Die Elektromobilität ist zur Zeit ein teurer Flop!!!

[Marco]

Als wenn es unbedingt das Ziel sein MUSS, dass Elekromobilität unbedingt die BILLIGSTE Art der Fortbewegung sein muss.
Das langweilt so endlos
E-Auto fahren ist GEIL und obendrein noch gut für Umwelt. Der Rest bessert sich allmählich.
Sparfüchse müssen leider noch E-Bike fahren....

[-Marc-]

Lieber ein Flop

Als das

http://webapp.zdf.de/mediathek/page/bei ... 32&cID=460

Gruß Marc

[Twizyflu]

Ich mag VW überhaupt nicht. Diese Verräter.

[Alex1]

[Karlsson]

E-Auto fahren ist [...] obendrein noch gut für Umwelt.

Nein, ist es nicht. Es ist nur weniger schlecht als mit Benzin oder Diesel zu fahren. Der umweltfreundlichste Kilometer ist der, den man nicht fährt. Und auch der ist nicht gut für die Umwelt, sonder halt neutral.
Gefolgt von zu Fuß oder mit dem Rad zurück gelegten.

Lieber ein Flop
Als das
http://webapp.zdf.de/mediathek/page/bei ... 32&cID=460

Solange diese Einstellung nicht mehrheitsfähig ist, hilft das der Umwelt aber halt auch nicht.

Die Leute kaufen nach wie vor Diesel, weil Diesel ist billig und gibts an jeder Ecke. Auch gibt es eine breite Vielfalt an Modellen für jeden Geschmack und Geldbeutel. Und so ziemlich alle können sie Anhänger ziehen.

Da muss die Elektromobilität auch hin, dann wird sie auch angenommen.

[redvienna]

Die + 300 km Reichweite ist auch sehr wichtig. (Real 200 km)

Nächstes Jahr ist es mit unter 40.000 Euro soweit.

[Karlsson]

Ja, möglicherweise gibt es dann EIN Modell unter 40.000€ mit ein bisschen besserer Reichweite.

Für die breite Masse bleiben wieder Diesel und Benzin, weil viele Privatpersonen keine >30k€ für ein Auto ausgeben können und es für den Preis erst recht nicht einsehen würden, auf Anhänger und Langstreckenqualitäten zu verzichten.

Wenn die Elektromobilität sich in den nächsten 2 Jahren dann verfünffacht - was ja schon ein riesiger Erfolg wäre - hieße das weiterhin 95% Diesel und Benzin in 2018.
Und das betrifft nur die neu zugelassenen PKW. Im Bestand sieht es noch viel schlimmer aus.

[redvienna]

Die Entwicklung kann dann sehr rasant gehen.

Wie Du richtig sagst ist es auch eine Preisfrage, die sich in den nächsten 5 Jahren hoffentlich löst.

[spark-ed]

Wenn die Elektromobilität sich in den nächsten 2 Jahren dann verfünffacht - was ja schon ein riesiger Erfolg wäre - hieße das weiterhin 95% Diesel und Benzin in 2018.
Und das betrifft nur die neu zugelassenen PKW. Im Bestand sieht es noch viel schlimmer aus.

Ich komme sogar auf noch ernüchterndere Zahlen:

Wenn aktuell geschätzt 30.000 Elektroautos zugelassen sind wäre eine Verfünffachung 150.000 E-Autos. Das wären bis dahin nur etwas mehr als 0,3% des Bestandes. (Bleiben 99,7% Verbrenner)
Bei einer Betrachtung der jährlichen Zulassungszahlen wäre eine Verfünffachung ein Anstieg von 12.500 auf gut 60.000 das sind bei ca. 3,5Mio jährlicher Neuzulassungen bis dahin auch mal gerade 2%. Bleiben immer noch 98% Verbrenner bei den Neuzulassungen.

Hoffen wir da mal auf eine disruptive Entwicklung, die sich ergeben könnte durch
- drastischer Anstieg des Ölpreises (schwer vorhersehbar)
- durch drastische und konsequente Verschärfung der Abgasvorschriften (wenig wahrscheinlich)
- wesentlich billigere und bessere Batterietechnologie (kurzfristig auch wenig wahrscheinlich)
- einsetzen von rationeller Vernunft flankiert mit einer Portion selbstlosem Verhalten bei allen Mitmenschen (kein Kommentar )

[Twizyflu]

Ich glaube, dass das sukzessive, aber doch schneller gehen wird.
Steht die Technologie zur Verfügung wird man sicher wohl mit Plugin Hybrid versuchen so lange es geht die Leute bei der Stange zu halten mit dem Argument:

Schau, 100-150 km elektrisch und du kannst daheim aufladen und wenn du weiter fährst: Benziner mit 500 weiteren Kilometern Reichweite.

ABER: Je besser und schneller die Infrastruktur aufgebaut wird, desto eher werden da viele sagen:
Wozu beides, entweder oder... solche treffe ich oft. Die halten wenig von Hybrid und hätten lieber eine ordentliche E-Reichweite und es passt.

Und dann ist da noch der Preis...