Ladekurve 0 Grad

[hagu]

Zur Unterhaltung, nur so ...

Gestern, Außentemperatur 0 Grad, Ioniq stand ganzen Tag draußen, Zieleingabe eine Ladesäule ca. 80 km Entfernung, ca. 50 Minuten Fahrzeit, fast nur Autobahn, Batterievorwärmung sprang gleich nach Abfahrt an, Tempomat 130km/h, ging dann etwa 13 Minuten (bei 17% SoC) vor Ankunft an Ladesäule aus, diese war Out of Order, Weg zur nächsten ca. 10 Minuten, 12 km, da SoC unter 17% keine weitere Batterievorwärmung. Ankunft mit 9% SOC gegen 16:30 Uhr. Die Sommerspitzen (230 kW, 18 Minuten) erreiche ich im Winter "annähernd" nur bei der zweiten Ladung auf Langstrecke. Passt so aber auch für mich.

Kosten bis dahin: Zeittarif 70 Cent/Minute, somit umgerechnet 36,35 Cent pro kWh. Lasst es mit Ladeverlusten somit € 7 auf 100 km sein. Alles gut.

[hagu]

hab aus Spaß an der Freude bis 90% geladen ...

[hagu]

und bis 95% SoC

[Helfried]

Batterievorwärmung sprang gleich nach Abfahrt an

Richtig warm und damit schnell wurde der Akku aber erst durch das Laden selbst nach 10-15 Minuten, wenn ich die Graphen richtig interpretiere.

[Eesel]

Sehr interessant!
Jetzt würde mich mal bei -5 und -10° interessieren. Und mit und ohne Vorwärmen

[hagu]

Das muss ein anderer machen. Mit Zeittarif ist mir so einen Spielerei zu teuer

[Eesel]

@hagu
welchen Zeittarif benutzt du?

[tobioniq6]

Ist doch alles in Ordnung. Lieber ist das alles etwas konservativ, dafür langlebiger. Soll doch auch nachhaltig sein!

Ich sehe aktuell bei diesen Temperaturen regelmäßig verschiedene "Premium Marken", konkret ID.4, EQA, Skoda Enyaq, die mit 50kW am Hypercharger rumkrebsen und ihre Autos in den Himmel loben. Das finde ich viel peinlicher, als jetzt, trotz Vorkonditionierung, nicht auf volle Ladepower zu kommen.

[hagu]

@Eesel: Salzburg AG

[MG4_electric]

Moin. Nochmal eine Info zum Ladeverhalten bei 0 °C. Am 16.01.2024 war ich auf der A2 unterwegs, Hinweg Reichweite 362 km ohne Nachzuladen.
Auf dem Rückweg habe ich dann an den neuen IONITY Säulen in Hohenwarsleben mit Vorkonditionierung 50,3 kWh geladen: 19 - 81 % in 16 Minuten. Bei 79% noch mit 156 kW. Super Ladekurve auch im Winter. Man fährt einfach nicht mit kaltem AKKU an den HPC.