mit 10A für Kleingeräte etabliert hat, kommt mit USB 4.0 die Erweiterung auf 100A für Apple-E-Autos. Das wären 1,2 kW bei 12V USB x 100A

[Alex1]

Apple soll ja noch was Revolutionäres - und WIRKLICH Brauchbares - in der Röhre haben: Das iRon...

Frei nach Wolf Biermann: "Du, lass dich nicht veräppeln..."

[Snuups]

Apple soll ja noch was Revolutionäres - und WIRKLICH Brauchbares - in der Röhre haben: Das iRon...

https://www.youtube.com/watch?v=yqN6749QqtA

[Alex1]

Apple soll ja noch was Revolutionäres - und WIRKLICH Brauchbares - in der Röhre haben: Das iRon...

https://www.youtube.com/watch?v=yqN6749QqtA

Ich hatte bei iBrator doch an einen iBraten gedacht...

und der Akku lässt sich nicht tauschen

Wobei diese Unsitte markenübergreifend herumgeht, aber zumindest müssen die Hersteller dann über die volle Garantie hinweg die Akkus austauschen und nicht nur ein halbes Jahr lang - erst letztens erlebt mit meinem Xperia ZL.

Spyware natürlich inklusive.

Und du meinst Android oder Windows Mobile seien in der Hinsicht besser? Träum weiter ...

Es gibt mittlerweile (leider) mehrere Threads zum Thema hier. Ich poste mal hier.

1. Apple ist auf kompakte Bauform und minimale Spaltmaße fixiert. Lässt sich auf einen PKW nicht abbilden.
2. Apple fokussiert traditionell auf die Implementierung neuer Standards. Wo könnte dies beim PKW stattfinden?

Nach CarPlay sehe ich eine Vertiefung der APIs in den aktuellen Can-Bus und eine herstellerübergreifende Schnittstellenpolitik bezogen auf "intelligente" Assistenten, die Medien, Kommunikation und die Navigation.

Die werden kein Auto bauen, das ist zu aufwändig. Die gehen hin und sagen: "Seht her, hier ist der neue Standard, wie sich in unserer schnelllebigen Zeit der aktuelle Stand der IT im Auto problemlos implementieren und updatefahig halten lässt." Damit haben alle Hersteller ein großes Problem von der Backe.

Die machen mit anderen Worten einen "CarStore" auf, über den sich herstellerübergreifend der aktuelle Stand der Technik ins Auto nach individuellem Muster runter laden lässt. Den AppStore gibt es ja schon und der funktioniert gut. Dieses Konzept wird jetzt auf PKWs übertragen, denn dort ist bislang kein Hersteller in der Lage, etwas übergreifendes anzubieten, geschweige denn zu vermarkten. Und die Branche hat bereits vor Monaten händeringend zugegeben, dass so etwas gemeinsam etabliert werden muss, ich finde den Link gerade nicht. Die Autohersteller haben weltweit vor der IT den Löffel abgegeben, weil sie das nicht hinkriegen gemeinsam. Und jetzt kommt Apple und macht das.

[Twizyflu]

Dafür, dass sie nur am CarPlay arbeiten sind mir aber zuviel Mitarbeiter in dem Projekt involviert.

Ne da kommt was.
es bleibt spannend