Bremsen
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2 Fragen zum Rekuperieren bzw. Bremsen von einem GTE-Interessenten:
1) Wenn der Akku voll ist, kann kein Rekuperieren möglich sein. Spürt man dann den Unterschied beim Bremsverhalten?
2) Bei vorausschauendem Fahren sollte der Großteil der Bremsvorgänge elektrisch erfolgen, so dass die Scheibenbremsen nur selten in Aktion treten. Nun ist zumindest bei älteren VW-Modellen bekannt, dass Scheibenbremsen das überhaupt nicht mögen. Mein aktueller 18-jähriger Bora hat so schon zweimal neue Bremsscheiben für hinten bekommen wegen Korrosion aufgrund von zu wenig Benutzung. Ist das nun beim GTE zusätzlich für die vorderen Scheiben zu befürchten, oder hat VW seine Hausaufgaben inzwischen gemacht? Empfiehlt sich vielleicht auf jeder Fahrt einmal ein kräftiger Tritt in die Eisen? Erfahrungen kann es noch nicht geben, da die GTEs alle noch zu jung sind für dieses Problem - aber vieleicht kann trotzdem jemand etwas dazu sagen?
Danke schonmal.
1) Wenn der Akku voll ist, kann kein Rekuperieren möglich sein. Spürt man dann den Unterschied beim Bremsverhalten?
2) Bei vorausschauendem Fahren sollte der Großteil der Bremsvorgänge elektrisch erfolgen, so dass die Scheibenbremsen nur selten in Aktion treten. Nun ist zumindest bei älteren VW-Modellen bekannt, dass Scheibenbremsen das überhaupt nicht mögen. Mein aktueller 18-jähriger Bora hat so schon zweimal neue Bremsscheiben für hinten bekommen wegen Korrosion aufgrund von zu wenig Benutzung. Ist das nun beim GTE zusätzlich für die vorderen Scheiben zu befürchten, oder hat VW seine Hausaufgaben inzwischen gemacht? Empfiehlt sich vielleicht auf jeder Fahrt einmal ein kräftiger Tritt in die Eisen? Erfahrungen kann es noch nicht geben, da die GTEs alle noch zu jung sind für dieses Problem - aber vieleicht kann trotzdem jemand etwas dazu sagen?
Danke schonmal.
Re: Bremsen
Zu 1: Wenn der Akku voll ist ganz du nicht rekuperieren. Aber beim Bremsen übers Pedal spürst du keinen Unterschied.
Zu 2: Die Bremsen gar nicht zu nutzen ist schon recht schwer. Also schleifen sie sich auch wieder frei. Man kann aber schon leichte Korrosion spüren wenn der Wagen ein paar Tage wenig genutzt wurde
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Zu 2: Die Bremsen gar nicht zu nutzen ist schon recht schwer. Also schleifen sie sich auch wieder frei. Man kann aber schon leichte Korrosion spüren wenn der Wagen ein paar Tage wenig genutzt wurde
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Re: Bremsen
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Re: Bremsen
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zu 1) Einen wirklichen Unterschied in der Bremsleistung/Wirkung spürst Du nicht, allerdings bin ich der Meinung das sich der Bremsvorgang im "Popometer" etwas anders anfühlt, da z.B. bei rein mechanischer Bremsung das zurückschalten des DSGs während des Rekuperierens nicht so zu fühlen ist. Das Rekuperieren bleibt übrigens nicht nur bei vollem Akku aus, wenn man schlagartig von Gas auf Bremse wechselt (Notbremsung) rekuperiert er auch nicht bzw. bricht dieses ab.
zu 2) Unterhalb von ~5km/h nutzt er immer die mechanischen Bremsen, daher werden die Scheiben ein wenig genutzt und solange das Wetter trocken ist reichte das (bisher) bei mir auch aus den Rost immer wieder weg zubekommen. Allerdings bei feuchtem Wetter und Salz habe ich mich schon genötigt gesehen mit ein paar kräftigen Bremsungen nachzuhelfen. Das Rekuperieren kann man hierzu unterbinden in dem man das DSG kurzfristig auf N schaltet.
