Golf GTE im Winter mit Standheizung?
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
Vielleicht nicht mit heisser Nadel sondern einfach der Gesamtheit entsprechend, ist ja kein Sportwagen und soll auch keiner sein.tsi hat geschrieben:Schöner wäre es, wenn der Elektromotor je nach Pedalstellung und Dynamik des Durchtretens von 0 bis 100% zugemischt würde. Das würde das Drehrmomenterlebnis speziell bei höherem Tempo sicher enorm verbessern. Technisch ist das bestimmt machbar. Wie schon oben gesagt: anscheinend mit heißer Nadel gestrickt.
Außerdem sind die Energie-/Leistungsbedarfe bei hohen Geschwindigkeiten und dann noch zusätzlicher Beschleunigung enorm. Würde man das mit berücksichtigen, bräuchte man vielleicht eine stärkere Elektronik, dickere Kabel, stärkere Batteriekühlung, höheren Kaufpreis, noch mehr Gewicht?
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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@tsi: "Erst beim Kickdown gibt's das nachdrückliche Schuberlebnis. Schöner wäre es, wenn der Elektromotor je nach Pedalstellung und Dynamik des Durchtretens von 0 bis 100% zugemischt würde. Das würde das Drehrmomenterlebnis speziell bei höherem Tempo sicher enorm verbessern. Technisch ist das bestimmt machbar. Wie schon oben gesagt: anscheinend mit heißer Nadel gestrickt."
TIP: einfach mal die GTE Taste drücken und im GTE Mode Fahren ...
TIP: einfach mal die GTE Taste drücken und im GTE Mode Fahren ...
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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zum Thema Standheizung im GTE: wurde bereits hier: http://www.goingelectric.de/forum/vw-go ... ml#p348605 schon mal ausführlicher beleuchtet.
Ja, die fehlende Intergration in die Remote-App ist nervig (seit JAN-16 mehrfach in den Kundenservice reported, bis heute keine Antwort dazu bekommen), aber gemessen an den anderen Vorteilen, kein Show-Stopper aus meiner Sicht.
Ja, die fehlende Intergration in die Remote-App ist nervig (seit JAN-16 mehrfach in den Kundenservice reported, bis heute keine Antwort dazu bekommen), aber gemessen an den anderen Vorteilen, kein Show-Stopper aus meiner Sicht.
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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@The_eScoot: Prinzipiell richtig. Manuell auf GTE umschalten ist aber nicht die Lösung. Im GTE-Modus ist die Lenkung direkter und die DCC werden straffer abgestimmt. Der Sound ist auch ein Thema. Für einen kurzen Zwischenspurt extra umschalten ist blöd. Hier gibt es noch Verbesserungs-Potential.
BMW iX3 Dezember 2021, Smart EQ Cabrio Januar 2019, e-Golf Juni 2020, BMW 225xe November 2017 (fährt jetzt ein Angestellter von mir)
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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Danke.
Deine Berichte bestätigen meine Überlegungen.
Ist die Standheizung eigentlich von Webasto oder Ebersbächer?
Vielleicht muss man mal mit denen reden.
Vielleicht kann eine nachträglich eingebaute auch währen der Fahrt genutzt werden.
Wenn ja, vielleicht muss man nur ein Käbelchen umstecken.
Ihr versteht was ich meine?
Deine Berichte bestätigen meine Überlegungen.
Ist die Standheizung eigentlich von Webasto oder Ebersbächer?
Vielleicht muss man mal mit denen reden.
Vielleicht kann eine nachträglich eingebaute auch währen der Fahrt genutzt werden.
Wenn ja, vielleicht muss man nur ein Käbelchen umstecken.
Ihr versteht was ich meine?
Viele Grüße aus Bayern
.dedetto
BMW i3 REX ab 2018
VW e-UP! 50000km 2014 - 2018
.dedetto
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Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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Webasto ThermoTop Evo 5. Heizleistung 5kW (Vollast).
Benzinverbrauch: Vollast 0,67l/h; Teillast 0,34l/h
Gewicht: 2,1kg (nur Heizgerät)
Fernbedienung ab Werk mitgeliefert: Telestart T91 (ohne Display, mit Rückmeldung)
Weitere Details findest Du im VW SSP 502
Wenn es dir darum geht, in kurzen Fahrpausen jeweils mit der Kraftstoffstandheizung die Zeiträume beheizt zu überbrücken, so ist das sehr einfach durch drücken der Direktheiztaste am Panel nach Zündung aus möglich. Die Laufdauer (codierbar) beträgt default 30min (wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
Benzinverbrauch: Vollast 0,67l/h; Teillast 0,34l/h
Gewicht: 2,1kg (nur Heizgerät)
Fernbedienung ab Werk mitgeliefert: Telestart T91 (ohne Display, mit Rückmeldung)
Weitere Details findest Du im VW SSP 502
Wenn es dir darum geht, in kurzen Fahrpausen jeweils mit der Kraftstoffstandheizung die Zeiträume beheizt zu überbrücken, so ist das sehr einfach durch drücken der Direktheiztaste am Panel nach Zündung aus möglich. Die Laufdauer (codierbar) beträgt default 30min (wenn ich das noch richtig im Kopf habe).
Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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Re: Golf GTE im Winter mit Standheizung?
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@tsi: es wird auch im normal hybrid auto Mode elektrisch zugemischt. Leicht im I-Kombi bei der aktuellen "Verbrauchsanzeige" (nicht Dauerschnitt) anhand der momentan-Stromverbrauchsanzeige zu erkennen. nicht jedoch verständlicherweise in dem Masse wie im GTE Mode, da der hybrid-auto mode in seiner energiebilanz auf Range-Hold abgestimmt ist (somit haushaltet er sparsamer mit der E-Motor Beihilfe).
Besonders effizient im übrigen bei aktiver Zielführung (via Navi).
Ggfs. mal einen SW-Upgrade durchführen lassen.
Alle Angaben beziehen sich auf den Golf-GTE ab MJ16, dessen Fahrmodi unterschiedlich sind zu MJ15 Modellen.
Wenn es dir so vorkommt, dass er speziell in Teillastfahrt auf der BAB zwischen 150 - 180 (6. Gang) bzw. auf der Landstrasse um die 100 km/h bei leichtem gasgeben, dass Drehmoment & Durchzugskraft fehlt, dann tippe ich auf das know-Issue "Adaptionswerte Ladedrucksteller". Meist geht es noch einher mit etwas erhöhten Verbrauch und deutlich geschwärzten Endrohren. Bekanntes Thema, aber easy-to-fix. Am Tester bzw. mit dem VCDS eine neue Adaption / Grundadaption des Ladedruckstellers (ICE betriebswarm) durchführen. That's it and have fun. Gefühlt hast du damit dann hinterher ~15% mehr spürbares Drehmoment und besseren Durchzug.
Davon betroffen sind auch MJ16. Verbrauch geht auch etwas runter.
Besonders effizient im übrigen bei aktiver Zielführung (via Navi).
Ggfs. mal einen SW-Upgrade durchführen lassen.
Alle Angaben beziehen sich auf den Golf-GTE ab MJ16, dessen Fahrmodi unterschiedlich sind zu MJ15 Modellen.
Wenn es dir so vorkommt, dass er speziell in Teillastfahrt auf der BAB zwischen 150 - 180 (6. Gang) bzw. auf der Landstrasse um die 100 km/h bei leichtem gasgeben, dass Drehmoment & Durchzugskraft fehlt, dann tippe ich auf das know-Issue "Adaptionswerte Ladedrucksteller". Meist geht es noch einher mit etwas erhöhten Verbrauch und deutlich geschwärzten Endrohren. Bekanntes Thema, aber easy-to-fix. Am Tester bzw. mit dem VCDS eine neue Adaption / Grundadaption des Ladedruckstellers (ICE betriebswarm) durchführen. That's it and have fun. Gefühlt hast du damit dann hinterher ~15% mehr spürbares Drehmoment und besseren Durchzug.
Davon betroffen sind auch MJ16. Verbrauch geht auch etwas runter.
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VW Golf 8 GTE lädt nicht an Wallbox Gewiss / Joinon GWJ3113A
Antworten: 8von Fuschler » So 24. Mär 2024, 11:02 » in Golf GTE - Laden, Ladeequipment - 8
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Letzter Beitrag von Fuschler
Mi 3. Apr 2024, 22:10
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VW Golf 8 GTE lädt nicht an Wallbox Gewiss / Joinon GWJ3113A
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Letzter Beitrag von E-lmo
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Id5 wie lange bleibt Standheizung an
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Ist denn schon der 1. April.. Standheizung nachrüsten
Letzter Beitrag von geka « Sa 2. Dez 2023, 17:14Antworten: 14
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon EUPHorst » Do 23. Nov 2023, 12:12 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 14
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Letzter Beitrag von geka
Sa 2. Dez 2023, 17:14
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Ist denn schon der 1. April.. Standheizung nachrüsten
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Fernklimatisierung / Standheizung: Kämpfe nur ich mit absoluter Unzuverlässigkeit?
Antworten: 56von TheRedDevil » Di 5. Dez 2023, 08:03 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 56
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mo 11. Dez 2023, 10:28
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Fernklimatisierung / Standheizung: Kämpfe nur ich mit absoluter Unzuverlässigkeit?
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e-tron 55 GE - Standheizung bei Minusgraden keine Leistung
Antworten: 10von Grimrott » Mi 10. Jan 2024, 10:13 » in Q8 e-tron - Allgemeine Themen - 10
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Mo 26. Feb 2024, 17:58
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