Die 150 kW CCS Ladestation kommt (2017 ?)

[redvienna]

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[redvienna]

Ergänzung (Zitat)

2012 kündigten die deutschen und US-amerikanischen Automobilkonzerne VW, BMW, Daimler, Chrysler, Ford und General Motors an, ab 2017 nur noch CCS-Anschlüsse in ihre Modelle einzubauen.Die ersten CCS-Fahrzeuge kamen Ende 2013 auf den Markt.

Ich lese da nichts von einer Ankündigung. Nur die schon bekannte 150kW nach Spezifikation

[eDEVIL]

2012 kündigten die deutschen und US-amerikanischen Automobilkonzerne VW, BMW, Daimler, Chrysler, Ford und General Motors an, ab 2017 nur noch CCS-Anschlüsse in ihre Modelle einzubauen.Die ersten CCS-Fahrzeuge kamen Ende 2013 auf den Markt.

Na da bin ich ja mal gespannt. Bei den Fett markeirten war davon aber n0och nciht viel zu erkennen...

[Guy]

Die DC-Pins sollen wohl 200 A können, mein letzter Stand ist jedoch, dass nach IEC 62196–3 nur 125 A spezifiziert sind. Oder habe ich da was verpasst?

150 kW sind dann nur mit wesentlich höheren Batteriespannungen möglich, also nichts für die aktuelle Generation an Fahrzeugen.

[umberto]

150 kW sind dann nur mit wesentlich höheren Batteriespannungen möglich, also nichts für die aktuelle Generation an Fahrzeugen.

In Zukunft sind 800V im Gespräch.
http://www.zvei.org/Publikationen/Spann ... litaet.pdf
Aber nach der Publikation nur für Nutzfahrzeuge.

Ab 1000V steigt auch der Schutzaufwand astronomisch an und man braucht spezielle Unterweisungen (ugs. "1000V-Schein" genannt), das sehe ich in unausgebildeter Kundenhand nicht so schnell.

800V sind aber auch nur 100 kW. D.h. irgendwas an der Stromstärke müssen sie noch machen.

Gruss
Umbi

[redvienna]

Der Chevrolet Bolt (GM) kommt ja bald heraus !

[Mike]

Genau, GM wirds schon richten und mit etwas Glück dieses mal nicht wieder einstampfen wie das EV1!

[m.k]

Die DC-Pins sollen wohl 200 A können, mein letzter Stand ist jedoch, dass nach IEC 62196–3 nur 125 A spezifiziert sind. Oder habe ich da was verpasst?

150 kW sind dann nur mit wesentlich höheren Batteriespannungen möglich, also nichts für die aktuelle Generation an Fahrzeugen.

Naja die Typ 2 Gleichstromladung "kann" 140A und Tesla lässt auch deutlich mehr drüber. Wenn man sich Anschaut was CCS für dicke Stifte hat dürfte man mit der Spezifikation auch noch nach oben gehen können. Vorteil ist, das man auch zusätzlich die Spannung erhöhen kann.

[redvienna]

Jetzt müssen nur die Akkus zumindest 50 oder 60 kWh haben, damit auch ordentlich (flott) geladen werden kann und die Reichweite in der Kompaktklasse für +300 km reicht.

Nein, der Bolt kommt sicher.