Amoklauf LKW was tun ?

[Hachtl]

Womöglich wurde das nicht klar: Drängeln, zu dichtes Auffahren und wiederholtes (!) Betätigen der Lichthupe sind absolut nicht zu tolerieren. Aber wer annimmt, dass man zu jedem Zeitpunkt nach Gutdünken auf einer Autobahn Tempo 40, 50 oder 60 fahren darf, irrt. Je nach Gesamtsituation kann dies eine Nötigung darstellen, insbesondere wenn das Verhalten als sozial unverträglich und sittlich zu missbilligen ist (Wortlaut aus einem Urteil wg. Nötigung durch Langsamfahrt des LG Krefeld).

Das AG Wilhelmshafen hat zudem einen "Tempo 60-auf-der-AB-Fahrer" zu einer Mithaftung bei einem Auffahrunfall verurteilt. Begründung sinngemäß: Bei klarer Sicht müssen Autofahrer auf einem Streckenabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung nicht mit einem so langsamen Fahrzeug rechnen.

Auch bei einem LKW-Überholverbot auf AB, Pkw-Fahrer fährt auf rechter Spur mit konstant 50-60 km/h ist die Rechtslage keineswegs so klar zugunsten des Pkw-Fahrers.

Im Straßenverkehr geht es stets um gegenseitige Rücksichtnahme. Hierzu gehört auch das Unterlassen des "Ausbremsens" ohne triftigen, sozial verträglichen Grund. Es ist nicht alles erlaubt, was nicht verboten ist.

Und wenn der triftige Grund eine leer werdende Batterie ist?

Renault Zoe Intens 11/2015

[geko]

Und wenn der triftige Grund eine leer werdende Batterie ist?

Das kann der nachfolgende Verkehr nicht wissen. Bei einer solchen Not-Fahrt hielte ich die Benutzung des Warnblinklichtes für angebracht. Noch besser: Eine sorgfältigere Routenplanung.

Ich fahre auch viel Autobahn mit meinem BEV, aber nie unter 100 km/h, idR eher 120-130 km/h. Entsprechend plane ich CCS-Ladeaufenthalte.

[Tho]

Ich denke nicht, dass ein Gericht eine permanente Geschwindigkeit von 80-95 kmh mit dem BEV in der rechten Spur als Nötigung werten würde.

[Flünz]

...Und wenn der triftige Grund eine leer werdende Batterie ist? ...

Auch beim Zerknalltreibling musst Du dafür sorgen, dass genügend Energie(-träger) an Bord ist. Ein leerer Tank auf der Autobahn kann mit Bußgeld belegt werden! Für E-Autos dürfte das analog gelten.

[geko]

Ich denke nicht, dass ein Gericht eine permanente Geschwindigkeit von 80-95 kmh mit dem BEV in der rechten Spur als Nötigung werten würde.

Glaube ich auch nicht. Aber in einem Beitrag war von 65 km/h die Rede. Das ist doch eine etwas andere Liga

Auch beim Zerknalltreibling musst Du dafür sorgen, dass genügend Energie(-träger) an Bord ist. Ein leerer Tank auf der Autobahn kann mit Bußgeld belegt werden! Für E-Autos dürfte das analog gelten.

Es gilt analog.

[imievberlin]

Ich muss sagen, dass ich beim Prinzip schnellen LKW folgen auch schon sehr partnerschaftliche LKWs erlebt habe, die wie bei anderen überholenden LKWs mir kurz Lichthupe gaben wenn ich wieder rein kann. Ich hab mich dann natürlich brav mit Blinker Links/Rechts bedankt.

Und umgekehrt

Genau das mach ich auch bei jedem der nicht gedrängelt hat.

[Jack76]

...Das lustige ist, nur mit dem Audi TT hab ich Ruhe. Da drängelt auch bei 120 in der linken Spur keiner.

Ehrlich? Muss an der Gegend liegen, hier im Rhein-Main-Gebiet haben viele meinen Roadster des öfteren als Aufforderung zum Längenvergleich missverstanden. Das war dann zwar meist nicht unbedingt gefährlich, aber idR des öfteren recht nervig. Gut das Tempolimit-Auflösungsschild auf der BAB hat die Frage nach der Länge natürlich meist in Sekundenschnelle beantwortet....

[Bernd_1967]

Meine Beobachtung auf Autobahnen war:
Mit dem Seat Ibiza 160 gefahren: ständig Lichthupe von hinten
Mit einem Golf Variant 7 (der dem Passat vom hinten sehr ähnlich ist) 130 gefahren: Kaum Lichthupen

Fazit: Das eigene Auto spielt eine Rolle.
Porsche bekäme weniger Lichthupe, nach meiner Ansicht, als ein Kleinwagen bei gleicher Geschwindigkeit.

[Toumal]

Protip: Amateurfunkantenne aufs Dach. Viele werden da nervoes, bekommen Angst ob man nicht ne Zivilstreife ist..

[mlie]

Hängt echt vom Fahrzeug ab, mit dem Schützenpanzer hat damals keiner gedrängelt, und mit dem konnten wir auch nur 65 fahren.