Brennstoffzellenautos-Sie kommen doch!(Tankstelle in Tirol)

[Kelomat]

Verbrauch 0,95 kg / 100 km

Laut Prospekt.

9€/kg kostet der Wasserstoff lt. dem Bild auf Facebook und das noch OHNE STEUER???

Also kosten 100km bei 0,95kg/100km 8,55€...

Mein Leaf kostet auf 100km dagegen 0€ wegen PV-Anlage. Wenn ich den Strom kaufen muss werden sich die Kosten auf 2,5-3€ einpendeln. Und das trotz Steuer auf Strom....

Wenn der Hyundai bald nicht mehr 80000 sondern die Hälfte oder weniger kostet also 35000 - 40000 wird sich einiges tun.

Tesla baut zur Zeit ein Auto das ca. 400km Reichweite hat und auch 80.000€ kostet. Wenn der bald nur mehr die Hälfte kostet wird sich einiges tun


Zur Wasserstoffgewinnung: Ich glaube kaum das die Ölkonzerne so viel Hirn haben ein Abfallprodukt umweltschonend einzusetzen denn das Begleitgas wird ja auch abgefackelt und gleich daneben läuft das Stromaggregat mit Diesel der erst zur Quelle gebracht werden muss

[redvienna]

Die OMV hat nur "irgendeinen" Preis angesetzt.

Der richtige Preis wird erst viel später feststehen.

Der Wasserstoff kann auch durch Wind- oder Solarenergie gewonnen werden.
Großproduktion Preis sinkt !

Die Steuern hängen von der Politik ab.

Derzeit ist aber sowieso immer noch das Reichweitenproblem das Thema !

Es ist sicherlich kein Zufall, dass der Hyundai nächstes Jahr wie der Tesla 80000 Euro kosten soll.

In der Reichweite schenken sich beide nichts...600 zu 480 km.
http://www.zeit.de/mobilitaet/2013-10/b ... to-hyundai

Der Toyota bietet sogar 790 km Reichweite angeblich soll der Preis sogar unter 80000 Euro liegen.
2015 wird in jedem Fall spannend.

Tankstellennetz Deutschland Ausbau 2015-2023
http://www.zeit.de/mobilitaet/2013-10/b ... ai/seite-2

[Greenhorn]

Alleine der Sinn erschliesst sich mir nicht o_O

Ich stecke Energie in die Erzeugung.
Ich baue einen kompliziertes mit Verlust behaftetes Speichermedium (Tank)
Ich benötige eine Maschine zum Erzeugen von Antriebsenergie (Motor)

Ich benötige einen Akku und einen Elektromotor zum Speichern der erzeugten Energie und zum Antrieb.

Das kann ein reines EV doch schon völlig unkompliziert

Das einzige warum die Technik verfolgt wird ist, dass sie kompliziert und technisch aufwändig ist. Das bringt den Herstellern ordentlich Ertrag in die Werkstatt. Ich mache nicht wie beim EV eine lächerliche Durchsicht, sondern mache alles wie beim Verbrenner, dazu prüfen der EV Technik und obendrauf noch Prüfen der Druck Komponenten.

Besseren Dukatenscheisser kann man kaum erfinden.

[Kelomat]

Der Wasserstoff kann auch durch Wind- oder Solarenergie gewonnen werden.

Wenn ich schon Strom von PV oder Wind habe, warum fülle ich den nicht gleich in einen Akku?

Technisch ist ein Brenstoffzellenfahrzeug eigentlich ein E-Auto mit kleinem Akku und großem Brenstoffzellen REX.

Für mich ist die ganze Wasserstoffgeschichte eine Hinhaltetaktik damit die unentschlossenen noch weiter abwarten und ja nicht zu früh auf E-Autos umsteigen.

Die OMV hat nur "irgendeinen" Preis angesetzt.

Echt lustig das der km-Preis eigentlich sehr nahe am Verbrenner liegt...

2015, 2016 und 2017 sind für mich sehr Spannend denn da wird sich sehr viel am E-Sektor tun müssen. Denn Wen die Chinesen noch mehr Öl wollen wird für Europa zu wenig übrig bleiben....

[bm3]

Ihr besucht alle meine FB-Seite nicht. Dort steht einiges.

23.1.2014 Auch der Preis pro kg !!

Nein, der Antrieb ist trotz Umwandlung vom Wirkungsgrad vergleichbar mit einem Benzinmotor oder sogar besser !

Mit Wind- oder Sonnenkraft recht sauber !

Heh ,

wieso wird denn beispielsweise sowas geschrieben ?

http://www.interpatent.de/vergleich_vol ... trieb.html

Viele Grüße:

Klaus

[mitleser]

http://www.interpatent.de/vergleich_vol ... trieb.html

danke für den link

[redvienna]

Testbericht Hyundai und Neuigkeiten (Gerüchte)

http://www.heise.de/autos/artikel/Freie ... 35105.html

[Nichtraucher]

http://www.heise.de/autos/artikel/Freie ... 35105.html

Aus o.a. Artikel:

"Und es geht das Gerücht, dass Audis so genannter Tesla-Fighter kein Batterie-, sondern ein Brennstoffzellen-elektrischer A7 sein wird."

Bis dahin fliesst noch viel Wasser den Rhein runter.

[Nichtraucher]

Ich meine, man muss sich verschiedene Technologien möglichst vorurteilsfrei anschauen.
Es ist gut, wenn es eine gewissen Wettbewerb gibt.
An die Brennstoffzelle glaube ich systembedingt auch nicht. Der Aufwand für die Herstellung des Wasserstoffs lässt sich zumindest im Moment nicht wegdiskutieren.

Andererseits bin ich aber schon am zweifeln: Ist es nicht wirklich sinnvoller mit Windkraft Wasserstoff zu produzieren, bevor Windräder abgeschaltet werden, da es für den Strom gerade keine Abnehmer gibt?

Das Thema Speicherung von Strom ist ja bisher noch nicht wirklich gut gelöst. Stünden dezentrale Stromspeicher in ausreichender Zahl zur Verfügung, wäre auch ein Netzausbau weit weniger notwendig. Ich weiss, dass Pumpspeicherkraftwerke im Vergleich einen wesentlich besseren Wirkungsgrad haben, aber scheinbar fehlt uns der Wille solche zu bauen.

[bm3]

Kein Wort im Artikel zur äußerst bescheidenen Effizienz....
Hauptsache mit einem schweren Auto über die Autobahn düsen, wobei 170 noch nicht ausreichend sind.
So sind die Leute eben, solch elementar wichtige Dinge interessieren dann nicht mehr wenn man nur in 5 Minuten volltanken kann.

Viele Grüße:

Klaus