erster Service am GTE

[basti84]

Hatte bei meinem A1 immer das Aral Super Tronic Longlife III 5W-30 VW50700/50400
Aber da der GTE kein LL-Service hat ist es wohl sinnfrei ... aber es ist halt günstig.

[Micha51]

Gruß an basti 84,
Auf das die Übergabe am 09.12 klappt. Freue dich auf das was kommt, bin seit 3 Monaten und knapp 5000 km begeistert.

Gruß Micha

[basti84]

Also hab jetzt den Zettel im Motorraum angeschaut
Autohaus hat "Mobil Super 3000 Formula V 5W30" reingekippt - steht zumindest drauf.

https://www.motoroel-direkt.de/motoroel ... 5w_30.html
hat auch VW 50700 und VW 50400

dann kann ich ja zumindest zum Nachfüllen noch meinen Restbestand vom A1 nehmen - ist ja unterm Strich das gleiche ?!
Norm und 5W30 Longlife - auch wenns eigentlich nicht benötigt wäre

https://oeldepot24.de/aral-super-tronic ... liter.html

[maroe]

Hallo zusammen

Ich frage mal kurz hier rein.

Hatte von euch schon jemand eine nicht funktionierende Hupe?
Der freundliche ist jetzt schon 4 Stunden an der Fehlersuche. Lösungen gerne per pn.




Gruß Matthias

[CyberChris]

Mein GTE war Gestern beim Service. Es wurden 4 Liter Aral 10W40, also kein LL ÖL, eingefüllt. Preis war mit 16€/L aber VW Typisch überteuert. Der Service hat insgesamt 178€ gekostet.

Ich muss dieses Thema zum Öl nochmal aufwärmen, denn meine Werkstatt hat so richtig Bockmist gebaut, wie ich letzte Woche feststellen musste.

Das Aral Bluetronic 10W40 welches die Werkstatt bei mir seit zwei Ölwechseln eingefüllt hat, erfüllt nicht die VW 502.00 Norm welche VW für den GTE verlangt sondern nur eine uralte VW501.00 Norm. Aufgefallen ist mir das nur als ich nach meiner letzten Urlaubslangstreckenfahrt etwas auffüllen musste (was mich alleine schon gewundert hat, das hatte ich noch nie). Auf der Flasche war die passende VW Norm 502.00 nicht aufgeführt.

Als ich die Werkstatt damit konfrontiert habe haben die dann nach langer Diskussion eingesehen, das das wohl das falsche Öl war. Ich habe jetzt erstmal eine Probe gezogen, die ins Labor geht, um zu prüfen ob am Motor bei den 23TKM die ich mit dem falschen Öl gefahrenen bin, Schäden aufgetreten sind.

Nächste Woche wechselt die Werkstatt noch mal das Öl, diesmal hoffentlich das Richtige.

Grüße,
Christian

[Funky81]

Mal ne Frage, kann man das ÖL Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Motorenöl auch für den GTE nehmen?

[CyberChris]

Ja geht, schau auf die Flasche, da müsste VW 504.00 aufgeführt sein. Es ist ein LL Öl. Das kann man auch im kurzen Intervall fahren, auch wenn es Geldverschwendung ist

Du kannst jedes Öl verwenden welches die VW Norm 502.00 (Festintervall) oder 504.00 (LongLife) erfüllt.

Grüße,
Christian

[Prignitzer]

Mal ne Frage, kann man das ÖL Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Motorenöl auch für den GTE nehmen?

Wie das Öl heißt, ist ziemlich egal. Es muss der VW-Norm VW 502.00 entsprechen. Alternativ kann auch Öl der VW-Norm 504.00 verwendet werden.
http://www.vw-bordbuch.de

[Funky81]

Das kann man auch im kurzen Intervall fahren, auch wenn es Geldverschwendung ist

Naja es ist immer noch günstiger gegenüber VW ihr goldenes ÖL


Hintergrund ist ich würde gern auf ein 0 Öl umsteigen da der TSI bei mir nie warm wird bei mein Streckenprofile, ich fahre die meiste Zeit elektrisch. Aber da die elektrische Reichweite nie ganz reicht für mein Arbeitsweg hin und zurück springt der TSI immer so für 10km an und im Hybrid Modus läuft er ja auch nie durch.

Ich würde es besser finden wenn der TSI schneller durchölt wird bei den vielen Kaltstarts.

@CyberChris warum 10W40? Kenne mich mit ÖL nicht so.

[CyberChris]

Ich würde es besser finden wenn der TSI schneller durchölt wird bei den vielen Kaltstarts.
@CyberChris warum 10W40? Kenne mich mit ÖL nicht so.

Das Aral Bluetronic 10W40 welches meine Werkstatt eingefüllt hat ist, wie ich oben schon schrieb, einfach nur falsch. Nicht unbedingt wegen 10W40 sondern weil dieses Aral Öl eben halt keine Freigabe nach VW502 hat. (Es erfüllt nur die sehr alte VW 501.00 Norm und ist damit überspitzt gesagt für einen Käfer geeignet.). Es gibt wenige 10W40 Öle die auch eine VW502.00 Freigabe haben. Shell Helix HX 6 z.B. aber das hat die Werkstatt nicht genommen.

Das mit der Viskosität ist eine andere Sache, wie gesagt die Normen erlauben da verschiedene Viskositäten für die gleiche Norm. Das heute gerne dünnflüssigere Öle ( wie z.B. das von Dir vorgeschlagenen 0W30) genommen werden hat auch weniger mit der schnellen Durchölung zu tun als eher damit das ein 0W30 kalt wie warm eben auch weniger Reibung bietet und daher die Hersteller das gerne zur Verbrauchsminderung im NEFZ nutzen.

Es gibt Stimmen die sagen 5W40 ist für Kurzstrecke das bessere Öl, weil eben der Spriteintrag ins Öl die Viskosität nochmal absinken lässt. Andere sagen das die "Dünnflüssigen" Öle halt auch von Flächen (z.B. Zylinderwände) leichter ablaufen wenn der Motor länger steht. Mein Hybrid läuft oft wochenlang gar nicht, da mir die elektrische Reichweite im Alltag langt. Zumal ein 5W40 meist auch günstiger als ein 0W30 ist, könnte das hier die bessere Wahl sein.

Ich glaube wir sollten den Thread aber nicht zum "ultimativen Ölthread" abdriften lassen, die gibt es in anderen Foren zu genüge. Grundsätzlich ist jedes Öl nach VW 502.00 und 504.00 geeignet. Die Viskosität ist dann schon eher eine Glaubensfrage, keiner von uns wird wohl mehr als 200000KM fahren und sich dann den Verschleiß der Lager und Zylinderbahnen ansehen.

Grüße,
Christian