Audi stellt den RS e-tron GT performance vor, ein vollelektrisches Hochleistungsmodell mit bis zu 680 kW und 592 km Reichweite. Mit einem Einstiegspreis von 160.500 Euro vereint das Coupé sportliche Performance und effiziente Elektromobilität.
Audi hat das erste vollelektrische RS performance-Modell vorgestellt: den RS e-tron GT performance. Dieses viertürige Coupé repräsentiert die neueste Entwicklung der Marke im Bereich der Elektromobilität und richtet sich an anspruchsvolle Kunden, die sowohl Leistung als auch Effizienz erwarten.
Leistungsstarker Antrieb
Der Antrieb des RS e-tron GT performance wird von zwei permanentmagneterregten Synchronmaschinen (PSM) bereitgestellt. An der Vorderachse arbeitet eine PSM mit einer Leistung von 252 kW (342 PS), während die Hinterachse mit einer stärkeren PSM ausgestattet ist, die 415 kW (564 PS) liefert. Audi hat die Antriebskomponenten optimiert, um das Gewicht zu reduzieren und die Effizienz zu steigern. Eine besondere Hairpin-Wicklung im Stator der Motoren erhöht die Kupferdichte, was zu einer verbesserten Stromführung beiträgt. Zudem ist der Elektromotor an der Hinterachse zehn Kilogramm leichter.
Beide Elektromotoren sind so ausgelegt, dass sie zusätzliche Leistungsreserven für dynamische Fahrsituationen bereitstellen können. Mit der Launch-Control-Funktion erreicht der RS e-tron GT performance eine beeindruckende Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 2,5 Sekunden, wobei die Stromstärke bis zu 1.100 Ampere beträgt. Diese enorme Leistung sorgt für ein außergewöhnliches Fahrerlebnis, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke überzeugt.
Zudem verfügt der RS e-tron GT performance über die neue Push-to-Pass-Funktion. Diese bietet eine zusätzliche Leistungssteigerung von 70 kW für bis zu zehn Sekunden bei Geschwindigkeiten über 30 km/h. Nach einer kurzen Regenerationszeit kann die Funktion erneut aktiviert werden, was dem Fahrer einen deutlichen Leistungsschub in dynamischen Fahrsituationen ermöglicht.
Fortschrittliche Batterietechnologie
Das Herzstück des RS e-tron GT performance ist eine neue Hochvolt-Batterie mit einer Brutto-Speicherkapazität von 105 kWh (netto 97 kWh). Dank eines optimierten Verhältnisses von Nickel, Kobalt und Mangan in der Zellchemie bietet die Batterie eine höhere Energiedichte, was zu verbesserten Lade- und Fahrströmen führt. Diese Anpassungen ermöglichen einen maximalen Ladestrom von 400 Ampere, bei Aktivierung der Launch Control können sogar bis zu 1.100 Ampere erreichen kann.
Eine intelligente Kühlstrategie sorgt dafür, dass die Temperatur der Batterie und der Elektromotoren konstant gehalten wird, selbst bei hoher Leistungsabgabe. Das erweiterte Thermomanagement-System steuert vier separate Kühlkreisläufe und ermöglicht eine präzise Temperaturregelung. Dies gewährleistet eine konstante Leistung und verlängert die Lebensdauer der Batterie, selbst bei intensiver Nutzung der Antriebskomponenten.
Optimierte Reichweite und Effizienz
Der RS e-tron GT performance erzielt einen kombinierten Stromverbrauch von 18,7 bis 20,8 kWh pro 100 Kilometer. Mit einer vollen Ladung erreicht der RS e-tron GT performance eine maximale Reichweite von bis zu 592 Kilometern, je nach Fahrweise und äußeren Bedingungen.
Die Bremsrekuperation wurde auf 400 kW erhöht, wodurch ein erheblicher Teil der kinetischen Energie beim Bremsen in die Batterie zurückgeführt wird. Zusätzlich wurde die Schubrekuperation angepasst und reicht nun von 0,6 m/s² bis 1,3 m/s². Dies sorgt nicht nur für mehr Effizienz, sondern bietet dem Fahrer auch ein „One-Pedal“-Fahrgefühl, das sich bei sportlicher Fahrweise besonders bemerkbar macht. Audi erweitert damit die Bandbreite vom dynamischen One-Pedal-Feeling bis zum effizienten Segeln, was eine flexible Reaktion auf unterschiedliche Fahrsituationen ermöglicht.
Schnelles und flexibles Laden
Das Ladeerlebnis des RS e-tron GT performance wurde ebenfalls verbessert. Mit einer maximalen Ladeleistung von 320 kW kann die HV-Batterie des Fahrzeugs an einer Schnellladesäule unter idealen Bedingungen in nur 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Diese hohe Ladeleistung wird durch die neue Zellchemie und das optimierte Thermomanagement unterstützt, die eine schnelle und sichere Energiebereitstellung gewährleisten.
Dank der optimierten Batteriezellchemie und dem verbesserten Thermomanagement kann die Ladeleistung flexibel an die äußeren Bedingungen angepasst werden. So wird sichergestellt, dass auch bei intensiver Nutzung der Antriebskomponenten, wie zum Beispiel beim wiederholten Einsatz der Launch-Control-Funktion, die Batterietemperatur stabil bleibt und die maximale Ladeleistung sicher erreicht werden kann.
Preis und Verfügbarkeit
Der Audi RS e-tron GT performance ist ab sofort bestellbar. Der Einstiegspreis für dieses Spitzenmodell liegt bei 160.500 Euro. Neben dem RS e-tron GT performance bietet Audi weitere Modelle in der e-tron GT-Reihe an, darunter den S e-tron GT ab 126.000 Euro und den RS e-tron GT ab 147.500 Euro. Interessenten können die Fahrzeuge direkt bei Audi-Händlern vorbestellen und weitere Informationen zur Verfügbarkeit und individuellen Konfiguration erhalten.