ARD plusminus 4.10.2017
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
novalek
Blauäugig hatte ich wegen H2 auch Glücksgefühle - tanken und fahren.
Real-Äugig fehlt es allerdings am Wirkungsgrad der zig Verfahren zur H2-Erzeugung und schließlich der Brennstoffzelle.
Der Bericht versucht sich in einem Vergleich Elektromobilität mit Akku-Zellen oder mit H2-Elektrogenerator.
Der Vergleich arbeitet sich an mangelnder Perspektive bzgl. Ladeinfrastruktur ab - das ist bekanntlich das akute unregulierte Problem mit der Abzeichnung künftiger Probleme wg. hochkapazitiver Akkus (z.B. ZOE mit 110 kWh in 2020/1).
In 10 Minuten bleibt da keine Zeit zur Suche nach neutraler Fachkompetenz, außer Bildmaterial zur die teuren Lithium-Gewinnung und dem verspielten Tanken von H2.
Die Betrachtung der H2-Effizient von der Erzeugung bis zur Stromgenerierung tut man einfach mit regnerativer Energie ab.
Fazit: ein Schulterzuck-Bericht der irgend ein Zielpublikum oder einen Forschungsgeldgeber bedienen will.
ps.: Anschreiben der Redaktion sind ohnehin sinnlos - weil viele Sendungen durch "Material" von 3th-Parties gefüllt werden, die solche, ihre Produktionen anbieten und neben dem Endbesteller (NDR) auch noch andere "Förderer" im Umfeld haben, die Informationen "formen" könnten.
Real-Äugig fehlt es allerdings am Wirkungsgrad der zig Verfahren zur H2-Erzeugung und schließlich der Brennstoffzelle.
Der Bericht versucht sich in einem Vergleich Elektromobilität mit Akku-Zellen oder mit H2-Elektrogenerator.
Der Vergleich arbeitet sich an mangelnder Perspektive bzgl. Ladeinfrastruktur ab - das ist bekanntlich das akute unregulierte Problem mit der Abzeichnung künftiger Probleme wg. hochkapazitiver Akkus (z.B. ZOE mit 110 kWh in 2020/1).
In 10 Minuten bleibt da keine Zeit zur Suche nach neutraler Fachkompetenz, außer Bildmaterial zur die teuren Lithium-Gewinnung und dem verspielten Tanken von H2.
Die Betrachtung der H2-Effizient von der Erzeugung bis zur Stromgenerierung tut man einfach mit regnerativer Energie ab.
Fazit: ein Schulterzuck-Bericht der irgend ein Zielpublikum oder einen Forschungsgeldgeber bedienen will.
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
- Michael_Ohl
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Dazu kommen noch die sagenhaften technischen Fortschritte der Brennstoffzelle. Sie ist als experimental 1968 zum Mond geflogen und heute noch keinen Schritt weiter. Wirklich beachtlich nach fast 50Jahren und vielen 100 Millionen $ An Entwicklungskosten.
Wäre die Batterietechnik auch nur annähernd so schnell gegangen wer weiß wo wir heute wären....
mfg
Michael
Wäre die Batterietechnik auch nur annähernd so schnell gegangen wer weiß wo wir heute wären....
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Wo kommt denn der Rest des Stroms her? Das AKW war lange Zeit abgeschaltet und ansonsten fällt mit kein Kraftwerk in SH ein. Gut Wedel gibt es noch und in Kiel ein ehemaliges Kohle und nun GaskraftwerkVanellus hat geschrieben:Nein falsch. Habe ich auch gelesen.Spaßbremse hat geschrieben:Habe ich auch gesehen. Einfach nur peinlich.
Dafür heute morgen in den Kieler Nachrichten: Schleswig-Holstein hat 2016 55% des Stromverbrauchs aus Erneuerbaren erzeugt.
55% des in Schleswig-Holstein produzierten Stroms wurden aus Erneuerbaren produziert (ein AKW läuft noch).
