Karte Schnellladesäule Arabellapark München
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Schnellladesäule ArabellaparkMünchen

SternebewertungSternebewertungSternebewertungSternebewertungSternebewertung
Adresse
Englschalkinger Straße 14
81925 München
Deutschland
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ID

#12753

Betreiber
Stadtwerke München GmbH
Verbund
Kosten

Laden kostenpflichtig

Parken kostenlos

Freischaltung / Bezahlung

Spontanladen (adhoc) ohne vorherige Registrierung ist hier möglich

RFID-Karte (Betreiber / Roaming)

App

Webseite

Mit diesen Angeboten / Ladekarten kann die Ladesäule genutzt werden

MAINGAU Autostrom

Shell Recharge Ladekarte/App

ADAC e-Charge

EnBW mobility+ Ladetarif M

LogPay Charge&Fuel Card und App

alle passenden Angebote
Anschlüsse
Ladesäule 1 #131311
Compleo Charging Solutions - CITO 500 BM
CHAdeMOCHAdeMO #506010
50 kW (500 Volt, 125 Ampere)
Combo Typ 2 (CCS) EUCombo Typ 2 (CCS) EU #506011
50 kW (500 Volt, 125 Ampere)
Typ 2 DoseTyp 2 Dose #506012
22 kW (400 Volt, 32 Ampere)
Ladelog

47 erfolgreiche Ladungen gemeldet, zuletzt am 13.07.2023

vollständiges Ladelog Ladung eintragen
Störungen

es liegt keine Störungsmeldung vor

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Öffnungszeiten

Rund um die Uhr nutzbar

Parken während des Ladevorgangs maximal 1 Stunde mit Parkscheibe

Fahrzeuge

Autos

Zweiräder

Lagebeschreibung

Vor der Bushaltestelle sind es die letzten beiden Parkplätze in der Parkbucht.

Allgemeine Hinweise

Wenn man keinen Nasenlader hat, kann man den ersten Standplatz in Fahrrichtung nicht nutzen, außer man dreht verkehrswidrig auf der Straße um.
Bei Regen steht man knöcheltief im Wasser, während man den Stecker ziehen muss.
Außerdem ist diese Säule meistens zugeparkt von CarSharing Elektroautos.

am 05.04.2016 gemeldet, aktualisiert am 04.07.2023 von Helfried
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7 Kommentare zu Schnellladesäule Arabellapark München

  1. An Drive Now i3 war am Typ2 43kW angestöpselt, der die Ladung aber nur simulierte und der Typ2 nicht verriegelt war. So konnte ich umstecken und laden.

  2. Habe nun die Rechnung bekommen über TNM kostet die kWh 0,48€ incl. MWSt

  3. Baustellen, laden war nicht möglich :( (Dez 2017)

  4. Zwei Stellplätze, gut gekennzeichnet

  5. Die Ladesäule ist saublöd angeordnet: hat man seinen Stecker hinten, kann man nur den vorderen Parkplatz benutzen, hat man ihn vorne, kann man nur den hinteren Parkplatz benutzen. Da der vordere von DriveNow E-BMWs praktisch immer dauerbelegt ist, können Fahrzeuge mit dem Anschluss hinten in der Regel nicht laden.

  6. Neue Ladestation funktioniert gut, Kabel hängen bei Ladeanschlüssen links leider deutlich auf die Straße. Auch problematisch sind Ladepunkte vorne/hinten, wenn der jeweilige Parkplatz besetzt ist.

  7. Zudem ist einer der Parkplätze halb mit Wasser und Matsch bedeckt. Auch sind die Parkplätze aufgrund der Sicherheitskonferenz aktuell gesperrt (Einsatzfahrzeuge frei) und in Apps wird die Ladestation trotzdem als verfügbar angezeigt.

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