Grüße,
Christian
zu 2) Unterhalb von ~5km/h nutzt er immer die mechanischen Bremsen, daher werden die Scheiben ein wenig genutzt und solange das Wetter trocken ist reichte das (bisher) bei mir auch aus den Rost immer wieder weg zubekommen. Allerdings bei feuchtem Wetter und Salz habe ich mich schon genötigt gesehen mit ein paar kräftigen Bremsungen nachzuhelfen. Das Rekuperieren kann man hierzu unterbinden in dem man das DSG kurzfristig auf N schaltet.
Grüße,
Christian
Re: Bremsen
Hallo, ich würde mich freuen, wenn mir jemand die folgenden Fragen beantwortet:
1. Macht es beim Aufladen der Batterie einen Unterschied, ob ich mit dem Fußpedal oder mit dem Wählhebel bremse/rekuperiere? Die Anzeige im Display ist ja identisch (Zeiger geht ins "Grüne"). Grund für die Frage: Wenn die Batterie recht leer ist, ist mir der Bremseffekt mit Wählhebel zu stark. Ich würde hier gerne sanfter mit der Fußbremse abbremsen, um die Hinterleute nicht zu verwirren. Aber natürlich nur, wenn ich trotzdem auflade.
2. Die Anzeige im großen Bildschirm zeigt beim Einschalten der Zündung das Fahrzeug und die symbolisierte Reichweite/Einsparpotential. Ich hätte als Startbildschirm aber gerne die Anzeige "Ab Start" oder "Ab Tanken". Weiß jemand, wie man das ohne Einbindung der Werkstatt ändern kann (also so, dass es automatisch erscheint. Wie man die Anzeige umstellt ist mir natürlich bekannt). Danke schon mal!
1. Macht es beim Aufladen der Batterie einen Unterschied, ob ich mit dem Fußpedal oder mit dem Wählhebel bremse/rekuperiere? Die Anzeige im Display ist ja identisch (Zeiger geht ins "Grüne"). Grund für die Frage: Wenn die Batterie recht leer ist, ist mir der Bremseffekt mit Wählhebel zu stark. Ich würde hier gerne sanfter mit der Fußbremse abbremsen, um die Hinterleute nicht zu verwirren. Aber natürlich nur, wenn ich trotzdem auflade.
2. Die Anzeige im großen Bildschirm zeigt beim Einschalten der Zündung das Fahrzeug und die symbolisierte Reichweite/Einsparpotential. Ich hätte als Startbildschirm aber gerne die Anzeige "Ab Start" oder "Ab Tanken". Weiß jemand, wie man das ohne Einbindung der Werkstatt ändern kann (also so, dass es automatisch erscheint. Wie man die Anzeige umstellt ist mir natürlich bekannt). Danke schon mal!
Re: Bremsen
- Prignitzer
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Du kannst auf zweierlei Art elektrisch Bremsen (jedenfalls beim Passat).
1. einmal über den Wählhebel (in B gehen)
2. du drückst am Lenkrad das -Minus der Schaltpaddel
Bei Variante 2 wird weniger stark elektrisch gebremst.
Alternativ kannst in beiden Varianten mit dem Gasfuß die Bremswirkung variieren.
1. einmal über den Wählhebel (in B gehen)
2. du drückst am Lenkrad das -Minus der Schaltpaddel
Bei Variante 2 wird weniger stark elektrisch gebremst.
Alternativ kannst in beiden Varianten mit dem Gasfuß die Bremswirkung variieren.
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Re: Bremsen
Habe ich die Antwort richtig verstanden, dass ich keine elektrische Energie lade, wenn ich mit dem Pedal bremse? Zumindest die Anzeige signalisiert ja beim GOLF mit dem ins "Grüne" wandernden Zeiger, dass auch dann geladen wird.
Kann mir jemand beim zweiten Teil meiner Frage vom 24. Mai helfen? (gehört ja nicht zum Thema "Bremsen", wollte aber nicht in so vielen Unterrubriken schreiben) Danke.
