Plug-in 4 kWh LiFePO4 Toyota Prius zu verkaufen
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Plug-in 4 kWh LiFePO4 Toyota Prius zu verkaufen
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Der Plug-in kann etwa 32 -35 rein elektrisch fahren. Etwa 70 - 80 km im "blended mode" bei einem Spritverbrauch von dann
3 Litern pro 100km . Der über 18000 km gemessene Stromverbrauch liegt bei meinem Fahrprofil bei 4,8 kWh / 100 km.
Beste Grüsse EVplus
3 Litern pro 100km . Der über 18000 km gemessene Stromverbrauch liegt bei meinem Fahrprofil bei 4,8 kWh / 100 km.
Beste Grüsse EVplus
Zuletzt geändert von EVplus am Mo 10. Sep 2012, 16:20, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Plug-in 4 kWh LiFePO4 Toyota Prius zu verkaufen
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Hallo Cavaron,Cavaron hat geschrieben: wie sehen die Fahrmodi denn aus? Lässt sich während der Fahrt zwischen rein elekrtrisch und kombiniertem Betrieb umschalten und bis zu welcher Geschwindigkeit ist rein elektrische Fahrt möglich? 45 km/h?
drückt man innerhalb weniger Sekunden nach dem Start des Systems (Ready ) die EV Taste, so fährt man rein elektrisch los. Bei kaltem / ausgeschaltetem Verbrennungsmotor bis zur Geschwindigkeit von 45 km/h . Wenn man schneller fährt, schaltet sich der Verbrenner kurze Zeit dazu,( ca. 500m - 1000m Fahrtstrecke) bis der Motor ca 46C erreicht. Ab dieser Temperatur ist bei dem modifiziertem Plug-in dann wieder eine elektrische Fahrweise bis ca 70km/h möglich. Nur bei starken Beschleunigungen oder längeren Steigungen schaltet sich wieder der Verbrenner dazu. Der Benzinverbrauch liegt so, bei meinem Fahrprofil ( ich wohne am Berg mit 50 Höhenmetern Differenz ) bei 2,8 l/ 100 km . Wäre der Berg nicht, käme ich wahrscheinlich auf einen Benzinverbrauch um die 2,2 - 2,3 l/100 km . Bei längeren Autobahngefällstrecken , wie z.B. hier bei mir der "Hausberg" auf der A98, fährt man auch bei 100 km/h mit 0 L Verbrauch. Die Rekuperation ist nicht so stark und ruckhaft wie beim Fluence, dafür ist das Fahrgefühl, besonders für die Passagiere "weicher" gleitender, ähnlich wie beim Nissan Leaf.
Viele Grüsse EVplus
Re: Plug-in 4 kWh LiFePO4 Toyota Prius zu verkaufen
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Hallo Cavaron,
ich hatte dir eine PN am 05.07.2012 auf deine erste Anfrage geschickt, mit meiner email und Telefonnummer. Habe jetzt aber keine neue PN hier in meinem Forenzugang gefunden. Bitte schicke die Nachricht erneut, am Besten an meine e-mail Adresse, welche ich Dir mitgeteilt habe.
Viele Grüsse EVplus
ich hatte dir eine PN am 05.07.2012 auf deine erste Anfrage geschickt, mit meiner email und Telefonnummer. Habe jetzt aber keine neue PN hier in meinem Forenzugang gefunden. Bitte schicke die Nachricht erneut, am Besten an meine e-mail Adresse, welche ich Dir mitgeteilt habe.
Viele Grüsse EVplus
Re: Plug-in 4 kWh LiFePO4 Toyota Prius zu verkaufen
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
von knapp » Mi 10. Apr 2024, 12:55 » in Marktplatz - 0
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Letzter Beitrag von knapp
Mi 10. Apr 2024, 12:55
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Verkaufen unseren Ioniq vFL 28 kWh, 07/2018, marinablau-metallic, Schiebedach, Anschlussgarantie bis 07/2026
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Neues vom Ankündigungsweltmeister Toyota
Antworten: 20von Petterson » Sa 17. Jun 2023, 19:26 » in Serienfahrzeuge - 20
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Letzter Beitrag von Petterson
Sa 9. Mär 2024, 19:07
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Neues vom Ankündigungsweltmeister Toyota
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Toyota C+Pod Kei-Car
von AQQU » Do 10. Aug 2023, 18:43 » in Toyota - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von AQQU
Do 10. Aug 2023, 18:43
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Toyota C+Pod Kei-Car
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Toyota
Antworten: 13von autarc » Mi 18. Okt 2023, 02:09 » in Prototypen / Studien - 13
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Letzter Beitrag von autarc
Sa 28. Okt 2023, 09:04
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Toyota