E Kennzeichen beim hybrid oder nicht?

[WinnieW]

Ich wäre ja für ein automatisches Wechselkennzeichen. Wenn es rein elektrisch fährt wird das E-Kennzeichen aktiviert und sobald der Verbrenner läuft wird auf das Kennzeichen ohne E gewechselt.

[kub0815]

Ich wäre ja für ein automatisches Wechselkennzeichen. Wenn es rein elektrisch fährt wird das E-Kennzeichen aktiviert und sobald der Verbrenner läuft wird auf das Kennzeichen ohne E gewechselt.

Wo wäre da der sinn?

[Sir Henry]

Ich wäre ja für ein automatisches Wechselkennzeichen. Wenn es rein elektrisch fährt wird das E-Kennzeichen aktiviert und sobald der Verbrenner läuft wird auf das Kennzeichen ohne E gewechselt.

Wo wäre da der sinn?

Fahren in aus Umweltgründen gesperrten Bereichen.
Mit einem Hybrid, der auf Verbrennerbasis fährt, weil der Akku leer ist, wäre das sinnfrei, wenn man ihn reinlassen würde.

[kub0815]

Ich wäre ja für ein automatisches Wechselkennzeichen. Wenn es rein elektrisch fährt wird das E-Kennzeichen aktiviert und sobald der Verbrenner läuft wird auf das Kennzeichen ohne E gewechselt.

Wo wäre da der sinn?

Fahren in aus Umweltgründen gesperrten Bereichen.
Mit einem Hybrid, der auf Verbrennerbasis fährt, weil der Akku leer ist, wäre das sinnfrei, wenn man ihn reinlassen würde.

Auch sinnlos er hönnte ja schon drin sein....

[Odanez]

da waren Smileys am Ende des Beitrags von WinnieW

[Sir Henry]

da waren Smileys am Ende des Beitrags von WinnieW

Nichtsdestotrotz ist das Problem mit den Sperrzonen und den Hybridfahrzeugen nicht wirklich gelöst.

[kub0815]

da waren Smileys am Ende des Beitrags von WinnieW

Nichtsdestotrotz ist das Problem mit den Sperrzonen und den Hybridfahrzeugen nicht wirklich gelöst.

Warum willst du da ein problem daraus machen?

[Sir Henry]

Warum willst du da ein problem daraus machen?

Ich will da keines draus machen. Ich gehe aber davon aus, dass man über kurz oder lang auch Fahrverbote für Benziner haben wird. Und dann wird's irgendwie widersinnig, Benziner zu sperren, aber Hybridfahrzeuge unabhängig vom Betriebszustand zu erlauben. Und spätestens dann ist das "E" nicht mehr wirklich als Unterscheidungskriterium nutzbar.
Du hast aber dahingehend Recht, dass es derzeit noch ziemlich egal ist.

[MasterOD]

Um die Titelfrage unakademisch zu beantworten:
E Kennzeichen gibt es NICHT beim Hybrid, HEV
E Kennzeichen gibt es beim Plugin Hybrid, PHEV
wenn diese
nach Messzyklus WLTP <50 g CO2/km ausstoßen bzw. (mindestens 40 km Fahrstrecke aus ihrem Batteriesatz erreichen können) und <60TD€ kosten.
E Kennzeichen gibt es beim BEV wenn sie <60TD€ kosten.

[WinnieW]

da waren Smileys am Ende des Beitrags von WinnieW

Danke dass du es bemerkt hast. Das war wirklich als Scherz gedacht, dafür dass Behörden bislang keine geeignete Lösung für Fahrzeuge mit Hybridantrieb gefunden haben was die Kennzeichnung betrifft.

Was die Umweltzonen betrifft, da müssen Autos ohnehin die entsprechenden Plaketten an die Windschutzscheibe kleben, was bei reinen e-Autos eigentlich eine Lachnummer ist, aber Vorschrift ist eben Vorschrift. Solange für e-Autos in der Verordnung keine entsprechende Regelung vorgesehen ist müssen auch diese die Plaketten an der Scheibe kleben haben.

Das eigentliche Problem dürfte nur Diesel-Hybrid-Autos betreffen, aber von diesen gibt es derzeit überhaupt nur sehr wenige Exemplare, so dass diese eigentlich belanglos wären für die Abgasbelastung in den Städten.

Andererseits hat mein Scherz durchaus ein wenig realen Hintergrund.
BWM spielt wohl tatsächlich mit dem Gedanken Autos mit Hybridantrieb in Stadtgebieten in den Elektromodus zu schalten, natürlich nur dann wenn der Akku einen entsprechenden Ladestand hat.
https://ecomento.de/2018/11/30/bmw-koen ... s-zwingen/

E Kennzeichen gibt es beim BEV wenn sie <60TD€ kosten.

Nö, der Preis des e-Autos spielt keine Rolle. Auch Tesla Model S und X erhalten das E Kennzeichen, und diese kosten mehr als 60.000 €.