Kann mir jemand beim zweiten Teil meiner Frage vom 24. Mai helfen? (gehört ja nicht zum Thema "Bremsen", wollte aber nicht in so vielen Unterrubriken schreiben) Danke.
Re: Bremsen
- Prignitzer
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Wenn beim GTE das Bremspedal getreten wird, wird bei Geschwindigkeiten größer ~10km/h immer erst über die E-Maschine gebremst, also rekuperiert. Die elektrische Bremswirkung ist maximal so groß, wie rekuperiert werden kann. Erst wenn der grüne Zeiger am Anschlag ist, wird mit den mechanischen Bremsen zusätzlich verzögert. Wenn du voll geladen losfährst und bremst, wird somit nur minimal elektrisch gebremst.
Ich weiß leider nicht, wie sich die Rekuperationsanzeige bei der herkömmlichem Kombianzeige verhält. Beim digitalen Kombi ändert sich die Größe des grünen Rekuperationsbereichs.
Batterie voll -> fast kein grüner Balken zu sehen, beim Fahren wird der grüne Balken immer größer. Nach ein paar Kilometern ist dann maximale Rekuperation möglich.
Die mechanische Bremse wird also immer beim Bremsen bis in den Stand genutzt. Ich gehe davon aus, dass dies kein Problem ist.
Ah, 24. Mai, Teil 2. Nein, dazu kann ich leider nichts beitragen. Im Kombi kann man dies jedoch als Standard anzeigen lassen. Dafür muss man dann auf den Momentanverbrauch verzichten (oder was du dir sonst anzeigen lässt).
Ich weiß leider nicht, wie sich die Rekuperationsanzeige bei der herkömmlichem Kombianzeige verhält. Beim digitalen Kombi ändert sich die Größe des grünen Rekuperationsbereichs.
Batterie voll -> fast kein grüner Balken zu sehen, beim Fahren wird der grüne Balken immer größer. Nach ein paar Kilometern ist dann maximale Rekuperation möglich.
Die mechanische Bremse wird also immer beim Bremsen bis in den Stand genutzt. Ich gehe davon aus, dass dies kein Problem ist.
Ah, 24. Mai, Teil 2. Nein, dazu kann ich leider nichts beitragen. Im Kombi kann man dies jedoch als Standard anzeigen lassen. Dafür muss man dann auf den Momentanverbrauch verzichten (oder was du dir sonst anzeigen lässt).
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Bremsen vorne Schleifgeräuch
Antworten: 10von Haralt » Sa 20. Mai 2023, 20:18 » in ZOE - Garantie, Probleme - 10
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
So 21. Mai 2023, 16:27
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Bremsen vorne Schleifgeräuch
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Designfehler beim bremsen mit I-Pedal
Antworten: 50von jons » Fr 26. Mai 2023, 12:55 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 50
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mo 19. Jun 2023, 13:37
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Designfehler beim bremsen mit I-Pedal
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
Letzter Beitrag von Manisch « Fr 21. Jul 2023, 14:22Antworten: 13
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotorvon Manisch » Do 15. Jun 2023, 18:54 » in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor - 13
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Letzter Beitrag von Manisch
Fr 21. Jul 2023, 14:22
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
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HU-Beanstandungen wg. verrosteter Bremsen Häufigkeit
Antworten: 27von Oldy62 » Fr 23. Jun 2023, 17:08 » in Allgemeine Themen - 27
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Letzter Beitrag von Tom7
Di 27. Jun 2023, 15:42
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HU-Beanstandungen wg. verrosteter Bremsen Häufigkeit
-
-
Zoe Bj. 2014, Bremsen hinten einstellen.
Antworten: 16von sighi78 » Do 6. Jul 2023, 23:30 » in ZOE - Garantie, Probleme - 16
- 1756
-
Letzter Beitrag von thaistatos
Mi 27. Dez 2023, 18:23
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Zoe Bj. 2014, Bremsen hinten einstellen.