Fahrmodi ?

[Fidel]

Kann es sein, dass es 45/17 statt 45/16 heißen muss?


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[Helbig]

In der Fahrzeug Produktion hat die Umstellung auf den Hybrid Mode wohl erst Kalenderwoche 22 / 2017 statt gefunden, vielleicht meldet sich ja der eine oder andere der einen Wagen vor KW22 erhalten hat und den Mode schon hat, Würde mich auch interessieren.

[Log]

Somit sind alle MJ18 GTEs mit dem neuen Hybridmodues ( Prädektiver Hybridassistent) ausgestattet oder? Denn der MJ-Wechsel hat mit KW23 Stattgefunden.

[Helbig]

Davon gehe ich derzeit aus, ja.

Somit sind alle MJ18 GTEs mit dem neuen Hybridmodues ( Prädektiver Hybridassistent) ausgestattet oder? Denn der MJ-Wechsel hat mit KW23 Stattgefunden.

[Fidel]

Ich kann es erst sicher am 1.9. sagen. Solange steht meiner noch beim Händler und wartet auf das Leasingende vom Diesel.


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[GTE2017]

So, ich habe jetzt bei meinem neuen GTE die Fahrmodi überprüft. Es sind fünf wie von einigen hier beschrieben. Gebaut Mitte Juni 2017 und Modelljahr 2018.

[Schüddi]

Somit sind alle MJ18 GTEs mit dem neuen Hybridmodues ( Prädektiver Hybridassistent) ausgestattet oder? Denn der MJ-Wechsel hat mit KW23 Stattgefunden.

Ist das der, der auch im Audi Q7 verbaut ist umf A4 aufwärts? Das wäre ja mal richtig stark! Ich denke auf ein Update zu hoffen wäre vergeblich.

[Heiminmax]

So, ich habe jetzt bei meinem neuen GTE die Fahrmodi überprüft. Es sind fünf wie von einigen hier beschrieben. Gebaut Mitte Juni 2017 und Modelljahr 2018.

Ist bei mir genauso (EZ Ende August).

Dazu noch zwei Fragen:

Ich erinnere mich an einen früheren Bericht hier, der besagte, dass beim automatischen Umschalten vom E-Mode nach Hybrid (weil Akku leer) der Akku erst mal auf 20 % hochgeladen und dieser Stand dann gehaltgen würde. Das kann ich nicht beobachten, meiner bleibt dann auf 0 km. Gilt diese Aussage vielleicht nur für die Vier-Modi-Version, bei der Hybrid und Battery Hold ein und derselbe Modus ist?

Zweite Frage an die Fünf-Modi-Fahrer: Wie haltet ihr es auf langen Fahrten mit den Modi? Über lange Strecken mit verhungertem 0-%-Akku zu fahren, erscheint mir zu unflexibel. Damit übersteht man ja keinen mittleren Stau und keine Ortschaft rein elektrisch. Mie macht ihr das? Schaltet ihr etwa bei 10 km Restakku manuell auf Battery Hold?

[DidiOnTour]

Hallo,

Ich habe meinen GTE seit genau einer Woche und probiere auch ein wenig rum. hab noch keine längeren Fahren (>100km) hinter mir, aber durchaus mehrere Fahrten länger als die elektrische Restreichweite.
Die beschriebenen 5 Fahrmodi hab ich natürlich auch (elektrisch, hybrid, hold, charge, GTE)
was mir bisher aufgefallen ist: bei 0 km Restreichweite (in der Anzeige) springt nicht sofort der Benziner mit an. Solange man im unteren Energiebereich fährt, ist noch Restenergie vorhanden - hat bei mir ein paar mal noch bis zur Ladestation gereicht.
Battery Hold: hab ich einmal bei Restreichweite 2km eingeschaltet, um die letzten KM vor der Garage noch elektrisch fahren zu können - trotzdem ist die Restreichweite weiter gefallen, hat also nicht wie erwartet funktioniert.

Ansonsten halte ich es auch so, dass ich i.d.R. elektrisch fahre, es sei denn ich weiss vorher, dass die Restreichweite nicht reicht, dann schalte ich rechtzeitig auf hybrid um. Wie das bei längeren Fahrten ist und ich lange bei 0km rumdümple und was das mit der Batterie macht, hab ich weder Wissen noch eine Meinung zu. Wäre also auch interessiert an Expertenwissen dazu Vielen Dank.

[Stromfix]

So, ich habe jetzt bei meinem neuen GTE die Fahrmodi überprüft. Es sind fünf wie von einigen hier beschrieben. Gebaut Mitte Juni 2017 und Modelljahr 2018.

Zweite Frage an die Fünf-Modi-Fahrer: Wie haltet ihr es auf langen Fahrten mit den Modi? Über lange Strecken mit verhungertem 0-%-Akku zu fahren, erscheint mir zu unflexibel. Damit übersteht man ja keinen mittleren Stau und keine Ortschaft rein elektrisch. Mie macht ihr das? Schaltet ihr etwa bei 10 km Restakku manuell auf Battery Hold?

Bei langen Strecken fahre ich den Akku zuerst auf ca. 30 - 35 km Reichweite herunter, damit genug Platz im Akku ist für das Rekuperieren.
Danach entscheide ich je nach Strecke, sowie Lust und Laune. Etwas Reichweite lass ich drin und fahre den Akku, auch abhängig von der Streckenkenntnis leer.