Preis: 26.900 Euro, Reichweite: 160 km

[Twizyflu]

Die "Auto" Seite der emobility-Seite von VW ist jetzt übrigens online geschaltet.

http://emobility.volkswagen.de/de/de/private/Autos.html

[Twizyflu]

Ebenso der neue Werbespot, der auch auf der Seite eingebettet ist:

http://www.youtube.com/watch?v=bwWEoO1Ymow

[Karlsson]

Also Kinderkram

[marschme]

Aber so ganz niedlich gemacht. Bin gespannt ob sich Käufer für die Modelle finden.

[Twizyflu]

Naja es ist ein VW
Das verbinden Leute mit mehr Prestige und Qualität wie Renault.
Weiters wird der Wiederverkaufswert vielleicht auch davon profitieren.
Die Batterie ist dabei und die Garantie ist großzügig finde ich. Dafür ist er kleiner und etwas lahmer als zb ein Zoe nehme ich an. Haptik dürfte besser sein.
Ausstattung dafür etwas weniger aber auch nicht schlecht. Die Rekuperation soll gut sein.

Man wird sehen.

[Karlsson]

Der UP ist nun nicht gerade ein Prestige-Modell, da hat VW anderes für.
Aber er ist ein pfiffiger Stadtflitzer mit mehr als 2 Sitzen und extrem breitem Händlernetz.

[Desti]

Der UP ist nun nicht gerade ein Prestige-Modell, da hat VW anderes für.
Aber er ist ein pfiffiger Stadtflitzer mit mehr als 2 Sitzen und extrem breitem Händlernetz.

Werden denn alle Händler die e-Modelle anbieten? Opel hat ja auch ein viel größeres Händlernetz als Renault und Nissan, trotzdem weigert sich der örtliche Opel und Chevrolet!!! Händler vehement einem einen Ampera oder Volt zu verkaufen.

[Twizyflu]

Der UP ist nun nicht gerade ein Prestige-Modell, da hat VW anderes für.
Aber er ist ein pfiffiger Stadtflitzer mit mehr als 2 Sitzen und extrem breitem Händlernetz.

Aber sie schneiden sich irgendwie ja selbst ins Fleisch zb. mit dem move up.

Erdgas Fahrzeug. 1,10 Euro pro kg.
18 Euro sollen die Tanks voll sein.

Die Reichweite dürfte auch nicht so schlecht sein.

http://derstandard.at/1379291790313/VW- ... eine-Angst

Und kosten tut er dann um einiges weniger als der e-up ...

[Karlsson]

Werden denn alle Händler die e-Modelle anbieten? Opel hat ja auch ein viel größeres Händlernetz als Renault und Nissan, trotzdem weigert sich der örtliche Opel und Chevrolet!!! Händler vehement einem einen Ampera oder Volt zu verkaufen.

Da bin ich jetzt einfach mal von aus gegangen.
In der Stadt hab ich 2 Opelhändler, die mir beide gerne einen Ampera verkaufen würden. Mit Chevy siehts dagegen düster aus, das stimmt.

Aber sie schneiden sich irgendwie ja selbst ins Fleisch zb. mit dem move up.

Ich denke, dass die Fahrzeuge andere Zielgruppen ansprechen. Wer heute elektrisch fährt, tut das ja nicht, um zu sparen, sondern um Avantgardist zu sein und ist bereit, dafür auch mehr zu bezahlen.
Dazu wird der Gasmotor längst nicht den Komfort des E-Antriebes bieten.

[Twizyflu]

Das schon Karlsson, aber das Hauptargument war auch oft: Strom ist günstiger, Elektrisch fahren spart laufende Kosten.

Gut, beim Service mag das sein auch im Vergleich zum Gas-Auto, aber wenn man um 3 Euro 100 km weit kommt, dann wird das mit dem Strom sehr eng. Verstehst du ca. wie ich es meine? Wenn man das gesagt bekommt UND sieht, dass der e-up fast das doppelte kostet und evtl. an Reichweite im Laufe der Jahre und in den Wintern verliert, dann naja liest sich das schlecht.

Mir gehts auch darum, Pionierarbeit zu leisten, aber für die Massentauglichkeit ist dieses Argument sonst nicht zu gebrauchen!