Kaufberatung gebrauchter ID 3

[Roadrunner2450]

Hallo zusammen,

nachdem unsere PV-Anlage ans Netz gegangen ist, möchten wir uns als nächstes eine Elektroauto anschaffen. Hierbei interessieren wir uns für den ID 3. Das Fahrzeug würden wir gerne gebraucht von einem VW-Händler kaufen. Müssen wir hier einiges bezüglich des Baujahres beachten oder wurden mittlerweile alle Fahrzeuge auf einen aktuellen Stand gebracht? Gerade die Sache mit dem Thermalmanagement des Akkus wurde ja im Jahr 2021 in der laufenden Produktion angepasst.

Vielen Dank für die Hilfe und viele Grüße

[Elektrohobel]

Schau mal hier, ob du noch einen schnappen kannst.

viewtopic.php?f=393&t=89417

[Singing-Bard]

@Roadrunner2450
Hallo und willkommen im Forum, allgemein Regel ist, dass in einem Forum kein sinnvollen Infos über Gebrauchtfahrzeuge zu geben sind.

Deshalb kann man deine Frage:
"Müssen wir hier einiges bezüglich des Baujahres beachten oder wurden mittlerweile alle Fahrzeuge auf einen aktuellen Stand gebracht? " aus meiner Sicht allgemein nichts gehaltvolles Antworten, da es ja genau um ein spezielles Gebrauchtfahrzeug gehen wird für das Du dich interessieren wirst.

[hybrid]

Ich stecke in der Thematik des ID.3 nicht zu tief drin, habe aber zwei Bekannte damit - und scheinbar werden die Fahrzeuge je nach Baujahr und Auslieferungssoftware unterschiedlich behandelt.

Der eine hat einen ID.3 First und klagt, dass er das OTA-Update auf 3.0 bis heute nicht erhalten habe.
Der zweite ID.3 kam zwar mit Version 3.x ab Werk und bekommt fleissig Updates - leider jedoch seit Erhalt vor einem Jahr an dem Bug, dass die kompletten Fahrzeugeinstellungen alle paar Tage überschrieben werden.

Im Forum las ich auch schon, dass Software 4.0 mit der Batteriekonditionierung auch nicht für Bestandsfahrzeuge kommen soll - kann aber die Quelle gerade nicht finden.

[brainos]

"Der eine hat einen ID.3 First und klagt, dass er das OTA-Update auf 3.0 bis heute nicht erhalten habe."
Das bekommt er auch nicht mehr OTA, da er dafür in die Werkstatt muss.

Auch beim 2. mit der neuen Software müsste es eine TPI für das Problem geben.

@Roadrunner2450 Viel hat sich am ID.3 seit start nicht getan. Aktuelle aus dem Werk haben wohl 3.5 als Software drauf. Der Bestand kann 3.2 bekommen per Update in der Werkstatt. Thermomanagement und Verbräuche sollten bei allen gleich sein wenn die Software drauf ist.
Bei den Fahrzeugen die mit 3.2 ausgeliefert wurden, kann man wohl das ESP ausschalten. Das ist der einzig mir bekannte Unterschied, abgesehen von verschiedenen Ausstattunsdetails die "alte" nicht haben können. 360° Ansicht z.B.

[Roadrunner2450]

Vielen Dank für die Antworten. Wir möchten das Auto gerne kaufen und ein neuer ID ist leider momentan noch zu teuer. Modelljahr 21 und Modelljahr 22 bekommt man mittlerweile mit 20 bis 40 TKM für 25 bis 29 TEur. Leasing würden wir grundsätzlich auch nicht ausschließen aber bei 2 kleinen Kindern wird das Fahrzeug bei uns bestimmt entsprechende Gebrauchsspuren aufweisen und dann hätten wir eventuell bei der Rückkabe ein Problem bzw. eine hohe Nachzahlung.

[env20040]

Ich würde, was ich rundherum mitbekomme keine id3 äiter als 1 Jahre anschaffen.

Die ersten waren Prototypen.
Manch spätere verschlimmbessert.
Es gibt genug Produkte am Markt weöche gleich funktionierten....

[satori]

Das ist Quatsch. Mein ID.3 1st war seit Übernahme in 2020 fehlerlos und von guter Qualität. Am Anfang war die Software noch unfertig, aber spätestens seit 2.4 gibt es auch da wenig auszusetzen.

Das einzige was sich mittelfristig noch herausstellen muss ist die Haltbarkeit der Batterien. Das ist auch der Grund warum ich lease.

Aus meiner Sicht kann man bedenkenlos einen ID.3 mit aktueller SW nehmen. Man sollte aber einen Batterie Check machen.

[al:ex]

Ich würde, was ich rundherum mitbekomme keine id3 äiter als 1 Jahre anschaffen.

Die ersten waren Prototypen.
Manch spätere verschlimmbessert.
Es gibt genug Produkte am Markt weöche gleich funktionierten....

Ich hab einen "1st" seit 2020.
Keine nennenswerte Probleme. Die Software updates alle gemacht. ..läuft
Den könnte ich mit guten Gewissen als Gebrauchten verkaufen - will ich aber nicht

Daher kann man sicherlich auch einen älteren ID.3 kaufen. Man muss ihn halt ordendlich checken bevor man zuschlägt

[Misterdublex]

Vielen Dank für die Antworten. Wir möchten das Auto gerne kaufen und ein neuer ID ist leider momentan noch zu teuer. Modelljahr 21 und Modelljahr 22 bekommt man mittlerweile mit 20 bis 40 TKM für 25 bis 29 TEur. Leasing würden wir grundsätzlich auch nicht ausschließen aber bei 2 kleinen Kindern wird das Fahrzeug bei uns bestimmt entsprechende Gebrauchsspuren aufweisen und dann hätten wir eventuell bei der Rückkabe ein Problem bzw. eine hohe Nachzahlung.

Wir hatten vor einiger Zeit auch über einen gebrauchten VW ID.3, als Ersatz für unseren VW e-Golf, nachgedacht. Wir machen seit Jahren 3-Wege-Finanzierung bei VW, ohne das Ziel zu haben, irgendwann vollständiger Besitzer zu werden. Nur besteht im Gegensatz zum Leasing dabei noch eine sichere Möglichkeit, das Fahrzeug bei Bedarf doch zu übernehmen.

Ergebnis: Ein gebrauchter VW ID.3 war bzgl. der monatlichen Rate, nie günstiger, als ein Neuer. Oft sogar teurer.

Wir hatten uns dann für einen Neuwagen entschieden und weil der Skoda Enyaq iV50 eine Fahrzeugklasse drüber ist, wertiger und bei gleicher Ausstattung, eine ähnlich hohe monatliche Belastung, haben wir uns dann für den Skoda entschieden.

Wir haben über 6 Jahre einen VW e-Golf mit 2 kleinen Kindern genutzt. Der VW ID.3 ist die selbe Fahrzeugklasse, irgendwann wird der zu klein und ihr wechselt ohnehin.

Ich vermute, ein Neuwagenkauf mit Rückgaberecht nach 4 Jahren, wäre daher interessanter.