BMW i3
i3rapids Metrorapid i3s

Parkend neben dem Abstellort des Transrapid TR09

i3rapid

Transrapid-i3

Metrorapid i3s

Nachfolger des Transrapid i3, der innerhalb der Familie weiter genutzt wird.
Nach Sprechart von Bahntechnikern ist der i3 "betriebsbewährt" und hat daher wieder seine Chance verdient, sich erneut zu bewähren.

Der Name "Metrorapid" dürfte wie beim Vorgängermodell auch unseren Öko-Fundamentalisten und früheren Umweltminister Jürgen Trittin erfreuen, der das wahre Umweltpotential dieser feinstaub-freien Züge trotz sich abzeichnender Klimakrise nicht erkannt hat ;-)
(China macht mehr daraus.)

Der Metrorapid war für den Regionalverkehr konzipiert. Er sollte nach Planungen gegenüber der Langstreckenvariante Transrapid um die Jahrtausendwende im Ruhrgebiet ein flinker Sprinter mit bis zu 300 km/h werden und die dortigen Metropolen mit sehr kurzen Fahrzeiten (dank Beschleunigungsvermögen) verbinden.

Ein flinker Sprinter im Regionalverkehr ist auch der Metrorapid i3s. Er paßt wie der konsequent urbane i3 in meinen Anwendungsfall. Bei mehr Fokussierung auf Langstrecke hätte ich mich vielleicht für den Hyundai Kona entschieden.

BMW

i3s

2019