Aber: 114% des in SH verbrauchten Stroms kann durch Strom aus Erneuerbaren in SH produziert, abgedeckt werden. SH ist Stromexportland.
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Gaskraftwerk ist nicht optimal, aber besser als Kohle oder Atom.
Vorallem aber flexibel regelbar und genau darauf kommt es an.
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Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Es muss ja auch irgendwie den Fernwärme-Part des Kohlekraftwerkes ersetzen. Zusätzlich kann das Wasser auch mit Strom erwärmt werden und so den Windstrom aus dem Netz ziehen
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Gut gemacht!Elektrolurch hat geschrieben:Offener Brief an plusminus (gesendet per E-Mail an plusminus@br.de, plusminus@hr-online.de, plusminus@mdr.de, plusminus@ndr.de, plusminus@sr.de, plusminus@swr.de, plusminus@wdr.de) ...
Genau die Argumente /Fakten, an die ich auch immer wieder denke, wenn einer von mobilem Wasserstoff schwärmt.
Zwei Punkte finde ich noch erwähnenswert, die ich aus dem Bericht im manager-magazin sehr schön herausgelesen hatte:
Tja, evtl. haben an dieser Tanksäule tatsächlich schon mehr als eine Handvoll Betankungsvorgänge stattgefunden. Pumpen sind Mechanik und Mechanik verschleißt halt - erst recht bei 700bar (Autoreifen 2-3bar). Solche Drücke waren vor wenigen Jahren nur im Labor erreichbar! Da werden die beworbenen 1-3min Tankdauer schnell zur Makulatur ...
Ein einzelnes H2-Auto mag da höchstens ein Ärgernis sein. Aber bei einer Kolonne wird die Fahrbahn recht schnell zur Eisbahn ...
Mal abgesehen davon ist es eigentlich eine Frechheit, das erzeugte, hochreine Wasser nicht aufzufangen und wieder zu verwenden. Nur kostet das dann halt Platz und Nutzlast und beides hat man im H2-Auto eh schon nicht viel ...
Tja, die Lobbyisten sind aktiv und argumentieren mit allem Verfügbaren gegen das E-Auto. Dass Tankstellenbetreiber vom Wasserstoff schwärmen, ist logisch: der muss getankt werden - und das geht nicht daheim ... Wird aber letztlich nichts nützen. Physik ist unbestechlich.
Re: ARD plusminus 4.10.2017
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Tja, ich privat könnte das destilierte Wasser in meinem Staplerakku für PV-Strom in der Garage versenken ...Helfried hat geschrieben:Wozu willst du das Wasser auffangen?
Aber das meine ich natürlich nicht.
Wenn angeblich "bald" ganz viele H2-Autos herumfahren, die mit H2 aus EE durch Elektrolyse von Wasser betankt werden , dann wäre es nur folgerichtig, dieses saubere /teure Wasser im Kreislauf einzusetzen. Während des H2-Tankens wird halt der Wassertank im Auto entleert - nichts plätschert mehr auf die Straße.
Ich bin mir natürlich im klaren, dass es weder 5x8l =40Liter Wassertanks bei 5kg H2-Tankvolumen geben wird, noch ein "Wasserrücknahmesystem". Der Mirai ist so schon bis an die Halskrause mit Technik vollgestopft und wiegt 1.850kg.
Dass mobiler Wasserstoff ein Irrweg ist, weiß man nicht erst seit 2004, aber spätestens nach Ulf Bossel: Wasserstoff löst keine Energieprobleme. Recht drastisch formulierte es auch Gregor Honsel: Eines der klimafeindlichsten Autos überhaupt.
Aber so lange sich noch Fördergelder abgreifen lassen und die Hoffnung besteht, die Kunden wieder an Monopol-Tankstrukturen zwingen zu können - so lange wird von den Lobbyisten auch noch das Hohelied vom H2-Auto gesungen!
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